[實(shí)用新型]一種汽車通過(guò)性的測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721521700.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207528453U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白鵬飛;牛翅宇;辛慶鋒;余剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

本實(shí)用新型提供了一種汽車通過(guò)性的測(cè)量裝置，包括左底座、右底座、上水平滑軌、下水平滑軌、左垂直滑軌和右垂直滑軌，所述左底座和右底座均為L(zhǎng)型，包括互相垂直的底面板和側(cè)面板，所述下水平滑軌的兩端分別固定在并排的左底座和右底座的底面板上；所述上水平滑軌的兩端分別與所述左垂直滑軌和右垂直滑軌的頂部固定連接，所述左垂直滑軌固定在所述左底座的側(cè)面板上，所述右垂直滑軌固定在所述右底座的側(cè)面板上。通過(guò)上述設(shè)置，本測(cè)量裝置可以通過(guò)各滑軌的自由滑動(dòng)以調(diào)節(jié)高度和寬度，可用于測(cè)量不同車型的通過(guò)性水平，適用范圍更廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車的整車通過(guò)性的測(cè)量技術(shù)，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車通用性的測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

汽車的通過(guò)性測(cè)量是整車開(kāi)發(fā)中的基礎(chǔ)工作之一。提高汽車的通過(guò)性，可以使汽車具有優(yōu)良的克服障礙的能力，提升行車的穩(wěn)定性、操縱性、舒適性和安全性，所以汽車的通過(guò)性是汽車一項(xiàng)非常重要的使用性能，是越來(lái)越受廣大用戶關(guān)注的一項(xiàng)重要性能，也是各大廠商著力研發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。通常情況下對(duì)汽車的通過(guò)性測(cè)量時(shí)，使用的是常規(guī)的高度尺、寬度尺等測(cè)量工具或固定高度、寬度的石墩，這些測(cè)量工具因?yàn)楦摺挾鹊墓潭ǎㄓ眯圆粡V，由于汽車的底盤空間比較狹窄，這些測(cè)量工具往往并不適用，而且使用固定高度和寬度的石墩進(jìn)行測(cè)量的話，不僅誤差較大，且容易劃傷測(cè)試車輛。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車通過(guò)性的測(cè)量裝置，其高度及寬度均可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，可測(cè)量不同車型的通過(guò)性水平，避免了汽車在測(cè)量過(guò)程中被損壞，降低了測(cè)量誤差，測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車通過(guò)性的測(cè)量裝置，其特征在于，包括左底座、右底座、上水平滑軌、下水平滑軌、左垂直滑軌和右垂直滑軌，所述左底座和右底座均為L(zhǎng)型，包括互相垂直的底面板和側(cè)面板，所述下水平滑軌的兩端分別固定在并排的左底座和右底座的底面板上；所述上水平滑軌的兩端分別與所述左垂直滑軌和右垂直滑軌的頂部固定連接，所述左垂直滑軌固定在所述左底座的側(cè)面板上，所述右垂直滑軌固定在所述右底座的側(cè)面板上。通過(guò)上述設(shè)置，本測(cè)量裝置可以通過(guò)各滑軌的自由滑動(dòng)以調(diào)節(jié)高度和寬度，可用于測(cè)量不同車型的通過(guò)性水平，適用范圍更廣。

進(jìn)一步地，所述左垂直滑軌包括左垂直滑軌槽和與左垂直滑軌槽活動(dòng)連接的左垂直滑動(dòng)板，所述右垂直滑軌包括右垂直滑軌槽和與右垂直滑軌槽活動(dòng)連接的右垂直滑動(dòng)板，所述左底座的側(cè)面板上設(shè)有用于安裝所述左垂直滑軌槽的沉頭孔，所述右底座的側(cè)面板上設(shè)有用于安裝所述右垂直滑軌槽的沉頭孔，所述沉頭孔與螺栓配合進(jìn)行安裝。此處，沉頭孔與螺栓配合對(duì)左垂直滑軌槽和右垂直滑軌槽進(jìn)行固定安裝，使左、右垂直滑動(dòng)板在各自的滑軌槽中上下滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)該測(cè)量裝置的高度。操作時(shí)，左垂直滑軌和右垂直滑軌同步進(jìn)行滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述上水平滑軌包括上水平滑軌槽和與上水平滑軌槽活動(dòng)連接的上水平滑動(dòng)板，所述上水平滑軌槽的向外的一端與所述左垂直滑動(dòng)板或右垂直滑動(dòng)板的頂部通過(guò)焊接方式固定連接，相對(duì)應(yīng)地，所述上水平滑動(dòng)板的向外的一端與所述右垂直滑動(dòng)板或左垂直滑動(dòng)板的頂部通過(guò)焊接方式固定連接。此處，上水平滑軌的兩端分別通過(guò)焊接方式固定在左垂直滑動(dòng)板和右垂直滑動(dòng)板的頂部，具體地，可以是上水平滑軌槽的外側(cè)端固定在左垂直滑動(dòng)板頂部，上水平滑動(dòng)板的外側(cè)端固定在右垂直滑動(dòng)板頂部；也可以調(diào)轉(zhuǎn)方向，上水平滑軌槽的外側(cè)端固定在右垂直滑動(dòng)板頂部，上水平滑動(dòng)板的外側(cè)端固定在左垂直滑動(dòng)板頂部。

進(jìn)一步地，所述下水平滑軌包括下水平滑軌槽和與下水平滑軌槽活動(dòng)連接的下水平滑動(dòng)板，所述左底座和右底座的底面板上設(shè)有用于安裝所述下水平滑軌槽或下水平滑動(dòng)板的沉頭孔，所述沉頭孔與螺栓配合進(jìn)行安裝。此處，沉頭孔與螺栓配合實(shí)現(xiàn)對(duì)下水平滑軌的安裝，具體地，左底座底面板上的沉頭孔用于安裝下水平滑軌槽，右底座底面板上的沉頭孔用于安裝下水平滑動(dòng)板；也可以是左底座底面板上的沉頭孔用于安裝下水平滑動(dòng)板，而右底座底面板上的沉頭孔用于安裝下水平滑軌槽。但是，安裝滑軌槽的底面板上的沉頭孔要比安裝滑動(dòng)板上的底面板上的沉頭孔多一倍，以適應(yīng)它們各自的結(jié)構(gòu)特征。下水平滑軌滑動(dòng)時(shí)，與上水平滑軌同步進(jìn)行。