[實(shí)用新型]一種行人過街智能交通燈控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721553657.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN207425115U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文軍;葉遠(yuǎn)堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07
• 代理公司: 濟(jì)南舜昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 37249
• 代理人: 閆曉燕

1.一種行人過街智能交通燈控制系統(tǒng), 其特征在于：包括主控制器和副控制器，

所述主控制器和副控制器均包括一個(gè)控制單元；

所述控制單元包括：微處理器、紅外測(cè)距模塊陣列、超聲波測(cè)距模塊、高亮LED燈組、藍(lán)牙傳輸模塊、警笛識(shí)別模塊和電源模塊，微處理器分別與紅外測(cè)距模塊陣列、超聲波測(cè)距模塊、高亮LED燈組、藍(lán)牙傳輸模塊、警笛識(shí)別模塊和電源模塊連接；

所述警笛識(shí)別模塊包括聲音采集器和聲音識(shí)別器，聲音采集器和聲音識(shí)別器連接，聲音識(shí)別器與微處理器連接；聲音采集器安裝在交通燈柱上，用于采集救援車輛發(fā)出的警笛聲；聲音識(shí)別器內(nèi)存儲(chǔ)有110、120、119三種警笛信號(hào)的基頻，用于識(shí)別警笛聲并向微處理器發(fā)送確認(rèn)信號(hào)；

所述主控制器和副控制器通過進(jìn)行藍(lán)牙傳輸模塊進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸；

所述主控制器還包括一個(gè)GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊，GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊與微處理器連接，GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊用于主控制器與城市交通控制中心服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)傳輸；

所述微處理器采用STC12C5A60S2單片機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人過街智能交通燈控制系統(tǒng), 其特征在于：所述紅外測(cè)距模塊陣列包括8個(gè)GP2Y0A02YK0F紅外測(cè)距傳感器，所述微處理器與紅外測(cè)距模塊陣列通過紅外測(cè)距模塊接口電路連接；

所述紅外測(cè)距模塊接口電路包括：微處理器U1、型號(hào)為ADC0808的數(shù)模轉(zhuǎn)換器U2和用于接收8個(gè)GP2Y0A02YK0F傳感器輸出信號(hào)的接口模塊J3；

接口模塊J3的1腳、2腳、3腳、4腳、5腳、6腳、7腳、8腳 與數(shù)模轉(zhuǎn)換器U2的IN-0腳、IN-1腳、IN-2腳、IN-3腳、IN-4腳、IN-5腳、IN-6腳、IN-7腳依次對(duì)應(yīng)連接；數(shù)模轉(zhuǎn)換器U2的ADD-A腳、ADD-B腳、ADD-C腳、2-8腳、2-7腳、2-6腳、2-5腳、2-4腳、2-3腳、2-2腳、2-1腳與微處理器U1的P20腳、P21腳、P22腳、P07腳、P06腳、P05腳、P04腳、P03腳、P02腳、P01腳、P00腳依次對(duì)應(yīng)連接；在數(shù)模轉(zhuǎn)換器U2上， EOC腳分別于ALE腳和START腳連接；數(shù)模轉(zhuǎn)換器U2的CLOCK腳與微處理器U1的P4.5/ALE/P腳連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人過街智能交通燈控制系統(tǒng), 其特征在于：所述超聲波測(cè)距模塊采用KS109超聲波測(cè)距傳感器模塊，所述微處理器與超聲波測(cè)距模塊通過超聲波測(cè)距傳感器接口電路連接；

所述超聲波測(cè)距傳感器接口電路包括：在超聲波測(cè)距傳感器模塊U7上，MODE腳和VCC腳分別連接到5V電源上，SCL腳串聯(lián)電阻R9后連接到5V電源上，SDA腳串聯(lián)電阻R10后連接到5V電源上；微處理器U1的P10腳連接在SCL腳和電阻R9之間，微處理器U1的P11腳連接在SDA腳和電阻R10之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行人過街智能交通燈控制系統(tǒng), 其特征在于：所述高亮LED燈組，包括安裝在交通燈柱上的LED紅燈、LED黃燈和LED綠燈。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行人過街智能交通燈控制系統(tǒng), 其特征在于：所述8個(gè)GP2Y0A02YK0F紅外測(cè)距傳感器在交通燈柱1米處環(huán)交通燈柱一周均布安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行人過街智能交通燈控制系統(tǒng), 其特征在于：所述KS109超聲波測(cè)距傳感器模塊安裝在交通燈柱2.5米高處，KS109超聲波測(cè)距傳感器模塊的超聲波束與水平面成20度。