[實用新型]一種海洋地震勘探拖纜絞車倉

有效

• 申請號: 201721496237.9
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN207375667U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 劉洪衛;邢磊;劉懷山;呂博然
• 申請（專利權）人: 中國海洋大學
• 主分類號: B66D1/38
• 分類號: B66D1/38;B66D1/14;B66D1/12
• 代理公司: 青島海昊知識產權事務所有限公司 37201
• 代理人: 張中南;邱岳

1.一種海洋地震勘探拖纜絞車倉，其特征在于包括倉體(12)，倉體(12)分為絞車間(121)和操作間(126)兩部分，所述的絞車間(121)內部設有可自動調節的海洋地震勘探拖纜絞車和用于監控絞車運行狀態的監控攝像頭(128)，絞車間(121)外側面設有卷簾門(122)；所述的操作間(126)設有機柜(124)、顯示器(125)、絞車外接控制面板(123)以及操作臺(129)，其中，絞車外接控制面板(123)安裝在操作臺(129)上，實現對絞車的控制，顯示器(125)掛在操作間(126)墻壁上，顯示器(125)包括導航顯示器、地震采集顯示器、監控顯示器，機柜(124)內設有地震采集主機和監控主機；倉體(12)頂部還設有吊環(127)；

所述的可自動調節的海洋地震勘探拖纜絞車包括底座(1)、卷筒(2)、以及內含剎車系統(10)的控制箱(3)，底座(1)上方設有轉動軸(11)，所述卷筒(2)安裝在該轉動軸(11)上，所述控制箱(3)安裝在絞車底座(1)上方，并且轉動軸(11)的一端與該控制箱(3)相連；

其中，控制箱(3)外部設有控制板(7)，控制箱(3)內部設有減速箱(5)和兩臺交流異步電動機(4)，一臺備用；所述交流異步電動機(4)通過傳動鏈條(8)對傳動滾輪(6)進行驅動，該傳動滾輪(6)通過減速箱(5)實現對轉動軸(11)的驅動；

所述減速箱(5)內部設有與傳動滾輪(6)同軸聯動的一級聯動齒輪(504)、被一級聯動齒輪(504)同時驅動的兩個二級齒輪(503)、與兩個二級齒輪(503)分別同軸聯動的兩個二級聯動齒輪(502)、被兩個二級聯動齒輪(502)同時驅動的三級齒輪(501)；所述三級齒輪(501)固定在所述轉動軸(11)上以實現對所述卷筒(2)的驅動；所述二級齒輪(503)及其同軸聯動的二級聯動齒輪(502)固定在自動調節齒輪軸(9)上；所述的剎車系統(10)包括套在自動調節齒輪軸(9)上的活塞部分和用于對所述轉動軸(11)進行制動的剎車部分；

所述自動調節齒輪軸(9)包括支撐軸，支撐軸上依次套有正向齒輪軸(901)、調節齒輪軸(902)和反向齒輪軸(903)，以及位于正向齒輪軸(901)與調節齒輪軸(902)之間的拉簧，位于調節齒輪軸(902)和反向齒輪軸(903)之間的拉簧；正向齒輪軸(901)與調節齒輪軸(902)對接的一端設有多個結構相同的正向齒，且每個正向齒的一邊平行于正向齒輪軸(901)的軸線，另一邊為斜邊；所述調節齒輪軸(902)與正向齒輪軸(901)對接的一端設有多個與正向齒輪軸(901)的正向齒相匹配的反向齒；所述調節齒輪軸(902)與反向齒輪軸(903)相對接的一端設有多個結構相同的反向對稱齒，每個反向對稱齒的一邊平行于調節齒輪軸(902)的軸線，另一邊為斜邊，且每個反向對稱齒與所述的反向齒逐一對稱；所述反向齒輪軸(903)與調節齒輪軸(902)相對接的一端設有多個與調節齒輪軸(902)的反向對稱齒相匹配的正向對稱齒，且每個正向對稱齒與所述的正向齒逐一對稱；

所述二級齒輪(503)固定在反向齒輪軸(903)上，所述二級聯動齒輪(502)固定在正向齒輪軸(901)上；

所述的三級齒輪(501)、一級聯動齒輪(504)和調節齒輪軸(902)只能原位轉動，二級聯動齒輪(502)以及二級齒輪(503)可沿軸向小幅度滑動；

所述剎車系統(10)的活塞部分安裝在貼近二級齒輪(503)的位置，活塞部分包括內含液壓油的第一儲油艙(102)，所述第一儲油艙(102)朝向二級齒輪(503)一面設有活塞(101)，第一儲油艙(102)內部還設有活塞(101)的回位彈簧(106)；

所述剎車系統(10)的剎車部分包括一個通過導管(105)與第一儲油艙(102)相連通的、內含液壓油的第二儲油倉(103)，第二儲油倉(103)設有用于對轉動軸(11)進行制動的活動剎車片(104)，第二儲油倉(103)內設有該活動剎車片(104)的復位彈簧(107)；

所述控制板(7)的前面板具有緊急停止按鈕(701)、調速按鈕(703)、電機選擇開關(704)和方向選擇開關(705)，以及將上述開關和按鈕的操作延伸至控制板(7)以外的絞車外接控制面板(123)的外接接口(702)。