[實用新型]一種用于汽車模擬駕駛的離合檔位聯動結構

有效

• 申請號: 201721497498.2
• 申請日: 2017-11-11
• 公開（公告）號: CN208861513U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 古國雄;李治軍;甘思其
• 申請（專利權）人: 深圳市中智仿真科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于汽車模擬駕駛的離合檔位聯動結構，所述離合拉索與離合踩板機械連接，當離合踩板踩下時拉動所述離合拉索；所述阻尼彈簧的一端固定在所述固定背板上，另一端固定在所述離合拉索上；所述拉桿配置于所述第一滑輪和第二滑輪之間，所述第一滑輪、拉桿和第二滑輪通過轉動銷配置在所述背板上，所述拉桿的兩端與所述離合拉索的鋼絲繩連接，所述拉桿一端的鋼絲繩與離合踩板連接，所述拉桿另一端的鋼絲繩與檔位限位板連接；所述鋼絲繩通過所述第一滑輪和第二滑輪改變鋼絲繩的走線方向；所述檔位限位板與所述離合拉索的鋼絲繩機械連接，所述檔位限位板活動地配置在所述檔位總成上，所述鋼絲繩拉動所述檔位限位板后所述檔位總成的換擋桿換擋。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車模擬駕駛的離合檔位聯動結構。

背景技術

隨著學車拿證越來越普及化，越來越多的人加入了學車大軍中，交管部門對駕考也越來越嚴格，在真車練習時，學員的安全問題是最重要的了，為了避免出現意外的發生，市場上推出了汽車駕駛模擬，以供學員學習，防止真車操練出現錯誤。我們都知道，手動檔車離合和檔位是聯動操作的，需先踩離合后掛擋。在這個操作過程中，學員容易出現錯誤，或者操作不當，導致車輛出現故障，或發生意外。針對這一問題，本實用新型提供了一種離合拉索檔位聯動機構，來模擬手動檔車輛掛擋操作，通過這一機構使學員能養成良好的操作習慣，減少真車操練時事故的發生。

市場上也涌現出不少模擬器，相比之下，好多模擬器離合和檔位不是聯動操作的，這樣不能真正達到模擬的效果。有的模擬器也設計有聯動操作機構，但是效果不理想，有時離合踩到底仍然不能掛擋，機構卡死，有的摩擦異響等等。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一用于汽車模擬駕駛的離合檔位聯動結構。

本實用新型提供的技術方案為：

一種用于汽車模擬駕駛的離合檔位聯動結構，包括離合拉索、阻尼彈簧、固定背板、第一滑輪、拉桿、第二滑輪、檔位限位板和檔位總成；

所述離合拉索與離合踩板機械連接，當離合踩板踩下時拉動所述離合拉索；

所述阻尼彈簧的一端固定在所述固定背板上，另一端固定在所述離合拉索上；

所述拉桿配置于所述第一滑輪和第二滑輪之間，所述第一滑輪、拉桿和第二滑輪通過轉動銷配置在所述背板上，所述拉桿的兩端與所述離合拉索的鋼絲繩連接，所述拉桿一端的鋼絲繩與離合踩板連接，所述拉桿另一端的鋼絲繩與檔位限位板連接；所述鋼絲繩通過所述第一滑輪和第二滑輪改變鋼絲繩的走線方向；

所述檔位限位板與所述離合拉索的鋼絲繩機械連接，所述檔位限位板活動地配置在所述檔位總成上，所述鋼絲繩拉動所述檔位限位板后所述檔位總成的換擋桿換擋。

優選的是，所述阻尼彈簧的一端通過彈簧固定座配置在所述固定背板上，所述阻尼彈簧的另一端通過鉚壓件固定在所述鋼絲繩上，所述阻尼彈簧用于為離合踩板提供阻力。

優選的是，還包括用于配置所述阻尼彈簧的彈簧套筒，所述彈簧套筒固定在所述固定背板上；彈簧固定座與彈簧套筒內螺紋連接，通過調整彈簧固定座在彈簧套筒內的位置調整離合踩板的阻力大小。

優選的是，所述拉桿上包括若干定位銷孔，定位銷可拆卸地配置于所述固定背板上，通過調整所述定位銷的位置調整離合踩板與檔位限位板的幅度關系。

優選的是，所述檔位限位板包括底座、換擋槽臺和回位彈簧。

優選的是，所述底座固定在所述固定背板上，所述換擋槽臺的底部包括滑動定位柱，所述滑動定柱通過回位彈簧配置于所述底座上，所述換擋槽臺與所述離合拉索的鋼絲繩機械連接。

優選的是，所述換擋槽臺上包括換擋槽，所述換擋槽配合所述檔位總成的換擋桿進行換擋。

本實用新型的有益效果：