[實用新型]后獨立懸架組件有效
| 申請號： | 201721508204.1 | 申請日： | 2017-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN207697417U | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發明（設計）人： | 項忠珂 | 申請（專利權）人： | 江西科技學院 |
| 主分類號： | B60G15/02 | 分類號： | B60G15/02;B60G15/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330098 江西省南*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 副車架 橫向穩定桿總成 后獨立懸架 空氣彈簧總成 螺旋彈簧總成 車身 本實用新型 縱向穩定桿 車架 獨立懸架 汽車行駛 輪轂軸 平順性 車輪 | ||
1.一種后獨立懸架組件，其特征在于：包括空氣彈簧總成、螺旋彈簧總成、橫向穩定桿總成、副車架和縱向穩定桿總成，所述副車架與車架或車身相連，所述橫向穩定桿總成至少包括橫向穩定桿，所述橫向穩定桿內側與所述副車架連接，所述空氣彈簧總成位于所述橫向穩定桿總成的一側，所述空氣彈簧總成至少包括空氣彈簧和空氣彈簧支架，所述空氣彈簧支架內側與所述副車架連接，所述空氣彈簧與所述空氣彈簧支架通過螺栓固定連接，所述螺旋彈簧總成至少包括螺旋彈簧和螺旋彈簧支架，所述螺旋彈簧總成位于所述橫向穩定桿總成的另一側，所述螺旋彈簧支架內側與所述副車架連接，所述螺旋彈簧與所述螺旋彈簧支架通過螺栓固定連接，所述縱向穩定桿總成前端與所述車架或車身相連，后端與輪轂軸頭相連。
2.根據權利要求1所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述空氣彈簧總成還包括第一橡膠襯套和第一球頭，所述空氣彈簧支架內端通過所述第一橡膠襯套與所述副車架相連，外端通過所述第一球頭與所述輪轂軸頭相連。
3.根據權利要求1所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述螺旋彈簧總成還包括第二橡膠襯套和第二球頭，所述螺旋彈簧支架內端通過所述第二橡膠襯套與所述副車架相連，外端通過所述第二球頭與所述輪轂軸頭相連。
4.根據權利要求1所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述橫向穩定桿總成還包括第三橡膠襯套和第三球頭，所述橫向穩定桿內端通過所述第三橡膠襯套與所述副車架相連，外端通過所述第三球頭與所述輪轂軸頭相連。
5.根據權利要求1所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述副車架包括兩根縱桿和兩根橫桿。
6.根據權利要求5所述的后獨立懸架組件，其特征在于：所述縱桿的兩端設有兩個橫向的接頭用于連接所述車架或車身，所述縱桿中間設有一個懸臂，所述懸臂用于連接所述橫向穩定桿，所述橫桿上設有懸吊的第一支架和第二支架，所述第一支架連接所述空氣彈簧支架，所述第二支架連接所述螺旋彈簧支架。
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