[實(shí)用新型]一種市政道路隔離帶有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721509967.8 | 申請日: | 2017-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN207828841U | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何雅月 | 申請(專利權(quán))人: | 西安建工市政交通集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/04 | 分類號: | E01F15/04 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 710065 陜西省西安市高*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺紋管 連接桿 市政道路 隔離帶 螺紋桿 上表面 底座 卡座 鑲嵌 本實(shí)用新型 螺紋連接 內(nèi)部螺紋 底面 拆卸 搬運(yùn) 對稱 貫穿 延伸 保證 | ||
1.一種市政道路隔離帶,包括兩個底座(1),其特征在于:每個所述底座(1)的上表面均固定鑲嵌有第一螺紋管(2),所述第一螺紋管(2)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(5),所述底座(1)的上方放置有第一連接桿(3),所述第一連接桿(3)的上表面固定鑲嵌有兩個對稱的第二螺紋管(4),且兩個第二螺紋管(4)分別位于兩個第一螺紋管(2)的正上方,每個所述螺紋桿(5)的頂端均貫穿第二螺紋管(4)并延伸至第二螺紋管(4)的上方,且螺紋桿(5)的外表面和第二螺紋管(4)螺紋連接,每個所述螺紋桿(5)的外表面均固定連接有卡座(6);
所述第一連接桿(3)的上方設(shè)置有第二連接桿(7),且第二連接桿(7)的底面與卡座(6)的上表面相接觸,所述第二連接桿(7)的上表面固定鑲嵌有兩個相對稱的第三螺紋管(12),每個所述螺紋桿(5)的頂端均貫穿第三螺紋管(12)并延伸至第三螺紋管(12)的上方,且螺紋桿(5)的外表面和第三螺紋管(12)螺紋連接,所述第一連接桿(3)的上表面和第二連接桿(7)的底面均開設(shè)有兩組相對稱的第一卡槽(14),所述第一連接桿(3)的上表面的中部和第二連接桿(7)的底面的中部均開設(shè)有第二卡槽(16),且第二卡槽(16)位于兩組第一卡槽(14)之間,所述第一連接桿(3)和第二連接桿(7)之間放置有兩組相對稱的分隔板(18),所述第一連接桿(3)和第二連接桿(7)之間放置有宣傳板(22),每個所述螺紋桿(5)的上方均設(shè)置有固定帽(13);
所述固定帽(13)的底面開設(shè)有與螺紋桿(5)相適配的孔洞(24),且螺紋桿(5)的頂端位于孔洞(24)內(nèi),所述孔洞(24)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有兩個相對稱的空腔(19),兩個所述空腔(19)相互遠(yuǎn)離的內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有通孔(20),每個所述空腔(19)的內(nèi)部均放置有固定柱(21),兩個所述固定柱(21)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有呈圓柱狀的拉桿(10),每個所述拉桿(10)遠(yuǎn)離固定柱(21)的一端均貫穿通孔(20)并延伸至固定帽(13)的外部,每個所述拉桿(10)遠(yuǎn)離固定柱(21)的一側(cè)面均固定連接有把手(11),兩個所述相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有第一彈簧(25),且兩個第一彈簧(25)分別與兩個拉桿(10)相套接,每個所述第一彈簧(25)遠(yuǎn)離固定柱(21)的一端均與固定帽(13)的內(nèi)壁固定連接,所述螺紋桿(5)的頂端開設(shè)有限位孔(23),且兩個拉桿(10)相互靠近的一端均位于限位孔(23)內(nèi),每個所述固定帽(13)的底面均固定連接有兩個相對稱的套管(9),且孔洞(24)位于兩個套管(9)之間,每個所述套管(9)的內(nèi)頂壁均固定連接有第二彈簧(26),每個所述套管(9)的內(nèi)部均放置有與套管(9)相適配的擠壓柱(8),且擠壓柱(8)的上表面與第二彈簧(26)的底端固定連接,每個所述擠壓柱(8)的底面均與第二連接桿(7)的上表面相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路隔離帶,其特征在于:所述拉桿(10)的直徑值小于通孔(20)的直徑值,所述把手(11)的豎直長度值大于通孔(20)的直徑值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路隔離帶,其特征在于:所述第一連接桿(3)的大小和第二連接桿(7)的大小相等,且第一連接桿(3)所在的水平面和第二連接桿(7)所在的水平面相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路隔離帶,其特征在于:所述宣傳板(22)的上表面和底面均固定連接有與第二卡槽(16)相適配的第二卡塊(17),且第二卡塊(17)卡接在第二卡槽(16)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路隔離帶,其特征在于:所述分隔板(18)的上表面和底面均固定連接有與第一卡槽(14)相適配的第一卡塊(15),且第一卡塊(15)卡接在第一卡槽(14)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路隔離帶,其特征在于:所述第三螺紋管(12)的大小和第二螺紋管(4)的大小相等,且兩個第三螺紋管(12)分別位于兩個第二螺紋管(4)的正上方。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





