[實用新型]中空玻璃的封裝結構

有效

• 申請號: 201721534345.0
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207676299U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 吳賁華;王銀茂;路林;仲崇建;李峰
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: G06F3/041
• 分類號: G06F3/041;G02F1/1333;G09F9/33
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆

本實用新型公開一種中空玻璃的封裝結構，其包含中空玻璃。于中空玻璃內具有觸控屏、控制板、顯示屏與驅動板。間隔條圍設觸控屏、控制板、顯示屏與驅動板。引導中空玻璃內的第一電路線的走線方向，第一電路線包含第一走線與第二走線，第一走線的一端連接于控制板，其另一端穿設過間隔第二走線的一端連接于第一走線的另一端，第二走線的另一端連接于電源。另外，再引導中空玻璃內的多個第二電路線的走線方向，多個第二電路線的一端連接于驅動板，其另一端穿設間隔條，并連接于驅動控制膜塊。在現有間隔條的基礎上，其采用開槽式結構設計與封裝工藝，解決USB走線和FFC走線的引出難題，保證密封度與產品可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種顯示和觸控的封裝技術，尤其涉及一種集成顯示和觸控的中空玻璃的封裝結構。

背景技術

隨著顯示技術的快速發展，需要面板廠商不斷提升了整機產品的顯示性能和品質，例如LCD技術、LED技術、激光顯示技術以及OLED技術，呈現多元化的應用局面，顯示無處不在。就顯示屏技術而言，LCD技術需要外界光源或對背光、面板的設計，但其透過率低，難以起到通透的顯示效果；而投影技術采用半反半透的玻璃，但大尺寸投影儀限制了應用場景；綜合比較， OLED技術可以提供最佳的透明顯示效果，而備受重視。透明OLED與其他透明顯示相比，其透過率超過40％，亮度達到150nits，色域超過100％NTSC，屬于OLED顯示技術的一種嶄新應用，在軌道交通的殘酷應用環境上還有很多困難需要克服。這給軌道交通玻璃廠商如何應用提出了巨大的挑戰，不僅要實現有曲率、雙曲率以及三維曲率的貼合，特別是應用軌道交通中空車窗時，還要保證中空玻璃的隔音、隔熱、水氣密封耐久性、抗風壓、露點等實驗要求。例如，在中空玻璃集成了觸控屏和顯示屏，兩者的驅動控制電路板、電源板因尺寸較厚，較大，觸控屏和顯示屏的驅動信號的走線必須要引到中空玻璃外圍。因此，驅動信號的走線如何設計成為必須要克服解決的關鍵技術。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題為無法通過已知技術解決。已知有關于使用中空玻璃內設置觸控屏與顯示平等等結構，因電源板尺寸較厚、較大，所以驅動信號線要引導到中空玻璃的外圍，此種方式很容易導致缺陷，如隔音、水氣、密封耐久性或抗風壓等等缺陷。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種中空玻璃的封裝結構，其包含：中空玻璃；控制板設置于所述中空玻璃內；第一有機膠層設置于所述中空玻璃內，并位于所述控制板的一側；觸控屏設置于所述第一有機膠層；第二有機膠層設置于所述觸控屏；驅動板設置于所述第二有機膠層；顯示屏設置于所述第二有機膠層，并位于所述驅動板的一側；以及間隔條設置于所述中空玻璃內，并圍設于所述觸控屏、所述控制板、所述顯示屏與所述驅動板；其中，第一電路線包含第一走線與第二走線，所述第一走線的一端連接于所述控制板，其另一端穿設過所述間隔條，所述第二走線的一端連接于所述第一走線的另一端，所述第二走線的另一端連接于電源，多個第二電路線的一端連接于所述驅動板，其另一端穿設所述間隔條，并連接于驅動控制膜塊。

根據本實用新型的一實施方式，上述的所述第一電路線為通用串行總線 (USB走線)，所述第一走線的一端為扁平接口，其另一端為插拔式公頭，所述第二走線的一端為插拔式母頭，其另一端為通用串行總線接口。

根據本實用新型的一實施方式，上述的每一所述第二電路線為柔性扁平線電纜。

根據本實用新型的一實施方式，上述的所述控制板與所述驅動板皆用絕緣粘性介質固定于所述中空玻璃內。

根據本實用新型的一實施方式，上述的所述間隔條內充填分子篩。

根據本實用新型的一實施方式，上述的所述控制板與所述驅動板位于相對的兩側。

根據本實用新型的一實施方式，上述的更包含第三有機膠層與保護層，所述第三有機膠層設置于所述顯示屏上，所述保護層設置于所述第三有機膠層上。