[實用新型]一體式緊湊型轎頂結構

有效

• 申請號: 201721520554.X
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN207404662U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 王愛敏;劉萬兵;何靜晶;范奇;錢志學
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實用新型公開了一種一體式緊湊型轎頂結構，包括相互壓鉚連接的轎頂后拼板(1)、轎頂中拼板(2)和轎頂前拼板(3)，所述的轎頂中拼板(2)上設有燈孔(4)，燈孔(4)內設有照明組合件(5)，燈孔(4)外覆蓋有亞克力板(7)，亞克力板(7)和轎頂中拼板(2)之間設有一組限位釘(6)，且限位釘(6)位于燈孔(4)的外沿；所述的照明組合件(5)包括位于燈孔(4)內的燈罩(501)，燈罩(501)上設有多個LED貼片(502)。本實用新型具有減少吊頂的占用空間和提高吊頂安裝穩定性的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎頂結構，特別是一種一體式緊湊型轎頂結構。

背景技術

現有的電梯大多會在轎頂上安裝吊頂，但是吊頂和轎頂采用分開式的結構，使得吊頂占用轎廂內部的高度，乘梯人員會有一種壓抑感；如若為保證安裝轎頂后轎廂凈高，設計時必須提高轎廂內高，從而增加了整個電梯系統的整梯高度，但現實中很多井道頂層高度不滿足這一要求。尤其是加裝電梯項目，增加電梯井道頂層高度，不但會引起成本的增加，還會因為遮光破壞鄰里采光通不過。同時，吊頂由照明燈(筒燈、射燈或燈帶)、亞克力板以及金屬邊框組成，由于吊頂后期安裝多采用螺絲懸掛于轎頂上的安裝方式，有可能造成電梯長時間運行后，螺絲脫落吊頂墜落的事故，這種事故已發生多起。因此，現有的技術存在著吊頂占用空間較多和吊頂配件易掉落的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種一體式緊湊型轎頂結構。本實用新型具有減少吊頂的占用空間和提高吊頂安裝穩定性的特點。

本實用新型的技術方案：一體式緊湊型轎頂結構，包括相互壓鉚連接的轎頂后拼板、轎頂中拼板和轎頂前拼板，所述的轎頂中拼板上設有燈孔，燈孔內設有照明組合件，燈孔外覆蓋有亞克力板，亞克力板和轎頂中拼板之間設有一組限位釘，且限位釘位于燈孔的外沿；所述的照明組合件包括位于燈孔內的燈罩，燈罩上設有多個LED貼片。

前述的一體式緊湊型轎頂結構中，所述的燈罩內壁設有反光涂層。

前述的一體式緊湊型轎頂結構中，所述的轎頂后拼板上設有風機通風孔。

前述的一體式緊湊型轎頂結構中，所述的轎頂后拼板和轎頂前拼板上設有加強筋；所述的轎頂前拼板上還設有門機安裝座。

前述的一體式緊湊型轎頂結構中，所述的轎頂后拼板、轎頂中拼板和轎頂前拼板的外側均設有護腳板。

前述的一體式緊湊型轎頂結構中，所述轎頂后拼板、轎頂中拼板和轎頂前拼板的四周均設有拉鉚螺釘。

前述的一體式緊湊型轎頂結構中，所述的轎頂中拼板兩側設有直梁卡耳。

與現有技術相比，本實用新型通過在轎頂中拼板上設置燈孔，從而可以取消在轎頂安裝吊頂，使得轎頂高度上不受影響；在燈孔內設置照明組合件，通過LED貼片來代替燈管和射燈，既能有效的減小轎頂的厚度，還能提高使用壽命；照明組合件壓接在轎頂板上，高度上既不占用空間，又起到加強的作用。通過在轎頂后拼板、轎頂中拼板和轎頂前拼板壓鉚連接，在四周設置拉鉚螺釘，方便轎壁插接；在轎頂后拼板、轎頂中拼板和轎頂前拼板四周設置護腳擋板，防止電梯安裝維修時保護人員腳不踏空。同時，在燈孔的四周焊接限位釘，用于固定亞克力板，既能起到定位作用，又能固定亞克力板，防止亞克力板墜落砸人，提高安全性能。綜上所述，本實用新型具有減少吊頂的占用空間和提高吊頂安裝穩定性的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的反面結構示意圖；

圖3是照明組合件的結構示意圖；

圖4是轎頂中拼板的結構示意圖；

圖5是本實用新型的立體結構圖。