[實用新型]一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置

有效

• 申請號: 201721509095.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207470200U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 楊曉軍;邵東雪;李曉;趙香萍;許彩萍
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D9/14
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型公開了一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，包括平移方向軌道、鋼滾輪、臺架、隧道內軌道和臺架護欄,所述鋼滾輪活動安裝于臺架的兩側底部，鋼滾輪的底側與平移方向軌道滾動連接，所述臺架護欄固定安裝在臺架的頂部，所述臺架與隧道內軌道相適配，所述臺架靠近鋼滾輪的一側固定安裝有安裝座，所述安裝座靠近鋼滾輪的一側開設有安裝槽，所述鋼滾輪靠近安裝座的一側固定焊接有固定塊，且固定塊活動安裝于安裝槽內，所述安裝槽的上方設有開設在安裝座上的放置腔。本實用新型設計合理、結構簡單、施工便捷，滿足了洞口場地的最底要求，提高了施工效率，同時鋼滾輪不僅也便于安裝，也便于拆卸更換，滿足了人們的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及隧道工程技術領域，尤其涉及一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置。

背景技術

目前在隧道工程施工中，有好多雙洞隧道由于施工人員、設備、工期等施工要素考慮，采用施工完一個洞再施工另外一個洞的方案，并且隧道洞口場地狹小，要么接立交、要么接橋梁等，而傳統的同側轉場要么是拆完轉場再拼裝，要么是接長軌道迂回過去，即費時又費工，而且對洞口場地要求大，不能滿足施工要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，包括平移方向軌道、鋼滾輪、臺架、隧道內軌道和臺架護欄,所述鋼滾輪活動安裝于臺架的兩側底部，鋼滾輪的底側與平移方向軌道滾動連接，所述臺架護欄固定安裝在臺架的頂部，所述臺架與隧道內軌道相適配，所述臺架靠近鋼滾輪的一側固定安裝有安裝座，所述安裝座靠近鋼滾輪的一側開設有安裝槽，所述鋼滾輪靠近安裝座的一側固定焊接有固定塊，且固定塊活動安裝于安裝槽內，所述安裝槽的上方設有開設在安裝座上的放置腔，所述固定塊上開設有卡槽，所述卡槽內活動卡裝有卡柱，且卡柱的頂端貫穿放置腔并延伸至安裝座的上方，所述卡柱的頂端固定安裝有拉桿，所述拉桿上活動安裝有調節螺栓，且調節螺栓的底端與安裝座的頂部相抵觸，位于放置腔內的卡柱上固定套接有限位環，所述放置腔內設有卡緊彈簧，且卡緊彈簧套設在卡柱上，所述卡緊彈簧的底端與限位環的頂部固定連接，所述卡緊彈簧的頂端與放置腔的頂部內壁固定連接。

優選的，所述鋼滾輪設有四個，且鋼滾輪為實心滾輪，所述鋼滾輪的材質為圓鋼。

優選的，所述鋼滾輪靠近安裝座的一側固定焊接有定位柱，且定位柱的長度大于固定塊的長度，所述安裝座靠近鋼滾輪的一側設有定位槽，所述定位槽位于安裝槽的下方，所述定位柱活動安裝于定位槽內，且定位柱與定位槽的內壁相接觸。

優選的，所述限位環的兩側均固定焊接有滑塊，放置腔的內壁上開設有與滑塊相匹配的滑槽，且滑塊與滑槽滑動連接。

優選的，所述放置腔的底部內壁上開設有第一通孔，且卡柱活動貫穿第一通孔并與第一通孔的內壁滑動連接。

優選的，所述放置腔的頂部內壁上開設有第二通孔，且卡柱活動貫穿第二通孔并與第二通孔的內壁滑動連接。

優選的，所述拉桿的表面上設有防滑紋，所述拉桿上開設有螺栓孔，且調節螺栓螺紋安裝于螺栓孔內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過隧道內軌道把襯砌臺車開到臺架上，在用挖掘機、裝載機等設備來推拉移動平移方向軌道上的帶鋼滾輪的臺架來實現隧道洞口襯砌臺車的左右洞同側轉場，它不僅具有設計合理、結構簡單、施工便捷等優點，還滿足了洞口場地的最底要求，提高了施工效率，另外，鋼滾輪不僅便于安裝，安裝的穩固，而且也便于拆卸更換，本實用新型設計合理、結構簡單、施工便捷，滿足了洞口場地的最底要求，提高了施工效率，同時鋼滾輪不僅也便于安裝，也便于拆卸更換，滿足了人們的使用需求。

附圖說明