[實用新型]鞍座支撐裝置及自行車

有效

• 申請號: 201721555720.X
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207433695U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 段繼剛;陳振升;李曉濤;李強
• 申請（專利權）人: 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;王麗娜

1.鞍座支撐裝置，其特征在于，所述鞍座支撐裝置包括：

支撐組件(10)，所述支撐組件(10)包括：

立管(100)，所述立管(100)的壁上開設有沿所述立管(100)的軸向方向延伸的開口(101)；和

支撐管(102)，所述支撐管(102)設置于所述立管(100)的內部，所述支撐管(102)的端部安裝有鞍座(12)，沿所述支撐管(102)的軸向方向設置有滑動凹槽(103)；和

卡箍組件(13)，所述卡箍組件(13)能夠使得所述支撐管(102)相對于所述立管(100)固定，所述卡箍組件(13)包括：

卡箍座(130)，所述卡箍座(130)環繞設置于所述立管(100)的外部，所述卡箍座(130)的朝向所述立管(100)的壁上設置有沿所述立管(100)的軸向方向延伸的凸臺(131)，所述凸臺(131)能夠穿過所述開口(101)并嵌入所述滑動凹槽(103)以使得所述支撐管(102)沿所述立管(100)的軸向方向往復移動。

2.根據權利要求1所述的鞍座支撐裝置，其特征在于，所述卡箍座(130)包括環繞部(132)，所述環繞部(132)為具有缺口的環狀，所述環繞部(132)在沿所述立管(100)的周向方向上部分環繞于所述立管(100)；

所述卡箍組件(13)包括能夠收緊所述環繞部(132)的環繞尺寸的緊固件(140)。

3.根據權利要求2所述的鞍座支撐裝置，其特征在于，所述鞍座支撐裝置包括固定結構，所述固定結構包括：

第一通孔(134)，所述第一通孔(134)開設于所述環繞部(132)并貫穿所述環繞部(132)的壁；

第二通孔(135)，所述第二通孔(135)開設于所述立管(100)并貫穿所述立管(100)的壁；和

固定銷，所述固定銷能夠穿過所述第一通孔(134)和所述第二通孔(135)以使得所述卡箍座(130)和所述立管(100)相對固定。

4.根據權利要求2所述的鞍座支撐裝置，其特征在于，所述卡箍座(130)包括相對設置的一對平板部(133)，一對所述平板部(133)分別連接于所述環繞部(132)的缺口兩端，并且每個所述平板部(133)均從所述環繞部(132)向外延伸；所述緊固件(140)包括：

緊固螺母(141)；和

緊固螺栓(142)，所述緊固螺栓(142)的螺紋部能夠穿過分別設置于一對所述平板部(133)的第三通孔(137)并緊固于所述緊固螺母(141)。

5.根據權利要求4所述的鞍座支撐裝置，其特征在于，所述緊固件(140)包括：

連接件(143)，所述連接件(143)設置于所述緊固螺母(141)和所述平板部(133)之間，所述連接件(143)包括：

連接本體(144)，所述連接本體(144)上開設有供所述緊固螺栓(142)穿過的第四通孔(145)；

相對設置的一對第一卡片(146)，其中，每個所述第一卡片(146)均連接于所述連接本體(144)，并且每個所述第一卡片(146)均朝向所述平板部(133)延伸，一對所述第一卡片(146)能夠卡合于所述平板部(133)；和

相對設置的一對第二卡片(147)，其中，每個所述第二卡片(147)均連接于所述連接本體(144)，并且每個所述第二卡片(147)均朝向所述緊固螺母(141)延伸，一對所述第二卡片(147)能夠卡合于所述緊固螺母(141)。

6.根據權利要求4所述的鞍座支撐裝置，其特征在于，所述緊固螺栓(142)上設置有沿垂直于所述緊固螺栓(142)的中心軸線的方向延伸的安裝孔；所述緊固件(140)包括旋緊臂(148)，所述旋緊臂(148)包括：

呈彎折狀的插入部(150)，所述插入部(150)的一端插設于所述安裝孔，且所述插入部(150)能夠圍繞所述安裝孔的中心軸線旋轉，和

旋轉桿(151)，所述旋轉桿(151)連接于所述插入部(150)，且所述旋轉桿(151)在所述插入部(150)的帶動下能夠處于工作位置(S)以帶動所述緊固螺栓(142)圍繞所述緊固螺栓(142)的中心軸線旋轉。