[實用新型]雙回、多回線路耐張聯板旁路分流搭橋裝置

有效

• 申請號: 201721532298.6
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207490125U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 何成立;楊另軒;申金龍;何菲;王兆君;趙慶華;李泉;趙立城;劉士嘉;張煒;劉文生;劉曉霞;王志強;段珺;馬振宏;王文賓;李會彬;韓勝峰;朱燕舞;陳巖;趙輝;任雨;胡文麗
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河北省電力有限公司;國網河北省電力有限公司邢臺供電分公司
• 主分類號: H01R11/01
• 分類號: H01R11/01
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 張建茹

本實用新型公開了一種雙回、多回線路耐張聯板旁路分流搭橋裝置，屬于線路檢修設備技術領域，該裝置借助地電位操作桿安裝旁路分流線，此分流線可將原本經過耐張聯板的總電流分流，也可在耐張聯板故障時作為臨時替代品，保證線纜的正常運行，通過帶電安裝旁路分流線，帶負荷短時間內減小，降低耐張聯板的溫度，根據耐張聯板以及引流線的所在位置通過地電位操作桿安裝旁路分流線將耐張聯板分流降低聯板負荷，以此分流線為承載線與聯板同時過流，降低問題聯板的電阻阻抗，且在聯板異常時亦可作為后備；同時檢修人員不必進入到鐵塔的危險電位中進行檢修，保障了檢修人員的人身安全。

技術領域

本實用新型屬于線路檢修設備技術領域，涉及電力系統中的耐張聯板，特別是雙回、多回線路耐張聯板旁路分流搭橋裝置。

背景技術

在電力線路系統中耐張聯板的穩定運行是電網安全的重要環節，高壓輸電線路的耐張聯板因為濕度、溫度、風力、高壓震動等因素導致耐張聯板螺栓松動電阻增大，產生過載發熱現象，隨著過熱時間延長，如不及時處理將會發生耐張聯板熔斷事故。目前，單回高壓輸電線路耐張聯板螺栓松動過載發熱多釆用地電位檢修法處理耐張聯板發熱，隨著電網建設和規劃標準的不斷提高，高壓輸電線路正由原來的單回線路向雙回、多回鐵塔發展，同塔雙回線路的導線一般采用垂直排列方式，由于鐵塔結構緊湊，帶電導線對塔身的空間距離基本上僅僅能滿足線路正常風偏及防雷過電壓運行的要求，但是人員借助絕緣平梯、絕緣軟梯等工具進入電位時組合間隙不夠，電場防護技術不明確，安全距離裕度小，橫擔間距和凈空距離小不能采用地電位帶電檢修。

現有技術條件下，檢修人員對于雙回、多回鐵塔的耐張聯板螺栓松動過載發熱的嚴重隱患檢修束手無策，而隨著電網的大力發展，同業對標和供電可靠性要求，重要線路安全、穩定運行要求越來越高，應當盡量減少重要線路的停電次數、頻率，提高特殊情況下的應急處理能力，所以解決小間距同塔多回線路耐張聯板螺栓松動過載發熱的檢修作業是帶電作業發展勢在必行，因此，解決小間距耐張聯板螺栓松動過載發熱具有非常重要的現實意義，也符合未來線路帶電作業的發展趨勢，有利于輸電線路狀態檢修工作的開展。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，設計了一種雙回、多回線路耐張聯板旁路分流搭橋裝置，通過帶電安裝旁路分流線，帶負荷短時間內減小，降低耐張聯板的溫度，根據耐張聯板以及引流線的所在位置通過地電位操作桿安裝旁路分流線將耐張聯板分流降低聯板負荷，以此分流線為承載線與聯板同時過流，降低問題聯板的電阻阻抗，且在聯板異常時亦可作為后備；同時檢修人員不必進入到鐵塔的危險電位中進行檢修，保障了檢修人員的人身安全。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術手段是：

雙回、多回線路耐張聯板旁路分流搭橋裝置,該裝置包括導線線夾和引流線線夾，其特征在于：所述的導線線夾和引流線線夾均包括借助螺紋結構來調節開口寬度的開口夾，開口夾包括凵字型結構的固定夾及位于其中并與其一側相配合的壓板，螺紋結構包括與壓板相連的螺柱以及固定夾中的螺紋孔，所述螺柱外端連接有旋轉操縱機構，導線線夾和引流線線夾的固定架之間連接有導電橋線。

所述的引流線線夾的旋轉操縱機構包括與螺柱外端連接的傘齒輪機構，傘齒輪機構包括相嚙合的一級傘齒輪和二級傘齒輪，螺柱外端與一級傘齒輪中部分別設置有棱柱和棱形孔，棱柱和棱形孔之間為軸向滑動且周向限位配合，二級傘齒輪的轉軸外端借助松脫連接調節機構設置有絕緣操縱桿。

所述的導線線夾的旋轉操縱機構包括借助松脫連接調節機構連接在螺柱外端的絕緣操縱桿。

所述的松脫連接調節機構包括外壁帶有C字型滑道的套筒，絕緣操縱桿一端設置有位于套筒中的栓軸，栓軸外壁上設置有沿C字型滑道移動的槍栓，套筒內端外部與相應的轉軸或螺柱外端固定連接，套筒內端內部設置有磁鐵，磁鐵與栓軸內端吸附固定連接。

所述的導電橋線為軟銅線。

所述的一級傘齒輪和二級傘齒輪的規格為90度、1:1配對、1.5模、16齒的傘齒輪。