[實用新型]一種車廂和列車

有效

• 申請號: 201721543579.1
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207594973U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 劉鴻宇;胡國鵬;趙賽;趙祥
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;王乾旭

本申請實施例中提供了一種車廂和列車，包括：側墻、頂架和底架；所述頂架和底架通過兩個側墻固接；所述車廂內靠近側墻處設有至少一個半透明包間結構；所述半透明包間結構包括：與所述側墻固定的隔墻和固定在隔墻上的順墻；所述側墻、隔墻和順墻組成一上開口的包間空間；所述順墻和/或隔墻采用半透明材料制成。本申請所述技術方案將玻璃作為包間的墻壁與側墻形成單人或雙人的獨立使用空間，并利用玻璃給人的通透感，使旅客不會產生空間狹小和壓抑感，增加旅客的舒適性；同時，玻璃包間的上方不與頂架連接，形成開放空間，使包間的通氣更加順暢，增加包間舒適性。

技術領域

本申請涉及軌道交通技術，具體地，涉及一種設有半透明包間結構的車廂和列車。

背景技術

軌道交通列車由于其安全性能好、舒適度高、速度快、價格合理，越來越多的旅客選擇乘坐高速列車出行。

由于工作或生活的需要，旅客乘坐中低速列車進行長途旅行已經成為常態，在長途旅行過程中旅客更加需要獨立舒適的環境來度過車上的時間。

高速列車一般在車廂內設置有座椅區或臥鋪區，根據舒適度不同，還會分成不同等級，供各類人員選擇，但是，這些休息區均是多人在同一個區域內，不易保護個人隱私，也降低了旅客的安全感；并且，常規的休息區均是由實體墻板等結構圍成的空間，給人以空間狹小和壓抑的感覺，降低了旅客的舒適性。

發明內容

為解決上述技術問題之一，本實用新型提供了一種車廂，包括：側墻1、頂架2和底架3；所述頂架2和底架3通過兩個側墻1固接；

所述車廂內靠近側墻1處設有至少一個半透明包間結構4；

所述半透明包間結構4包括：與所述側墻1固定的隔墻5和固定在隔墻5上的順墻6；所述側墻1、隔墻5和順墻6組成一上開口的包間空間；

所述順墻6和/或隔墻5采用半透明材料制成。

優選地，所述車廂內在靠近兩個側墻1處分別設有多個半透明包間結構4。

優選地，所述前一包間結構和后一包間結構共用同一個隔墻5。

優選地，所述隔墻5垂直于列車行進方向設置在車廂內，其一端與所述側墻1固定，其另一端與所述順墻6垂直固定。

優選地，所述順墻6上設有用于旅客進出的出入口。

優選地，所述隔墻5的底部與所述車廂內的地板7插接固定；

所述隔墻5通過連接件14與所述側墻1上的安裝槽8固定。

優選地，所述順墻6通過轉接件13與所述隔墻5垂直固定；所述順墻6底部通過連接件14與車廂內的地板7固定連接。

優選地，所述順墻6和/或隔墻5采用磨砂玻璃或表面粘貼有半透薄膜的透明玻璃制成。

優選地，所述包間空間的側墻1上方設有行李架9。

優選地，相鄰兩個包間結構的順墻6上設有加固結構10。

優選地，所述包間空間內沿列車行進方向設有至少一個座椅11。

優選地，所述包間空間內沿列車行進方向設有兩個對向布置的座椅11。

優選地，所述兩個座椅11之間設有茶桌12。

優選地，所述車廂內還設有座椅區、臥鋪區、供餐區、洗漱區和衛生間的以上一種或多種。

為解決上述技術問題之一，本實用新型提供了一種列車，其特征在于，該列車包括：如上所述的車廂。

本實用新型的有益效果如下：