[實用新型]一種公交車用火災(zāi)排煙裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721548099.4 | 申請日： | 2017-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN207697433U | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王聰;葉鵬;王濤;李志淮;趙金順 | 申請（專利權(quán)）人： | 中科汽車零部件（蘇州）有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/24 | 分類號： | B60H1/24;B60H1/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車廂 進(jìn)氣口 煙霧 本實用新型 通風(fēng)口 擋板 排煙裝置 天窗 公交車 罐內(nèi)部 底端 氣泵 抽取 保證 排風(fēng)扇 空氣循環(huán)系統(tǒng) 電動伸縮桿 火災(zāi) 內(nèi)部空氣 呼吸 空氣罐 空氣箱 駕駛室 側(cè)壁 鉸接 排出 氣壓 乘客 新鮮 補(bǔ)充 | ||
1.一種公交車用火災(zāi)排煙裝置，包括外殼（1），其特征在于，所述外殼（1）的內(nèi)部依次設(shè)有駕駛室（2）和車廂（3），所述車廂（3）的頂端開設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口內(nèi)部的一側(cè)內(nèi)壁與擋板（5）的一端鉸接，所述擋板（5）另一側(cè)的底端通過電動伸縮桿（6）與車廂（3）的頂端固定連接，所述通風(fēng)口的底端固定設(shè)有排風(fēng)扇（4），所述駕駛室（2）和車廂（3）內(nèi)部的底端均固定設(shè)有座椅（7），所述外殼（1）與座椅（7）的位置對應(yīng)處開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口（8），所述進(jìn)風(fēng)口（8）與排氣管（14）的一端連通，所述排氣管（14）的另一端與空氣罐（9）的兩側(cè)連通，所述空氣罐（9）的一端通過進(jìn)氣管（13）與氣泵（11）的出氣口連通，所述氣泵（11）的進(jìn)氣口通過管道（12）與外界連通，所述空氣罐（9）的一側(cè)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的外部套設(shè)有防護(hù)罩，所述外殼（1）的一側(cè)設(shè)有控制面板，所述控制面板上設(shè)有排風(fēng)扇控制按鈕和氣泵控制按鈕，所述排風(fēng)扇（4）和氣泵（11）通過控制面板上設(shè)有的排風(fēng)扇控制按鈕和氣泵控制按鈕與蓄電池電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用火災(zāi)排煙裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣管（13）和排氣管（14）與空氣罐（9）的連接處分別設(shè)有第一控制閥和第二控制閥，所述第一控制閥和第二控制閥分別通過控制面板上設(shè)有第一控制閥控制按鈕和第二控制閥控制按鈕與電源電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用火災(zāi)排煙裝置，其特征在于，所述空氣罐（9）的外部設(shè)有壓力表（10），所述壓力表（10）的探測頭置于空氣罐（9）的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用火災(zāi)排煙裝置，其特征在于，所述外殼（1）的底端設(shè)有四個車輪（15）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用火災(zāi)排煙裝置，其特征在于，所述排風(fēng)扇（4）的底端安裝有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩由鋁合金制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車用火災(zāi)排煙裝置，其特征在于，所述擋板（5）與外殼（1）的連接處設(shè)有密封圈。
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