[實(shí)用新型]塑料雙板鏈輸送機(jī)爬坡導(dǎo)向裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721545979.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207551132U | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余啟良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 黃石市華天自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G17/06 | 分類號(hào): | B65G17/06;B65G17/48 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 438002 湖北省黃石*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上支架 下支架 導(dǎo)向裝置 橫向滾輪 豎向滾輪 螺釘 間隔套 輸送機(jī) 雙板鏈 鎖定板 直支架 擋圈 滾輪 爬坡 軸承 底板 本實(shí)用新型 塑料 導(dǎo)向效果 使用壽命 右間隔套 左間隔套 連接板 上側(cè)板 斜支架 右側(cè)板 折邊板 左側(cè)板 橫板 豎板 下斜 支架 | ||
本實(shí)用新型公開了一種塑料雙板鏈輸送機(jī)爬坡導(dǎo)向裝置,其特征在于:包括上支架、底板、下支架、若干個(gè)豎向滾輪組、若干個(gè)橫向滾輪組和若干個(gè)連接板,所述上支架包括直支架和斜支架,并且所述上支架由左側(cè)板、上側(cè)板、右側(cè)板和折邊板組成,每個(gè)所述豎向滾輪組包括滾輪一、軸一、鎖定板一、左間隔套、右間隔套、兩個(gè)擋圈一、兩個(gè)軸承一和兩個(gè)螺釘一,每個(gè)所述橫向滾輪組包括軸二、鎖定板二、上間隔套、下間隔套、擋圈二、滾輪二、軸承二和兩個(gè)螺釘二,所述下支架包括下直支架和下斜支架,并且所述下支架由橫板和豎板組成。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,安裝快捷,精度高,導(dǎo)向效果佳,運(yùn)行平穩(wěn),成本低,使用壽命長(zhǎng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)械,具體地說是塑料雙板鏈輸送機(jī)爬坡導(dǎo)向裝置。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有高檔塑料雙板鏈輸送機(jī)中,為了防止板鏈在載物輸送時(shí)發(fā)生跳動(dòng)或抖動(dòng),保證運(yùn)行平穩(wěn),通常在板鏈的上方設(shè)置若干個(gè)相互獨(dú)立的豎向滾輪來導(dǎo)向,采用這種結(jié)構(gòu)時(shí),由于各個(gè)豎向滾輪相互獨(dú)立,各個(gè)豎向滾輪與板鏈之間的間距不能確保一致,離板鏈間距較大的豎向滾輪實(shí)際不能起作用,并且在安裝時(shí),需對(duì)各個(gè)豎向滾輪進(jìn)行逐個(gè)安裝,費(fèi)時(shí)費(fèi)力;還由于這種結(jié)構(gòu)沒有橫向滾輪來導(dǎo)向,板鏈可能會(huì)發(fā)生橫向跑偏現(xiàn)象,尤其在爬坡時(shí)更為明顯。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、安裝快捷、精度高、導(dǎo)向效果佳、運(yùn)行平穩(wěn)、成本低、使用壽命長(zhǎng)的塑料雙板鏈輸送機(jī)爬坡導(dǎo)向裝置。