[實用新型]一種公交車用火災排煙裝置

有效

• 申請號: 201721548099.4
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN207697433U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王聰;葉鵬;王濤;李志淮;趙金順
• 申請（專利權）人: 中科汽車零部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公交車用火災排煙裝置，包括外殼，外殼的內部依次設有駕駛室和車廂，車廂的頂端開設有通風口，通風口內部的一側的側壁與擋板的一端鉸接，擋板另一側的底端通過電動伸縮桿與車廂的頂端固定連接。本實用新型通過設有進氣口和天窗，進氣口進入新鮮的空氣，將煙霧排至車廂的頂端，通過天窗排出，形成空氣循環系統，保證車廂底端為可以呼吸的空氣，保持乘客正常的呼吸，通過設有排風扇，將煙霧進行抽取，將加快煙霧的抽取，保證車廂內部空氣的清新，通過設有氣泵，通過氣泵對空氣罐進行空氣的補充，保證空氣罐內部的氣壓大于大氣壓，保證可以及時的將空氣罐內部的空氣箱車廂內部排進。

技術領域

本實用新型涉及一種排煙裝置，具體為一種公交車用火災排煙裝置。

背景技術

公交車作為現在城市中人流量最大的車輛，在火情發生的時候最容易發生較大的傷亡，火情發生的時候，乘客在疏散的過程中需要足夠的空氣進行呼吸，過大的煙霧導致乘客窒息，造成傷亡，因此我們對此做出改進，提出一種公交車用火災排煙裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的公交車火情發生時過大的煙霧導致乘客窒息，造成傷亡的缺陷，本實用新型提供一種公交車用火災排煙裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種公交車用火災排煙裝置，包括外殼，所述外殼的內部依次設有駕駛室和車廂，所述車廂的頂端開設有通風口，所述通風口內部的一側內壁與擋板的一端鉸接，所述擋板另一側的底端通過電動伸縮桿與車廂的頂端固定連接，所述通風口的底端固定設有排風扇，所述駕駛室和車廂內部的底端均固定設有座椅，所述外殼與座椅的位置對應處開設有進風口，所述進風口與排氣管的一端連通，所述排氣管的另一端與空氣罐的兩側連通，所述空氣罐的一端通過進氣管與氣泵的出氣口連通，所述氣泵的進氣口通過管道與外界連通，所述空氣罐的一側設有蓄電池，所述蓄電池的外部套設有防護罩，所述外殼的一側設有控制面板，所述控制面板上設有排風扇控制按鈕和氣泵控制按鈕，所述排風扇和氣泵通過控制面板上設有的排風扇控制按鈕和氣泵控制按鈕與蓄電池電性連接。

進一步的，所述進氣管和排氣管與空氣罐的連接處分別設有第一控制閥和第二控制閥，所述第一控制閥和第二控制閥分別通過控制面板上設有第一控制閥控制按鈕和第二控制閥控制按鈕與電源電性連接。

進一步的，所述空氣罐的外部設有壓力表，所述壓力表的探測頭置于空氣罐的內部。

進一步的，所述外殼的底端設有四個車輪。

進一步的，所述排風扇的底端安裝有防護罩，所述防護罩由鋁合金制成。

進一步的，所述擋板與外殼的連接處設有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種公交車用火災排煙裝置，通過設有進氣口和天窗，進氣口進入新鮮的空氣，將煙霧排至車廂的頂端，通過天窗排出，形成空氣循環系統，保證車廂底端為可以呼吸的空氣，便于乘客疏散過程中保持正常的呼吸，通過設有排風扇，將煙霧進行抽取，將加快煙霧的抽取，保證車廂內部空氣的清新，通過設有氣泵，通過氣泵對空氣罐進行空氣的補充，保證空氣罐內部的氣壓大于大氣壓，保證可以及時的將空氣罐內部的空氣箱車廂內部排進。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公交車用火災排煙裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種公交車用火災排煙裝置的側面結構示意圖。

圖中：1、外殼；2、駕駛室；3、車廂；4、排風扇；5、擋板；6、電動伸縮桿；7、座椅；8、進風口；9、空氣罐；10、壓力表；11、氣泵；12、管道；13、進氣管；14、排氣管；15、車輪。

具體實施方式