[實用新型]一種電動叉車的后殼結構

有效

• 申請號: 201721522050.1
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207524906U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 葉青云
• 申請（專利權）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種電動叉車的后殼結構，包括：車架；貨叉，其設置在所述車架的前端；后廂，其為中空結構并設置在所述車架的后側，所述后廂具有后端口；后蓋，其為分體式結構，所述后蓋設置在所述后端口上。本實用新型的有益效果為：在生產安裝時非常方便，尤其是能夠降低制造難度。

技術領域

本實用新型屬于叉車技術領域，涉及一種電動叉車的后殼結構。

背景技術

電動叉車是指用電來進行作業的叉車，大多數通過蓄電池供電。

現有的叉車，一般都具有后殼或者后蓋，也就是蓋在叉車后部的板狀結構，這種后殼或者后蓋均是一體式結構，并且在加工時非常困難。

例如，一種申請號為201610269022.7的中國實用新型專利，其公開了一種叉車配重，包括配重殼體及殼體內的填充芯料，所述配重殼體包括圍板、底板、側弧板、弧形板以及下蓋板，所述圍板整體為弧形，其上部呈矩形、下部呈倒梯形，所述底板位于圍板的相對側，所述側弧板對稱分布在圍板兩側，且分別與圍板和底板相接；所述圍板上部嵌有字牌板、兩側設有對稱分布的燈罩安裝孔，圍板下部依次設有腰形孔和矩形孔，圍板的底端連接有傾斜狀的弧形板，所述下蓋板為連接側弧板、弧形板以及底板的起密封作用的平板。

上述的叉車配重，實際上就是叉車的后殼，但是這種后殼，在生產安裝時依然不方便，在制造難度上，也非常大，所以具有一定的改進空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種電動叉車的后殼結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種電動叉車的后殼結構，包括：

車架；

貨叉，其設置在所述車架的前端；

后廂，其為中空結構并設置在所述車架的后側，所述后廂具有后端口；

后蓋，其為分體式結構，所述后蓋設置在所述后端口上。

較佳的，所述車架上設置有可調節角度的基罩。

較佳的，所述后蓋包括上蓋板以及下蓋板，所述上蓋板水平設置在所述后端口的上側，所述下蓋板的一端與所述上蓋板連接且另一端與所述后端口的下側連接。

較佳的，所述后廂上設置有兩個分別位于所述后端口兩側的頂架桿，所述上蓋板的兩端固定在兩個所述頂架桿上。

較佳的，所述上蓋板的外邊緣設置有弧形邊，所述上蓋板的內邊緣與所述后廂的邊緣抵觸連接。

較佳的，所述下蓋板為向外彎曲的弧面結構，并且所述下蓋板的上端曲面與所述弧形邊貼合。

較佳的，所述下蓋板的上端設置有鉸接端頭，所述鉸接端頭上穿設有固定螺栓，所述上蓋板的底部設置有供所述固定螺栓穿設的鉸接座，所述鉸接端頭通過所述固定螺栓連接在所述鉸接座上。

較佳的，所述基罩上設置有鉸臂，所述鉸臂上穿設有鉸接螺栓，所述頂架桿上設置有固定座，所述鉸接螺栓穿過所述固定座，從而將所述基罩固定在所述車架上。

較佳的，所述上蓋板的兩端設置有供所述鉸臂穿過的缺口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、叉車尾部全開放式設計，在生產安裝、維護保養時非常方便，尤其是能夠降低制造難度及制造成本。

2、將基罩設置為可調節角度的結構，能夠起到便于安裝的效果，并且由于基罩角度可調節，所以更加的人性化，駕駛員可以根據自己的需求來對基罩進行調節，大大的優化了駕駛的環境，并且還能夠便于基罩的安裝。