[實用新型]堵板成型機

有效

• 申請號: 201721551093.2
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207414222U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王清運;竇洪龍
• 申請（專利權）人: 諸城海韻汽車配套有限公司
• 主分類號: B21D53/04
• 分類號: B21D53/04;B21D37/10;B21D43/04;B21D43/16;B21D45/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型提出了一種堵板成型機，解決了現有技術中生產堵板效率低、勞動強度大的問題。該堵板成型機包括容納腔，所述容納腔呈豎直狀，所述容納腔內容納有堆疊的若干鋁板，所述容納腔的底部設有一開口，所述開口僅供最下面的一片鋁板通過，與開口相對的一側設有推料氣缸，所述推料氣缸用于將最下面的一片鋁板從所述開口處推出；壓料凹槽，所述壓料凹槽的開口小于所述鋁板，所述壓料凹槽的上方設有用于將鋁板壓入其內形成堵板的壓塊。本實用新型的堵板成型機可以提高生產效率，同時降低工人的勞動強度，具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及堵板生產設備技術領域，特別是指一種結構簡單、使用方便的堵板成型機。

背景技術

汽車散熱器是汽車冷卻系統中的主要機件，其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內而循環不斷，從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分，散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。在散熱器的制作過程中，堵板是比較重要的一個零部件，利用堵板可以將散熱器的水室兩端堵住，形成一個封閉的水室，防止循環水泄露。現有技術在生產堵板時，通常是利用沖床配合模具進行生產，一次只能生產一個，生產效率非常低，而且工人的勞動強度也非常大。

實用新型內容

本實用新型提出一種堵板成型機，解決了現有技術中生產堵板效率低、勞動強度大的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：堵板成型機，包括容納腔，所述容納腔呈豎直狀，所述容納腔內容納有堆疊的若干鋁板，所述容納腔的底部設有一開口，所述開口僅供最下面的一片鋁板通過，與開口相對的一側設有推料氣缸，所述推料氣缸用于將最下面的一片鋁板從所述開口處推出；

壓料凹槽，所述壓料凹槽的開口小于所述鋁板，所述壓料凹槽的上方設有用于將鋁板壓入其內形成堵板的壓塊。

作為一種優選的實施方式，所述壓料凹槽呈矩形，所述壓塊的大小與壓料凹槽相適配，所述壓料凹槽的上方還設有水平的阻擋板，所述阻擋板上開有矩形的通孔，所述壓塊與所述通孔大小相適配并從所述通孔中穿過。

作為另一種優選的實施方式，還包括噴氣嘴，所述噴氣嘴朝向所述阻擋板的下表面噴射高壓氣體。

作為另一種優選的實施方式，所述容納腔包括具有矩形開口的底座，所述底座的下方設有滑道，所述底座的下表面與滑道之間的垂直間距與一片鋁板的厚度相等，所述推料氣缸上連接有推料板，所述推料板伸入底座的下方并將鋁板推入所述壓料凹槽處。

作為另一種優選的實施方式，所述底座的四周固定有豎直的多根擋桿，所述鋁板位于擋桿所圍成的空間內。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：本實用新型的堵板成型機將若干鋁板容納在豎直的容納腔內，然后推料氣缸將最下面的一片鋁板從開口處推出，并將其推到壓料凹槽處，其余的鋁板在自身重力的作用下下降，此時壓料凹槽上方的壓塊下降，將平整的鋁板壓入壓料凹槽內形成堵板。將堵板取出后，推料氣缸再次動作，如此反復，即可高效地生產堵板，提高生產效率，同時降低工人的勞動強度。

在壓料凹槽的上方設置水平的阻擋板，同時壓塊與阻擋板上的通孔大小相適配并從通孔中穿過，在壓塊壓完一個堵板上升時，被壓成型的堵板勢必會卡在壓塊上隨著壓塊上升，在上升過程中，卡在壓塊上的堵板被阻擋板所阻擋從而掉落下來，保證壓塊下一次的動作順利進行。

在阻擋板的下表面設置噴射高壓氣體的噴氣嘴可以將阻擋板所阻擋下來的堵板吹出去，以防止其落入壓料凹槽內影響下一次的工序。