[實用新型]一種軌道交通用組合式支吊架

有效

• 申請號: 201721526610.0
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN207621501U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 徐忠堂;管宇;于杰
• 申請（專利權）人: 江蘇圣大中遠電力科技有限公司
• 主分類號: F16L3/133
• 分類號: F16L3/133
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本實用新型涉及支吊架技術領域，且公開了一種軌道交通用組合式支吊架，包括安裝板，所述安裝板的底部開設有滑槽，所述滑槽內設置有滑塊，所述滑塊遠離滑槽的一側固定連接有第一槽鋼，所述第一槽鋼的底部設置有第二槽鋼，所述第二槽鋼的頂部兩側均固定連接有第一固定板。該軌道交通用組合式支吊架通過安裝板、滑槽、滑塊、第一槽鋼、第二槽鋼、第一固定板、第一固定螺栓、第一掛鉤、支撐桿、限位桿、第二掛環、第二掛鉤、固定環、固定螺釘、第二固定板、第二通孔、第二固定螺栓、第一通孔和第一掛環，改變軌道交通車站內的管線多，安裝空間越來越窄的問題，只需要將管線分類安裝在支撐桿的頂部和底部即可節省空間。

技術領域

本實用新型涉及支吊架技術領域，具體為一種軌道交通用組合式支吊架。

背景技術

隨著經濟發展，交通業的發展越來越迅速，城市軌道交通車站內的管線有風管、水管和氣體滅火等管線，其專業涵蓋通風空調、通信信號、自動售檢票、綜合監控、車站設備監控、給排水及消防等等。隨著城市軌道交通的技術不斷革新，以及處于投資考慮對車站規模的控制，車站層高和走道寬度被嚴格限制，車站內管線的安裝空間越來越窄。因此如何規范合理和充分考慮運行維護檢修要求進行車站內綜合管線的設計和安裝，成為軌道交通車站綜合管線實施的一大難題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種軌道交通用組合式支吊架，具備節省空間和可調節等優點，解決了軌道交通車站的管線的安裝空間越來越窄的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道交通用組合式支吊架，包括安裝板，所述安裝板的底部開設有滑槽，所述滑槽內設置有滑塊，所述滑塊遠離滑槽的一側固定連接有第一槽鋼，所述第一槽鋼的底部設置有第二槽鋼，所述第二槽鋼的頂部兩側均固定連接有第一固定板，所述第一固定板的底部、第一槽鋼和第二槽鋼的底部均開設有第一通孔，所述第一通孔內設置有第一固定螺栓，所述第一槽鋼和第二槽鋼的一側均固定連接有第一掛環，所述第一掛環上活動連接有第一掛鉤，所述第一掛鉤遠離第一掛環的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有限位桿，所述支撐桿的底部固定連接有第二掛環，所述第二掛環上活動連接有第二掛鉤，所述第二掛鉤的底部固定連接有固定環，所述安裝板上設置有固定螺釘，所述安裝板的兩側均固定連接有第二固定板，所述第二固定板上開設有第二通孔，所述第二通孔內設置有第二固定螺栓。

優選的，所述滑槽和滑塊的形狀均為T形，安裝板上開設有安裝孔，固定螺釘位于安裝板上的安裝孔內。

優選的，所述第一槽鋼和第二槽鋼的形狀均為“工”字形，且第一槽鋼和第二槽鋼的長度和寬度相同。

優選的，所述第一固定板有四個，四個第一固定板分為兩組，每組第一固定板對稱設置在滑槽的左右兩側。

優選的，所述第二固定板的數量為兩個，第二固定螺栓依次穿過第一槽鋼和第二固定板上的第二通孔。

優選的，所述第一槽鋼和第二槽鋼的數量均為兩個，支撐桿的長度與兩個第一槽鋼之間的距離相適配。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種軌道交通用組合式支吊架，具備以下有益效果：

1、本實用新型通過安裝板、滑槽、滑塊、第一槽鋼、第二槽鋼、第一固定板、第一固定螺栓、第一掛鉤、支撐桿、限位桿、第二掛環、第二掛鉤、固定環、固定螺釘、第二固定板、第二通孔、第二固定螺栓、第一通孔和第一掛環，改變軌道交通車站內的管線多，安裝空間越來越窄的問題，只需要將管線分類安裝在支撐桿的頂部和底部即可節省空間。