[實用新型]懸掛式單軌車輛用集成強制潤滑油泵的齒輪箱傳動裝置

有效

• 申請號: 201721508416.X
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207621305U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 秦軍;劉小龍;張會杰;代作元;胡玉峰;石道晉;陳松萍;譚澤煥;楊承志
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/038;F16H57/04;B61C9/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

本實用新型公開了一種懸掛式單軌車輛用集成強制潤滑油泵的齒輪箱傳動裝置，包括箱體，該箱體內依次安裝有輸入軸、輸出空心軸和潤滑油泵，所述輸入軸所在的平面與水平面互呈夾角，所述輸出空心軸所在平面與水平面平行，且所述輸入軸的軸線與所述輸出空心軸相垂直，所述輸入軸通過錐齒輪傳動向所述輸出空心軸傳遞動力，所述輸出空心軸通過圓柱齒輪傳動帶動所述潤滑油泵轉動，所述潤滑油泵的出油口通過管道連接至所述輸入軸。本實用新型的傳動裝置，結構簡單緊湊、容易拆裝，承載性好，通過潤滑油泵潤滑輸入軸承，降低軸承運轉溫度，提高功率傳遞的效率，整體安全性和穩定性較高。

技術領域

本實用新型屬于懸掛式單軌車輛技術領域，具體涉及一種懸掛式單軌車輛用集成強制潤滑油泵的齒輪箱傳動裝置。

背景技術

懸掛式單軌車輛又被稱為空軌或者空中列車，是一種輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。懸掛車輛軌道曲線半徑小，占用地面空間少，節約土地。其軌道建設可以在工廠預制，現場組裝，施工時對現有交通影響時間短。車輛在空中運行，避開了與地面車輛共用路權的問題，不增加現有路面的通行負擔，具有安全、準時、載客能力強等優勢。

懸掛式單軌車輛可實現3～5節的靈活編組型式,載客量可達300至510余人。其爬坡能力強，可達100‰，可在地形崎嶇陡峭的山區靈活運行，并保證有較高的安全性和舒適度。懸掛式單軌車輛適用于景區、山地、城市內的交通運輸，擁有巨大的市場潛力。

現有的懸掛式單軌車輛的齒輪箱傳動裝置構架的承載直接是在箱體上，造成箱體的減震性較弱；齒輪箱整體結構復雜笨重，拆裝不易；齒輪箱輸入端軸承潤滑困難，運轉溫度高，降低了軸承使用壽命。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提供一種整體結構簡單、拆裝容易，能夠解決齒輪箱傳動裝置的承載、功率傳遞的集成問題的懸掛式單軌車輛用集成強制潤滑油泵的齒輪箱傳動裝置。

本實用新型技術方案如下：

一種懸掛式單軌車輛用集成強制潤滑油泵的齒輪箱傳動裝置，包括箱體，該箱體內依次安裝有輸入軸、輸出空心軸和潤滑油泵，所述輸入軸所在的平面與水平面互呈夾角，所述輸出空心軸所在平面與水平面平行，且所述輸入軸的軸線與所述輸出空心軸相垂直，所述輸入軸通過錐齒輪傳動向所述輸出空心軸傳遞動力，所述輸出空心軸通過圓柱齒輪傳動帶動所述潤滑油泵轉動，所述潤滑油泵的出油口通過管道連接至所述輸入軸。

作為優選，所述錐齒輪傳動包括設置在所述輸入軸上的錐盤齒，該錐盤齒與被動錐齒輪嚙合，所述被動錐齒輪穿設在所述輸出空心軸上。

作為優選，所述圓柱齒輪傳動包括穿設在所述輸出空心軸上的圓柱主動輪，該圓柱主動輪與被動圓柱輪嚙合，該被動圓柱輪套設在轉軸上，所述轉軸與所述潤滑油泵連接。

作為優選，所述箱體內固定連接有一支架，所述轉軸可轉動地穿設在該支架上。

作為優選，所述輸入軸通過兩個圓柱滾子軸承和一個四點角接觸球軸承支撐安裝在輸入軸承座上，且所述四點角接觸球軸承設置在兩個所述圓柱滾子軸承之間，所述輸入軸承座固定在所述箱體內。

作為優選，所述輸出空心軸通過兩個圓錐滾子軸承支撐安裝在輸出軸承座上，該輸出軸承座固定在所述箱體內。

作為優選，所述箱體上靠近所述輸入軸的位置設置有溫度傳感器。

作為優選，所述箱體的上端設置有一帶安全止擋孔的支耳，和疊層橡膠堆，且該疊層橡膠堆的高度高于所述支耳的高度。

作為優選，所述輸入軸承座上靠近所述圓柱滾子軸承的外端的位置設置有一密封圈。

作為優選，所述箱體的尾部設置有彈性橡膠節點，該彈性橡膠節點與車輛構架之間通過螺栓連接。