[實(shí)用新型]一種模塊化循環(huán)立體自行車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721536455.0
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207485056U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉川川;楊建;尹來容;黃龍
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué)
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開一種模塊化循環(huán)立體自行車庫，包括車庫框架、導(dǎo)向軌、傳動系統(tǒng)，循環(huán)鏈條、鏈板、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊籃、墊片、調(diào)節(jié)器、載車板、卡槽；所述車庫框架采用桁架結(jié)構(gòu)，車庫框架一側(cè)設(shè)有凹形臺，凹形臺上安裝有導(dǎo)向軌；所述傳動系統(tǒng)設(shè)于車庫框架的中部；所述循環(huán)鏈條安裝在導(dǎo)向軌中；所述吊籃安裝在循環(huán)鏈條的鏈板上；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接鏈板和吊籃；所述墊片固定在吊籃底部；所述載車板通過調(diào)節(jié)器置于吊籃上；所述卡槽在吊籃前端；所述傳動系統(tǒng)驅(qū)動連接循環(huán)鏈條，所述吊籃在循環(huán)鏈條的帶動下在導(dǎo)向軌內(nèi)做上下左右垂直循環(huán)換位運(yùn)動。本實(shí)用新型具有空間利用率高，環(huán)保節(jié)能，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種模塊化循環(huán)立體自行車庫。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動車越來越多，城市擁堵、環(huán)境污染成了嚴(yán)重的問題。作為非機(jī)動載人設(shè)備，自行車是普及率最高的代步工具，它具有廉價、便捷、環(huán)保、健身以及節(jié)能的特點(diǎn)。但是我國很多城市都設(shè)置了機(jī)動車的停車場，卻很少設(shè)置專門用于停放自行車的地方，因此車多地少，特別是在上下班高峰期以及公交車站、地鐵口等地點(diǎn)，停車位的需求更多，所以自行車的停放又成了一個問題。長期以來，大多數(shù)的自行車不僅存放隱患安全高，而且擺放雜亂，占用道路，影響城市的美容美貌。雖然當(dāng)前有一些自行車車庫，不過這些車庫的夾持裝置為機(jī)械手，制造成本高且損壞后就難以維修。

申請?zhí)朇N201610844170.7的發(fā)明專利，公開了一種立體自行車庫，包括兩根立柱，兩根所述立柱之間安裝有傳動軸，所述傳動軸傳動連接有傳動軸驅(qū)動裝置，所述傳動軸上安裝有兩個主動鏈盤，兩根所述立柱上分別轉(zhuǎn)動安裝有一個從動鏈盤，兩個所述從動鏈盤的高度相同，每個所述主動鏈盤與同側(cè)的所述從動鏈盤之間安裝有傳動鏈條，兩根所述傳動鏈條之間間隔安裝有若干平行設(shè)置的自行車存放裝置；所述立柱上固定安裝有防止自行車被日曬雨淋的防曬防雨罩；使用時，每個所述自行車存放裝置上可以存放兩輛自行車，根據(jù)實(shí)際需要，建造合適規(guī)格的立體自行車庫，將自行車按照順序合理停放在車庫內(nèi)，有利于自行車的保護(hù)及減少了自行車對公共空間的占用；但是，存在取車效率低、安裝使用不方便等不足。

目前大多數(shù)研制的自行車庫存在有待改進(jìn)的地方，例如日本的自行車地下停車庫，主要問題為：建造在地下，在我國大部分城市的建設(shè)已經(jīng)完成，地下情況復(fù)雜，線路、管道特別多；施工困難，造價高昂，不經(jīng)濟(jì)；存取窗口只有一個，在借還高峰期容易造成擁堵，設(shè)計(jì)不理想；維修困難，當(dāng)車庫發(fā)生故障，必須需要高技術(shù)的技工修理；動力來源電，一般自行車車庫沒有備用電源，一旦沒有電，自行車將沒有辦法存取。

因此，構(gòu)建一種安全可靠，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單的循環(huán)自行車庫顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種安全可靠，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單的循環(huán)自行車庫，可以有效的解決自行車停車位不足的問題，具體的說是一種模塊化循環(huán)立體自行車庫。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種模塊化循環(huán)立體自行車庫，特征在于：包括車庫框架模塊、驅(qū)動系統(tǒng)模塊、循環(huán)機(jī)構(gòu)模塊、載車架模塊；車庫框架模塊包括車庫框架；驅(qū)動系統(tǒng)模塊包括傳動系統(tǒng)；循環(huán)機(jī)構(gòu)模塊包括導(dǎo)向軌、循環(huán)鏈條、鏈板；載車架模塊包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊籃、墊片、調(diào)節(jié)器、載車板、卡槽；所述車庫框架采用桁架結(jié)構(gòu)，車庫框架一側(cè)設(shè)有凹形臺，凹形臺上安裝有導(dǎo)向軌；所述傳動系統(tǒng)設(shè)于車庫框架的中部；所述循環(huán)鏈條安裝在導(dǎo)向軌中；所述吊籃安裝在循環(huán)鏈條的鏈板上；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接鏈板和吊籃；所述墊片固定在吊籃底部；所述載車板通過調(diào)節(jié)器置于吊籃上；所述卡槽在吊籃前端；所述傳動系統(tǒng)驅(qū)動連接循環(huán)鏈條，所述吊籃在循環(huán)鏈條的帶動下在導(dǎo)向軌內(nèi)做上下左右垂直循環(huán)換位運(yùn)動。

進(jìn)一步地，所述傳動系統(tǒng)包括手搖柄，齒輪組，傳動軸，從動鏈齒組，所述手搖柄通過齒輪組驅(qū)動鏈接傳動軸，傳動軸帶動從動鏈齒組驅(qū)動循環(huán)鏈條，從而通過循環(huán)鏈條帶動吊籃運(yùn)動。