[實用新型]一種減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構

有效

• 申請號: 201721522244.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207579972U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 陸利偉
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

1.一種減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，包括前地板、前地板兩側縱向延伸的門檻內板及位于前地板中部呈倒U型槽狀的中央通道，門檻內板分為左門檻內板和右門檻內板，其特征在于：左門檻內板和中央通道之間的左座椅安裝區設有橫向布置的左橫梁，左橫梁的兩端分別與左門檻內板右側面、中央通道左側面抵接，左橫梁靠近左門檻內板一端設有用于提升左門檻內板強度的左門檻內板加強裝置，左門檻內板加強裝置包括水平布置的左水平加強板及用于支撐左水平加強板的第一豎支撐側板、第二豎支撐側板、第三豎支撐側板，第一豎支撐側板和第三豎支撐側板關于左橫梁對稱布置，第二豎支撐側板沿垂直于左橫梁的方向布置且第二豎支撐側板中部設有與左橫梁卡合的第一缺口，左水平加強板上設有用于安裝左座椅的安裝孔；右門檻內板和中央通道之間的右座椅安裝區設有橫向布置的右橫梁，右橫梁的兩端分別與右門檻內板左側面、中央通道右側面抵接，右橫梁靠近右門檻內板一端設有用于提升右門檻內板強度的右門檻內板加強裝置，右門檻內板加強裝置包括水平布置的右水平加強板及用于支撐右水平加強板的第四豎支撐側板、第五豎支撐側板、第六豎支撐側板，第四豎支撐側板和第六豎支撐側板關于右橫梁對稱布置，第五豎支撐側板沿垂直于右橫梁的方向布置且第五豎支撐側板中部設有與右橫梁卡合的第二缺口，右水平加強板上設有用于安裝右座椅的安裝孔。

2.根據權利要求1所述的減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，其特征在于：所述左橫梁靠近左門檻內板的一端設有第一焊接定位孔，另一端設有第二焊接定位孔，左水平加強板中部設有與第一焊接定位孔位置相對應的第三焊接定位孔；右橫梁靠近右門檻內板的一端設有第四焊接定位孔，另一端設有第五焊接定位孔，右水平加強板中部設有與第四焊接定位孔位置相對應的第六焊接定位孔。

3.根據權利要求1或2所述的減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，其特征在于：所述中央通道左側設有關于左橫梁對稱布置的用于安裝左座椅的第一座椅支架和第二座椅支架，第一座椅支架和第二座椅支架的位置與左門檻內板加強裝置的位置相對應；中央通道右側設有關于右橫梁對稱布置的用于安裝右座椅的第三座椅支架和第四座椅支架，第三座椅支架和第四座椅支架的位置與右門檻內板加強裝置的位置相對應。

4.根據權利要求3所述的減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，其特征在于：所述第一座椅支架和第二座椅支架上均設有用于安裝左座椅的安裝孔，第三座椅支架和第四座椅支架上均設有用于安裝右座椅的安裝孔。

5.根據權利要求1所述的減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，其特征在于：所述左橫梁和右橫梁均呈倒U型槽狀。

6.根據權利要求5所述的減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，其特征在于：所述左橫梁上設有用于固定左橫梁的翻邊，右橫梁上設有用于固定右橫梁的翻邊，中央通道上設有用于固定中橫梁的翻邊，左門檻內板加強裝置上設有用于固定左門檻內板加強裝置的翻邊，右門檻內板加強裝置上設有上設有用于固定右門檻內板加強裝置的翻邊。

7.根據權利要求6所述的減少汽車側面柱碰侵入量的前地板結構，其特征在于：所述翻邊均通過焊接固定。