[實用新型]一種無級變速器的全液壓加載試驗裝置

有效

• 申請號: 201721531647.2
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207396047U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 高劍英;譚文俊
• 申請（專利權）人: 江蘇真績機械制造有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 付秀穎

本實用新型屬于試驗裝置技術領域，為解決無級變速器裝在整機上進行性能測試時試驗效率低、載荷調節繁瑣且不穩定的技術問題，提供了一種無級變速器的全液壓加載試驗裝置，包括變頻電機、彈性聯軸器I、無級變速器、彈性聯軸器II和雙向液壓馬達加載系統，所述變頻電機的輸出軸通過彈性聯軸器I與無級變速器的輸入軸相連，無級變速器的輸出軸通過彈性聯軸器II與雙向液壓馬達加載系統相連。本實用新型結構簡單，可靠，制作成本低，維修方便，本實用新型針對無級變速器的結構特點，可以方便的測試無級變速器的輸入輸出轉速、扭矩、效率等性能，采用本實用新型進行無級變速器的性能測試時試驗效率高，載荷調節方便、穩定。

技術領域

本實用新型屬于試驗裝置技術領域，具體涉及一種無級變速器的全液壓加載試驗裝置。

背景技術

無級變速器是一種閉式液壓傳動裝置，具有結構緊湊、液壓傳動調速方便、調速范圍大、可避免因載荷大引起發動機熄火等特點，廣泛應用于多種行走機械。無級變速器輸入單向旋轉，輸出雙向旋轉，在裝配完成后需要對其性能進行檢測，目前一般是裝在整機上進行性能測試，但裝在整機上進行性能測試時存在試驗效率低、載荷調節繁瑣且不穩定的問題。

實用新型內容

本實用新型為解決無級變速器裝在整機上進行性能測試時試驗效率低、載荷調節繁瑣且不穩定的技術問題，提供了一種無級變速器的全液壓加載試驗裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種無級變速器的全液壓加載試驗裝置，包括變頻電機、彈性聯軸器I、無級變速器、彈性聯軸器II和雙向液壓馬達加載系統，所述變頻電機的輸出軸通過彈性聯軸器I與無級變速器的輸入軸相連，無級變速器的輸出軸通過彈性聯軸器II與雙向液壓馬達加載系統相連。

所述雙向液壓馬達加載系統包括，包括液壓油箱、雙向液壓馬達、加載閥塊組件I、單向閥I、單向閥II、加載閥塊組件II、單向閥III、單向閥IV和散熱器，所述雙向液壓馬達的A出油口與加載閥塊組件I的進油口相連，所述加載閥塊組件I的出油口通過單向閥I與散熱器的一端相連，所述散熱器的另一端通過單向閥II與雙向液壓馬達的B出油口相連，所述雙向液壓馬達的B出油口與加載閥塊組件II的進油口相連，加載閥塊組件II的出油口通過單向閥III與散熱器的一端相連，散熱器的另一端通過單向閥IV與雙向液壓馬達的A出油口相連，所述液壓油箱通過補油泵分別與加載閥塊組件I的進油口和加載閥塊組件II的進油口相連，所述雙向液壓馬達的回油口與液壓油箱相連。

所述補油泵與加載閥塊組件I的進油口之間設有一補油單向閥I，補油泵與加載閥塊組件II的進油口之間設有一補油單向閥II。

所述加載閥塊組件I包括比例溢流閥I和安全閥I，所述比例溢流閥I與安全閥I并聯設置，所述加載閥塊組件II包括比例溢流閥II和安全閥II，所述比例溢流閥II與安全閥II并聯設置。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，可靠，制作成本低，維修方便，本實用新型針對無級變速器的結構特點，可以方便的測試無級變速器的輸入輸出轉速、扭矩、效率等性能，采用本實用新型進行無級變速器的性能測試時試驗效率高，載荷調節方便、穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型雙向液壓馬達加載系統的結構示意圖；

圖中：1-變頻電機，2-彈性聯軸器I，3-無級變速器，4-彈性聯軸器II，5-雙向液壓馬達加載系統，51-液壓油箱，52-雙向液壓馬達，53-加載閥塊組件I，54-單向閥I，55-單向閥II，56-散熱器，57-加載閥塊組件II，58-單向閥III，59-單向閥IV，510-補油泵，511-過濾器，512-補油單向閥I，513-補油單向閥II，514-補油溢流閥，515-電機，531-比例溢流閥I，532-安全閥I，571-比例溢流閥II，572-安全閥II。

具體實施方式