[實(shí)用新型]一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721543986.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207511720U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振世
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李振世
• 主分類號(hào): B66C23/36
• 分類號(hào): B66C23/36;B66C23/62;F16N11/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置，其結(jié)構(gòu)包括裝置主體、履帶、操作室、主力臂、方向控制液壓桿、自動(dòng)注油液壓桿、后臂、前臂、樁基固定器，履帶設(shè)有兩條且分別設(shè)于裝置主體下方兩側(cè)，履帶與裝置主體下部活動(dòng)連接，操作室設(shè)于裝置主體前方右側(cè)與裝置主體通過(guò)電焊相連接，主力臂設(shè)于裝置主體前方左側(cè)位于操作室左方，方向控制液壓桿設(shè)于主力臂側(cè)上方。有益效果：設(shè)有的自動(dòng)注油液壓桿，可以自動(dòng)添補(bǔ)潤(rùn)滑油，防止液壓桿過(guò)于干澀，造成較大的機(jī)械損失，有效的提高了專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置的自動(dòng)化程度，同時(shí)節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置，屬于水利工程裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

水利工程是指為消除水害和開(kāi)發(fā)利用水資源而修建的工程。按其服務(wù)對(duì)象分為防洪工程、農(nóng)田水利工程、水力發(fā)電工程、航道和港口工程、供水和排水工程、環(huán)境水利工程、海涂圍墾工程等。可同時(shí)為防洪、供水、灌溉、發(fā)電等多種目標(biāo)服務(wù)的水利工程，稱為綜合利用水利工程。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。水利工程與其他工程相比，具有如下特點(diǎn)：①影響面廣。水利工程規(guī)劃是流域規(guī)劃或地區(qū)水利規(guī)劃的組成部分，而一項(xiàng)水利工程的興建，對(duì)其周圍地區(qū)的環(huán)境將產(chǎn)生很大的影響 ， 既有興利除害有利的一面，又有淹沒(méi)、浸沒(méi)、移民、遷建等不利的一面。為此，制定水利工程規(guī)劃，必須從流域或地區(qū)的全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，以期減免不利影響，收到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的最佳效果。②水利工程一般規(guī)模大，投資多，技術(shù)復(fù)雜，工期較長(zhǎng)。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201620014373.9的一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置。本實(shí)用新型涉及一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置，屬于水利設(shè)備用品應(yīng)用領(lǐng)域。一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置，包括車體，車體包括近端車體和遠(yuǎn)端車體，近端車體和遠(yuǎn)端車體上端均設(shè)置有擋板，近端車體和遠(yuǎn)端車體下端均設(shè)置有滾輪，近端車體后端設(shè)置有第一連接管，第一連接管豎直方向設(shè)置有第一通孔，遠(yuǎn)端車體前端設(shè)置有第二連接管，第二連接管豎直方向設(shè)置有第二通孔，第二連接管插入第一連接管內(nèi)部并通過(guò)插入第一通孔和第二通孔內(nèi)的銷軸緊固連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，操作方便，適宜推廣。

但現(xiàn)有技術(shù)的專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置的的液壓桿無(wú)法自動(dòng)添補(bǔ)潤(rùn)滑油，導(dǎo)致液壓桿較為干澀，造成加大的機(jī)械損失，且自動(dòng)化程度較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種專用于水利工程樁基的搬運(yùn)裝置，其結(jié)構(gòu)包括裝置主體、履帶、操作室、主力臂、方向控制液壓桿、自動(dòng)注油液壓桿、后臂、前臂、樁基固定器，所述履帶設(shè)有兩條且分別設(shè)于裝置主體下方兩側(cè)，所述履帶與裝置主體下部活動(dòng)連接，所述操作室設(shè)于裝置主體前方右側(cè)與裝置主體通過(guò)電焊相連接，所述主力臂設(shè)于裝置主體前方左側(cè)位于操作室左方，所述方向控制液壓桿設(shè)于主力臂側(cè)上方，所述方向控制液壓桿一端與主力臂中部相連接，所述方向控制液壓桿另一端與后臂相連接，所述自動(dòng)注油液壓桿一端與裝置主體通過(guò)法蘭相連接，所述自動(dòng)注油液壓桿另一端與主力臂通過(guò)鉸鏈相連接，所述后臂設(shè)于主力臂上端與主力臂通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接，所述前臂設(shè)于后臂前端與后臂通過(guò)鉸鏈相連接，所述樁基固定器設(shè)于前臂前端與前臂通過(guò)電焊固定連接，所述自動(dòng)注油液壓桿由液壓缸、密封圈、連接法蘭、活塞桿、十字桿、回力彈簧、壓板、油箱、儲(chǔ)油海綿、出油口、導(dǎo)油管組成，所述密封圈設(shè)于液壓缸上端口與液壓缸固定連接，所述連接法蘭設(shè)于液壓缸下端與液壓缸通過(guò)電焊垂直連接，所述活塞桿一端嵌入液壓缸內(nèi)部與液壓缸采用過(guò)渡配合，所述油箱設(shè)于液壓缸內(nèi)部底部，所述十字桿設(shè)于油箱上方，所述十字桿下端嵌入油箱內(nèi)部與壓板上表面中心通過(guò)電焊垂直連接，所述回力彈簧設(shè)于十字桿與油箱之間，所述壓板設(shè)于油箱內(nèi)部，所述儲(chǔ)油海綿設(shè)于油箱內(nèi)部位于壓板下方，所述出油口設(shè)于油箱兩側(cè)下方與油箱呈一體化成型結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)油管一端通過(guò)出油口與油箱通過(guò)電焊貫通連接，所述導(dǎo)油管另一端延長(zhǎng)至液壓缸上端且與液壓缸貫通連接。