[實用新型]一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置

有效

• 申請號: 201721509095.5
• 申請日: 2017-11-14
• 公開（公告）號: CN207470200U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 楊曉軍;邵東雪;李曉;趙香萍;許彩萍
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第二工程有限公司;中鐵十二局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D9/14
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

1.一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，包括平移方向軌道（1）、鋼滾輪（2）、臺架（3）、隧道內軌道（4）和臺架護欄（5）,其特征在于，所述鋼滾輪（2）活動安裝于臺架（3）的兩側底部，鋼滾輪（2）的底側與平移方向軌道（1）滾動連接，所述臺架護欄（5）固定安裝在臺架（3）的頂部，所述臺架（3）與隧道內軌道（4）相適配，所述臺架（3）靠近鋼滾輪（2）的一側固定安裝有安裝座（6），所述安裝座（6）靠近鋼滾輪（2）的一側開設有安裝槽（8），所述鋼滾輪（2）靠近安裝座（6）的一側固定焊接有固定塊（7），且固定塊（7）活動安裝于安裝槽（8）內，所述安裝槽（8）的上方設有開設在安裝座（6）上的放置腔（12），所述固定塊（7）上開設有卡槽（10），所述卡槽（10）內活動卡裝有卡柱（9），且卡柱（9）的頂端貫穿放置腔（12）并延伸至安裝座（6）的上方，所述卡柱（9）的頂端固定安裝有拉桿（16），所述拉桿（16）上活動安裝有調節螺栓（15），且調節螺栓（15）的底端與安裝座（6）的頂部相抵觸，位于放置腔（12）內的卡柱（9）上固定套接有限位環（11），所述放置腔（12）內設有卡緊彈簧（13），且卡緊彈簧（13）套設在卡柱（9）上，所述卡緊彈簧（13）的底端與限位環（11）的頂部固定連接，所述卡緊彈簧（13）的頂端與放置腔（12）的頂部內壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，其特征在于，所述鋼滾輪（2）設有四個，且鋼滾輪（2）為實心滾輪，所述鋼滾輪（2）的材質為圓鋼。

3.根據權利要求1所述的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，其特征在于，所述鋼滾輪（2）靠近安裝座（6）的一側固定焊接有定位柱（17），且定位柱（17）的長度大于固定塊（7）的長度，所述安裝座（6）靠近鋼滾輪（2）的一側設有定位槽（14），所述定位槽（14）位于安裝槽（8）的下方，所述定位柱（17）活動安裝于定位槽（14）內，且定位柱（17）與定位槽（14）的內壁相接觸。

4.根據權利要求1所述的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，其特征在于，所述限位環（11）的兩側均固定焊接有滑塊，放置腔（12）的內壁上開設有與滑塊相匹配的滑槽，且滑塊與滑槽滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，其特征在于，所述放置腔（12）的底部內壁上開設有第一通孔，且卡柱（9）活動貫穿第一通孔并與第一通孔的內壁滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，其特征在于，所述放置腔（12）的頂部內壁上開設有第二通孔，且卡柱（9）活動貫穿第二通孔并與第二通孔的內壁滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種隧道洞口平移襯砌臺車裝置，其特征在于，所述拉桿（16）的表面上設有防滑紋，所述拉桿（16）上開設有螺栓孔，且調節螺栓（15）螺紋安裝于螺栓孔內。