[實用新型]一種電動汽車用熔斷器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721565877.0
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207925424U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 陳靜;陳龍;高建飛
• 申請（專利權(quán)）人: 西安市豪圣電力電器制造有限責任公司
• 主分類號: H01H85/05
• 分類號: H01H85/05;H01H85/153;H01H85/18
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 戴翔

本實用新型公開了一種電動汽車用熔斷器，包括復合熔管、觸刀、熔斷體、固定銷、石英砂；熔斷體焊接在兩觸刀的內(nèi)端面上然后封裝在復合熔管內(nèi)，復合熔管內(nèi)填充固化的石英砂；復合熔管為高強度耐高溫阻燃材料，防火耐熱抗震；熔斷體為99.99％超薄純銀帶，低電阻低熔點，耐氧化，熔斷迅速；觸刀采用紅沖一體化工藝導電性能可靠；固定銷為不銹鋼材質(zhì)防鹽霧，頭部滾花不易脫落。

技術(shù)領域：

本實用新型涉及新能源行業(yè)，適用于大中型客車鋰電池組、逆變、調(diào)速及充電裝置直流側(cè)短路保護，屬于新能源技術(shù)領域。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)新能源電動汽車熔斷器由于結(jié)構(gòu)設計不合理存在以下缺陷：一、熔斷器熔管采用陶瓷或者玻璃環(huán)氧管，陶瓷管易碎，玻璃環(huán)氧管不耐高溫，易自燃導致電動汽車起火威脅人生命及財產(chǎn)安全；二、熔斷體采用銅材或者銅銀復合材料，這兩種材料都易氧化、導電率高、熔點高、熔斷時間長；三、觸刀平面部分與法蘭部分是焊接在一起的，焊接件易變形、存在虛汗漏焊等缺陷、溫升高、連接處易產(chǎn)生縫隙導致導電不良及溫升過高；四、固定銷采用普通碳素鋼鍍鋅防鹽霧能力差影響熔斷器的正常使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型針對上述背景技術(shù)所存在的缺點提供一種電動汽車用熔斷器，使其適用于大中型客車鋰電池組、逆變、調(diào)速及充電裝置直流側(cè)短路保護。

本實用新型的目的是以下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的：包括復合熔管(3)、觸刀(1)、熔斷體(2)、固定銷(4)和石英砂(5)，其特征在于：觸刀(1)兩端面焊接熔斷體(2)后封裝于復合熔管(3)內(nèi)，用固定銷(4)固定，內(nèi)部填充石英砂(5)。

所述的電動汽車用熔斷器的復合熔管(3)為高強度耐高溫阻燃材料。

所述的電動汽車用熔斷器的熔斷體(2)為99.99％超薄純銀帶。

所述的電動汽車用熔斷器的觸刀(1)采用紅沖一體化銅材結(jié)構(gòu)。

所述的電動汽車用熔斷器的固定銷(4)為不銹鋼材質(zhì)，兩端頭部滾花。

本發(fā)明的有益效果在于：

本實用新型和目前現(xiàn)有技術(shù)比較,復合熔管為高強度耐高溫阻燃材料，防火耐熱抗震，防止電動汽車起火保護人生命及財產(chǎn)安全；熔斷體為99.99％超薄純銀帶，低電阻低熔點，耐氧化，短路熔斷時間在10ms內(nèi)，鋰電池與變流器都是電動汽車的關(guān)鍵部件，變流器和鋰電池的保護元件IGBT只能耐受10ms的短路電流，而熔斷器保護IGBT不毀損炸裂就能確保鋰電池和電動機的安全；觸刀采用紅沖一體化銅材結(jié)構(gòu)，導電性能可靠且外形美觀；固定銷為不銹鋼材質(zhì)，兩端頭部滾花，防鹽霧且不易脫落。

附圖說明：

圖1是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：觸刀1、熔斷體2、復合熔管3、固定銷4、石英砂5。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述：

如圖1所示，電動汽車用熔斷器，包括復合熔管、觸刀、熔斷體、固定銷和石英砂，其特征在于：觸刀兩端面焊接熔斷體后采用自動化設備封裝于復合熔管內(nèi)，用自動化設備將兩頭滾花的固定銷打入復合管和觸刀的連接處，采用壓力灌砂設備將石英砂填充于熔管內(nèi)。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施方式僅限于此，對于本發(fā)明所屬技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定專利保護范圍。