[實用新型]一種粉料自動攤平裝置有效
| 申請號: | 201721545384.0 | 申請日: | 2017-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN207449184U | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發明(設計)人: | 徐廣順;李明珠;劉鵬;李文杰 | 申請(專利權)人: | 濟南新助友聯精工機械裝備有限公司 |
| 主分類號: | B30B11/00 | 分類號: | B30B11/00;B30B15/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250300 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 撥料板 升降架 導向桿 氣缸 小車架 粉料 本實用新型 攤平裝置 上端 機械化 中部位置 前端面 上表面 攤平 下端 摩擦 | ||
本實用新型提供一種粉料自動攤平裝置,包括導向桿一、升降架、撥料板架、撥料板、導向桿二、氣缸一以及氣缸二,所述導向桿一安裝在小車架前端面上,所述升降架設置在小車架前端面上,且升降架后端與導向桿一相連接,所述撥料板架安裝在升降架上端面上,且撥料板架與導向桿二相連接,所述撥料板安裝在撥料板架前端面上,所述導向桿二固定在升降架上表面上,所述氣缸一固定在升降架前端面中部位置,且氣缸一后端與撥料板架相連接,所述氣缸二安裝在小車架下端面上,且氣缸二上端與升降架相連接,實現了摩擦塊粉料的機械化攤平功能,本實用新型結構合理,機械化程度高,安全性好,效率高。
技術領域
本實用新型是一種粉料自動攤平裝置,屬于機械設備領域。
背景技術
汽車剎車片,是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料,一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,摩擦材料使用完后要及時更換剎車片。因此剎車片每年都需要龐大的數量,現在市面上摩擦塊都是由人工進行生產,制作摩擦塊的材料是粉末狀,人工攤平不僅效率低而且造成的揚塵會對工人身體造成傷害,所以急需要一種粉料自動攤平裝置來解決上述出現的問題。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型目的是提供一種粉料自動攤平裝置,以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型結構合理,機械化程度高,安全性好,效率高。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種粉料自動攤平裝置,包括裝置主體以及粉料攤平機構,所述裝置主體包括固定底座、直線導軌以及小車架,所述固定底座安裝在壓力機上,所述直線導軌設置在固定底座前端面上,所述小車架設置在直線導軌前端面上,所述粉料攤平機構設置在小車架前端面上,所述粉料攤平機構包括導向桿一、升降架、撥料板架、撥料板、導向桿二、氣缸一以及氣缸二,所述導向桿一安裝在小車架前端面上,所述升降架設置在小車架前端面上,且升降架后端與導向桿一相連接,所述撥料板架安裝在升降架上端面上,且撥料板架與導向桿二相連接,所述撥料板安裝在撥料板架前端面上,所述導向桿二固定在升降架上表面上,所述氣缸一固定在升降架前端面中部位置,且氣缸一后端與撥料板架相連接,所述氣缸二安裝在小車架下端面上,且氣缸二上端與升降架相連接。
進一步地,所述小車架通過導向滑塊與直線導軌相連接。
進一步地,所述小車架上安裝有伺服電機。
進一步地,所述升降架通過導套與導向桿一相連接,所述撥料板架通過導套與導向桿二相連接。
進一步地,所述撥料板下端安裝有多組刷齒。
本實用新型的有益效果:本實用新型的一種粉料自動攤平裝置,因本實用新型添加了導向桿一、升降架、撥料板架、撥料板、導向桿二、氣缸一以及氣缸二,該設計實現了摩擦塊粉料的機械化攤平功能,提高了生產效率,解決了原有摩擦塊都是由人工進行生產,制作摩擦塊的材料是粉末狀,人工攤平效率低的問題。
因本實用新型添加了導向滑塊,該設計提高了小車架移動時的穩定性,因本實用新型添加了伺服電機,該設計便于小車架的移動,因本實用新型添加了導套,該設計便于升降架與撥料板架的移動,因本實用新型添加了刷齒,該設計有效遏制了粉料的揚塵現象,保證了作業人員身體健康,本實用新型結構合理,機械化程度高,安全性好,效率高。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述,本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
圖1為本實用新型一種粉料自動攤平裝置的結構示意圖;
圖中:1-固定底座、2-直線導軌、3-小車架、4-導向桿一、5-升降架、6-撥料板架、7-撥料板、8-導向桿二、9-氣缸一、10-氣缸二。
具體實施方式
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