[實用新型]一種汽車用左翼子板安裝支架

有效

• 申請號: 201721537404.X
• 申請日: 2017-11-17
• 公開（公告）號: CN207683621U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 王忠瀟;田海鵬
• 申請（專利權）人: 重慶沛軒工貿有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型公開了一種汽車用左翼子板安裝支架，包括支架面板和安裝孔，所述支架面板的上表面設有安裝孔，所述支架面板的頂端左右兩側均安裝有加固裝置，所述加固裝置包括矩形箱，所述矩形箱與支架面板相連，所述矩形箱的內腔上下兩側均安裝有凹型滑板，所述凹型滑板的內腔安裝有滑塊，所述支架面板的外壁上設有防護層。該汽車用左翼子板安裝支架，可以加強支架面板的耐腐蝕性，在翼子板通過安裝孔安裝好后，順時針轉動省力桿可以帶動螺桿在矩形箱上向翼子板的方向轉動，可以使螺桿帶動圓柱進入圓孔內轉動推動矩形塊，同時矩形塊帶動支架推動固定板與翼子板接觸上對其進行固定，翼子板的穩定性較好，避免導致翼子板發生偏移脫落的現象。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車用左翼子板安裝支架。

背景技術

隨著汽車的普及，道路交通事故的發生越來越頻繁，為了在汽車交通事故中減小對行人的傷害，汽車工程師在結構、造型、材料等方面不斷努力研發有利于保護行人的汽車，汽車的零部件包括有翼子板，通常翼子板是通過安裝支架安裝在車架上的，例如申請號為201320694093.3的實用新型，包括有支架面板和兩側的支架腰，每個支架腰包括有上、下兩段，上段的底部和下段的頂部分別固定有相互對應的上、下壓板，上、下壓板之間均固定安裝有板彈簧，雖然翼子板在板彈簧的彈性范圍內具有很好的緩沖，由此有效減小對行人的傷害，但是支架面板的抗腐蝕性能較差，導致支架面板的使用壽命較低，同時通過安裝孔在連接翼子板的穩定性較差，長期的振動或者受到碰撞會導致翼子板發生偏移脫落的現象，安全性較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用左翼子板安裝支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用左翼子板安裝支架，包括支架面板和安裝孔，所述支架面板的上表面設有安裝孔，所述支架面板的頂端左右兩側均安裝有加固裝置，所述加固裝置包括矩形箱，所述矩形箱與支架面板相連，所述矩形箱的內腔上下兩側均安裝有凹型滑板，所述凹型滑板的內腔安裝有滑塊，所述滑塊與凹型滑板配合相連，所述滑塊的內側安裝有第二連接桿，所述第二連接桿的內側安裝有矩形塊，所述矩形塊的外側表面設有圓孔，所述矩形塊的上下兩側均安裝有支架，所述支架的內側安裝有固定板，所述矩形箱的外側安裝有螺桿，所述螺桿與矩形箱螺紋相連，所述螺桿的內外兩側分別焊接有圓柱和省力桿，所述圓柱與圓孔相匹配，所述支架面板的外壁上設有防護層，所述防護層包括聚四氟乙烯耐腐層，所述聚四氟乙烯耐腐層的上表面壓合有環氧樹脂防腐層，所述環氧樹脂防腐層的上表面壓有三聚乙烯防腐涂料，所述三聚乙烯防腐涂料的上表面壓合有碳纖維層。

優選的，所述螺桿的外壁上套接有套環，所述套環的上下兩側均安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的外側與矩形箱的內壁相連。

優選的，所述固定板的內側表面貼合有橡膠板。

優選的，所述碳纖維層的上表面壓合有硬質合金鋼層。

優選的，所述支架面板的底端左右兩側均安裝有加固桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車用左翼子板安裝支架，通過碳纖維層和三聚乙烯防腐涂料層具有良好的機械強度、電性能、抗紫外線、抗老化和抗陽極剝離等性能，防腐性能維持的時間久，環氧樹脂防腐層可以保證不會因為紫外線和日曬雨淋而老化，通過聚四氟乙烯耐腐層避免受到酸性或堿性介質的腐蝕，可以加強支架面板的耐腐蝕性，延長了支架面板的使用壽命，在翼子板通過安裝孔安裝好后，通過螺桿與矩形箱螺紋相連，順時針轉動省力桿可以帶動螺桿在矩形箱上向翼子板的方向轉動，通過圓柱與圓孔相匹配，可以使螺桿帶動圓柱進入圓孔內轉動推動矩形塊，通過滑塊與凹型滑板配合相連，可以使矩形塊帶動第二連接桿使滑塊在凹型滑板上滑動，同時矩形塊帶動支架推動固定板與翼子板接觸上對其進行固定，翼子板的穩定性較好，避免導致翼子板發生偏移脫落的現象，安全性較高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；