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型包括上支架、底板、下支架、若干個(gè)豎向滾輪組、若干個(gè)橫向滾輪組和若干個(gè)連接板,所述上支架包括直支架和斜支架,并且所述上支架由左側(cè)板、上側(cè)板、右側(cè)板和折邊板組成,每個(gè)所述豎向滾輪組包括滾輪一、軸一、鎖定板一、左間隔套、右間隔套、兩個(gè)擋圈一、兩個(gè)軸承一和兩個(gè)螺釘一,每個(gè)所述橫向滾輪組包括軸二、鎖定板二、上間隔套、下間隔套、擋圈二、滾輪二、軸承二和兩個(gè)螺釘二,所述下支架包括下直支架和下斜支架,并且所述下支架由橫板和豎板組成,所述底板焊裝于下支架的豎板的下端,所述軸二的下端穿裝于下支架的橫板的孔中,所述軸二的上端穿裝于上支架的折邊板的孔中,所述鎖定板二卡入軸二上部的槽中并通過螺釘二裝于上支架的折邊板上,所述上間隔套、軸承二及下間隔套自上至下依次套裝于軸二上,并且所述上間隔套、軸承二及下間隔套裝于折邊板與橫板之間,所述滾輪二通過擋圈二裝于軸承二上,所述軸一的左端穿裝于上支架的左側(cè)板的孔中,所述軸一的右端穿裝于上支架的右側(cè)板的孔中,所述鎖定板一卡入軸一的槽中并通過螺釘一裝于上支架的右側(cè)板上,所述左間隔套、兩個(gè)軸承一及右間隔套自左至右依次套裝于軸一上,所述兩個(gè)軸承一分別裝于滾輪一內(nèi)孔的兩邊,所述兩個(gè)擋圈一分別裝于滾輪一內(nèi)孔兩邊的槽內(nèi),每個(gè)所述連接板通過焊接將右側(cè)板、折邊板、橫板、豎板及底板連接為一整體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型由于采用了由上支架、底板、下支架、若干個(gè)豎向滾輪組、若干個(gè)橫向滾輪組和若干個(gè)連接板組成的整體結(jié)構(gòu),所采用的豎向滾輪組及橫向滾輪組可分別對(duì)板鏈進(jìn)行豎向和橫向?qū)颍蕦?dǎo)向效果極佳。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,安裝快捷,精度高,導(dǎo)向效果佳,運(yùn)行平穩(wěn),成本低,使用壽命長(zhǎng)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1中的A-A剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖2,本實(shí)用新型包括上支架1、底板3、下支架6、若干個(gè)豎向滾輪組2、若干個(gè)橫向滾輪組4和若干個(gè)連接板5,所述上支架1包括直支架11和斜支架12,并且所述上支架1由左側(cè)板13、上側(cè)板14、右側(cè)板15和折邊板16組成,每個(gè)所述豎向滾輪組2包括滾輪一21、軸一23、鎖定板一25、左間隔套27、右間隔套28、兩個(gè)擋圈一22、兩個(gè)軸承一24和兩個(gè)螺釘一26,每個(gè)所述橫向滾輪組4包括軸二41、鎖定板二43、上間隔套44、下間隔套45、擋圈二46、滾輪二47、軸承二48和兩個(gè)螺釘二42,所述下支架6包括下直支架61和下斜支架62,并且所述下支架6由橫板63和豎板64組成,所述底板3焊裝于下支架6的豎板64的下端,所述軸二41的下端穿裝于下支架6的橫板63的孔中,所述軸二41的上端穿裝于上支架1的折邊板16的孔中,所述鎖定板二43卡入軸二41上部的槽中并通過螺釘二42裝于上支架1的折邊板16上,所述上間隔套44、軸承二48及下間隔套45自上至下依次套裝于軸二41上,并且所述上間隔套44、軸承二48及下間隔套45裝于折邊板16與橫板63之間,所述滾輪二47通過擋圈二46裝于軸承二48上,所述軸一23的左端穿裝于上支架1的左側(cè)板13的孔中,所述軸一23的右端穿裝于上支架1的右側(cè)板15的孔中,所述鎖定板一25卡入軸一23的槽中并通過螺釘一26裝于上支架1的右側(cè)板15上,所述左間隔套27、兩個(gè)軸承一24及右間隔套28自左至右依次套裝于軸一23上,所述兩個(gè)軸承一24分別裝于滾輪一21內(nèi)孔的兩邊,所述兩個(gè)擋圈一22分別裝于滾輪一21內(nèi)孔兩邊的槽內(nèi),每個(gè)所述連接板5通過焊接將右側(cè)板15、折邊板16、橫板63、豎板64及底板3連接為一整體結(jié)構(gòu)。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺(tái)組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對(duì)于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動(dòng)
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運(yùn)載體





