[實用新型]汽車前蓋模具

有效

• 申請號: 201721523754.0
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207668312U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 何起峰
• 申請（專利權）人: 何起峰
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88;B21C51/00
• 代理公司: 深圳茂達智聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44394
• 代理人: 夏龍

本實用新型公開了汽車前蓋模具，包括下模座、上模座，所述下模座上設置有連接所述上模座的導向柱，所述上模座上設置有上壓塊，所述下模座頂部設置有成型塊，所述下模座上方設置有連接所述成型塊的頂出彈簧組，所述下模座一側安裝有控制器；所述成型塊包括塊體，所述塊體頂部設置有成型板，所述成型板上安裝有若干組壓力監測器。本實用新型能夠通過在所述上模座與所述下模座的壓合過程中通過所述壓力監測器對各部分的壓合力進行定點檢測，并在壓力異常時進行及時的報警，提高了設備故障的檢測效率，提高了設備故障的處理效率，提高了汽車前蓋板沖壓工作的良品率。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造設備、汽車制造模具領域，具體涉及汽車前蓋模具。

背景技術

汽車前蓋板即汽車引擎蓋板，是汽車發動機的外部保護裝置。汽車引擎蓋板通常需要通過沖壓成型，通過將蓋板原料放置于上模體與下模體之間，而后通過上模體與下模體的壓合進行蓋板成型。在沖壓過程中若出現沖壓缺陷，導致蓋板無法使用，會導致蓋板的生產成本增高。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：現有的沖壓模具沒有自檢設備，導致有缺陷的模具或安裝異常的模具在進行沖壓工作時引發工件的質量問題，如板體缺陷、板體開裂等，導致引擎蓋板的沖壓良品率較低，增加了工件沖壓成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供汽車前蓋模具，以解決現有技術中沖壓模具沒有自檢裝置，不能對沖壓壓力進行定點監測，導致沖壓良品率較低等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：能夠通過在沖壓過程中對沖壓壓力進行定點監測，便于及時發現模具的安裝缺陷和蓋板的沖壓缺陷，提高蓋板的沖壓良品率，降低生產成本等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：本實用新型提供的汽車前蓋模具，包括下模座、上模座，所述下模座上設置有連接所述上模座的導向柱，所述上模座上設置有上壓塊，所述下模座頂部設置有成型塊，所述下模座上方設置有連接所述成型塊的頂出彈簧組，所述下模座一側安裝有控制器；所述成型塊包括塊體，所述塊體頂部設置有成型板，所述成型板上安裝有若干組壓力監測器；所述控制器電連接有鑲嵌在所述下模座正面的顯示器，所述下模座正面安裝有若干組報警燈，所述報警燈數量與所述壓力監測器數量相同；所述控制器內部設置有電連接所述壓力監測器的控制模塊、計數模塊、儲存模塊與報警模塊，所述報警模塊與所述報警燈電連接。

采用上述汽車前蓋模具，所述成型塊上方放置待加工的汽車前蓋板后，所述上壓塊在外部動力的帶動下沿所述導向柱向下運動，直至所述上壓塊底部與所述成型塊貼合，待加工蓋板經所述上壓塊的壓合，在所述成型板上成型，壓合過程中，所述壓力監測器對測量點的壓合壓力進行實時監測，并將檢測結果傳輸至所述控制模塊，在所述控制模塊內部進行分析，而后在所述顯示器上顯示，同時在所述計數模塊進行數據記錄并儲存入所述儲存模塊，當壓合壓力出現異常時，與壓力異常處所述壓力監測器對應的所述報警燈閃爍，提醒模具壓合異常信息。

作為優選，所述頂出彈簧組共設置有4組頂出彈簧。

作為優選，所述壓力監測器共設置有5組，且其中3組所述壓力監測器呈豎直向排列，另外兩組所述壓力監測器以豎直向排列的3組所述壓力監測器的中心線為對稱軸呈對稱分布。

作為優選，所述報警燈與所述壓力監測器呈對應設置，每組所述報警燈對應一組所述壓力監測器。

作為優選，所述報警燈在所述下模座正面呈‘一’字型排布。

作為優選，所述顯示器內嵌有LCD顯示屏。

作為優選，所述計數模塊為電子計數器，所述儲存模塊為flash儲存器。