[實用新型]用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構

有效

• 申請號: 201721500216.X
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207437170U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 白天明;延虎;張明華;劉浩;龔德成
• 申請（專利權）人: 重慶凱特動力科技有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

1.一種用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，包括設于前進后排式發動機尾氣處理管路前部的GPF本體(10)，其特征在于：所述GPF本體(10)前后端對應設有第一壓差接口(18)、第二壓差接口(19)，并在所述GPF本體(10)外壁上定位有壓差傳感器(13)，該壓差傳感器(13)分別與所述第一壓差接口(18)、第二壓差接口(19)相連通。

2.根據權利要求1所述用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，其特征在于：所述GPF本體(10)包括有連接發動機排氣口且處于該GPF本體(10)一端的第一封頭(11)、及設于該GPF本體(10)另一端的第二封頭(12)，所述第一壓差接口(18)、第二壓差接口(19)對應定位于所述第一封頭(11)、第二封頭(12)上。

3.根據權利要求2所述用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，其特征在于：所述第一壓差接口(18)、第二壓差接口(19)對應通過第一硬管(16)、第二硬管(17)與所述壓差傳感器(13)相連通，且該第一硬管(16)、第二硬管(17)均繞置于其對應的第一封頭(11)、第二封頭(12)的錐形縮頸端上，且繞置圈數至少為一圈。

4.根據權利要求3所述用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，其特征在于：所述第一硬管(16)、第二硬管(17)對應通過第一軟管(14)、第二軟管(15)與所述壓差傳感器(13)相連接。

5.根據權利要求1所述用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，其特征在于：所述壓差傳感器(13)通過支架(20)定位于所述GPF本體(10)外壁上。

6.根據權利要求5所述用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，其特征在于：所述支架(20)呈拱形。

7.根據權利要求5所述用于前進后排式發動機尾氣處理的GPF布置結構，其特征在于：所述支架(20)焊接于所述GPF本體(10)外壁上。