[實用新型]一種連接箱平面鉆孔加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721503779.4
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN207668553U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 羅曉龍;宋紅娟;易志新;肖開勇;王林
• 申請（專利權）人: 資陽中車傳動有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/28
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合;李蕊

本實用新型公開了一種連接箱平面鉆孔加工裝置，包括底座、柴油機面鉆模板、插銷和U形壓塊；底座包括座盤和止口套，座盤上設置有圓形凹槽，圓形凹槽內設置有橫梁，橫梁中部設置有定位軸；止口套為圓筒體，其頂端設置有止口，底端設置有卡槽，止口上臺面上設置有銷孔；止口套通過卡槽卡裝在橫梁上；連接箱用插銷固定；柴油機面鉆模板板面上設置有安裝孔和鉆模孔，柴油機面鉆模板通過安裝孔套裝在定位軸上；U形壓塊卡裝在連接箱柴油機面與柴油機面鉆模板上，其頂部設置有螺紋孔，螺紋孔中旋裝有螺桿。采用該裝置的鉆孔加工裝置可有效解決連接箱電機面及柴油機面連接螺栓孔分度圓中心不同心以及鉆孔裝置只能對單一型號的連接箱進行加工的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，具體涉及一種連接箱平面鉆孔加工裝置。

背景技術

連接箱是機車柴油機及主發(fā)電機之間的重要聯接部件，連接箱柴油機面與柴油機機體相聯接，電機面與機車主發(fā)電機相聯接，對機體及主發(fā)電機起固定及中心定位作用。因此連接箱電機面及柴油機面的連接螺栓孔分度圓中心必須保證較高的同心度，否則在固定主發(fā)電機及機體后會產生主發(fā)電機軸與柴油機曲軸不同心的問題而導致曲軸軸瓦或電機被損壞的情況發(fā)生，連接箱外形(如圖1)所示，其中左邊為電機面，右邊為柴油機面。

在連接箱加工過程中電機面連接螺栓孔首先通過止口定位式鉆模板進行配鉆，然后根據電機面止口尺寸在劃線平臺上確立出電機面連接螺栓孔的分度圓中心再平移至柴油機面，同樣使用劃線方式確定柴油機面所有連接螺栓孔的位置，最后鉆床再進行柴油機面連接螺栓孔的加工。這樣的加工方式不僅工序繁瑣，而且通過人工劃線確定的孔位置度往往存在誤差，不能很好的保證電機面及柴油機面連接螺栓孔分度圓中心的同心度，易導致主發(fā)電機及機體在裝配過程中不同心而損壞電機及曲軸軸瓦的情況發(fā)生。另外，現有技術中的鉆孔裝置只能對一個型號的連接箱進行加工，使用范圍較窄。

實用新型內容

針對上述現有現有技術，本實用新型提供一種連接箱平面鉆孔加工裝置，以解決連接箱電機面及柴油機面連接螺栓孔分度圓中心不同心以及鉆孔裝置只能對單一型號的連接箱進行加工的技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供一種連接箱平面鉆孔加工裝置，包括底座、柴油機面鉆模板、插銷和U形壓塊；底座包括座盤和止口套，座盤上設置有圓形凹槽，圓形凹槽內設置有橫梁，橫梁中部設置有定位軸；止口套為圓筒體，其頂端設置有止口，底端設置有卡槽，止口上臺面上設置有銷孔；止口套通過卡槽卡裝在橫梁上；插銷與銷孔相配合，以固定連接箱；柴油機面鉆模板與箱柴油機面接觸，其板面上設置有安裝孔和鉆模孔，柴油機面鉆模板通過安裝孔套裝在定位軸上；U形壓塊卡裝在連接箱柴油機面與柴油機面鉆模板上，其頂部設置有螺紋孔，螺紋孔中旋裝有螺桿。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步,止口套至少有兩個，它們的直徑逐漸減小；小直徑止口套位于大直徑止口套內。

進一步，止口套的高度比圓形凹槽的深度高10～15cm，止口套高出圓形凹槽的部分外側設置有盲孔。

進一步，橫梁的高度占所述圓形凹槽深度的1/3～1/2。

進一步，U形壓塊底部設置有墊塊。

本實用新型的有益效果是：

1.座盤上的凹槽內設置有橫梁，橫梁的高度為圓形凹槽深度的1/3～1/2，止口套通過設置于底部的卡槽卡裝在橫梁上，止口套不僅固定牢靠，不會發(fā)生位移，而且在取裝時，向上提拉即可，操作簡便，方便止口套的更換。