[實用新型]一種電動汽車充饋電計費系統

有效

• 申請號: 201721524989.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207489156U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 郭興眾;閆肖梅;高文根
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實用新型公開了一種電動汽車充饋電計費系統，包括充饋電主回路和充饋電控制系統，充饋電主回路包括主接觸器和雙向充電機，充饋電控制系統包括人機交互模塊、控制模塊、電源模塊、通信模塊、存儲模塊、網絡支付模塊、讀卡模塊和微型打印機，人機交互模塊內設置觸摸屏，用戶通過觸摸屏操作控制模塊，控制模塊與主接觸器相連并控制其通斷，控制模塊與雙向充電機相連并控制其工作在整流狀態還是逆變狀態，控制模塊與網絡支付模塊、讀卡模塊相連進行收費管理，電源模塊為人機交互模塊、網絡支付模塊、讀卡模塊、微型打印機進行供電,提高電動汽車續航能力，緩解電網壓力,可以幫助用戶掙錢,且能夠解決單一現金付費方式帶來的不便。

技術領域

本實用新型涉及汽車充電技術領域，具體為一種電動汽車充饋電計費系統。

背景技術

隨著國家新能源戰略的推動、電動汽車行業的發展和電動汽車向電網饋電技術的不斷進步。電動汽車以其零排放、低噪音、成為汽車行業發展的必然趨勢。電動汽車蓄電池向電網饋電技術的發展，使得電動汽車充饋電充電樁裝置的研究也受到越來越多的重視。

目前充電樁一般都集中在某個地區的特定區域，而且現存的充電樁不具備電動汽車蓄電池向電網饋電的功能。隨著國家的發展和電動汽車技術的不斷成熟，充電樁將會走進街道、社區、等各處。但隨著電動汽車的普及，用電量也會隨之大幅度增加，這無疑會給電網造成巨大的負擔。而且目前使用的充電樁付費方式大都采用單一的現金付費，在如今的網絡時代，這種缺陷也會給電動汽車用戶帶來很大的不便。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本實用新型提供一種電動汽車充饋電計費系統，一種電動汽車充饋電計量系統，在用電高峰期(白天)，不用電動汽車時，電動汽車蓄電池向電網饋電，舒緩電網的壓力，在用電低峰期(夜晚)用戶給電動汽車充電.電動汽車向電網饋電，控制模塊采集充電量信息傳輸到讀卡模塊，讀卡模塊進行交易結算后，用戶卡上的余額會相應的增加。白天用電量較大因此電價相對較高，夜間用電量相對較少電價較低，電價高時向電網饋電，電價低時充電，在此過程中用戶能得到收益。同時此系統提供多種付費方式，包括現如今常用的微信、支付寶以及網銀支付方式，以解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動汽車充饋電計費系統，包括充饋電主回路和充饋電控制系統，所述充饋電主回路包括主接觸器和雙向充電機，所述充饋電控制系統包括人機交互模塊、控制模塊、電源模塊、通信模塊、存儲模塊、網絡支付模塊、讀卡模塊和微型打印機，所述人機交互模塊內設置觸摸屏，用戶通過所述觸摸屏操作控制模塊，所述控制模塊與主接觸器相連并控制其通斷，所述控制模塊與雙向充電機相連并控制其工作在整流狀態還是逆變狀態，所述控制模塊與網絡支付模塊、讀卡模塊相連進行收費管理，所述電源模塊為人機交互模塊、網絡支付模塊、讀卡模塊、微型打印機進行供電。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述人機交互模塊內設置有觸摸屏，所述觸摸屏與控制模塊相連。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述控制模塊包括控制運算、數據采集和輸出控制。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述存儲模塊用于存儲充電樁內部各單元的數據，所述存儲模塊與微型打印機和人機交互模塊內的觸摸屏相連觸摸屏相連。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述網絡支付模塊包括實現微信付款、支付寶付款和網銀付款。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述讀卡模塊包括IC卡數據讀寫、電能計量和交易結算。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型實現了電動汽車在不同地點無限制的充電，提高了電動汽車的續航能力；

(2)使用本實用新型時，電動汽車可以向電網饋電，從而有效緩解了電網的壓力；

(3)本實用新型通過充電過程和饋電過程的電價差可以幫助用戶掙錢；