[實(shí)用新型]自適應(yīng)調(diào)節(jié)背墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620982758.4
• 申請(qǐng)日: 2016-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN206197548U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳進(jìn)財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳進(jìn)財(cái)
• 主分類號(hào): A47C20/02
• 分類號(hào): A47C20/02;B60N2/64;B60N2/56
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所35213
• 代理人: 洪淵源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于沙發(fā)或者汽車座椅的座椅背墊，具體涉及一種自適應(yīng)調(diào)節(jié)背墊。

背景技術(shù)

目前，市場上常見的椅背墊有：海綿或充氣等軟背墊、瓷或玉或竹等片狀硬背墊等。海綿或充氣等軟背墊本身材質(zhì)柔軟，無法對(duì)人體背部起到完全的支撐，并且背墊表面與人體本部完全貼合，散熱效果差。而瓷或玉或竹等片狀硬背墊本身材質(zhì)硬，可以對(duì)人體背部起到很好的支撐作用，但是人們的體型高矮胖瘦各不一樣，硬背墊由于工業(yè)生產(chǎn)的需要，往往只能通過通過一定的彎曲以滿足大部分人用著不會(huì)不舒服，而不能貼合每個(gè)人的各不一樣的背部形態(tài)，這也就局限了產(chǎn)品的適用性且無法給人們帶來更加舒適的使用體驗(yàn)。

目前市場上也有使用電動(dòng)調(diào)節(jié)或者氣囊調(diào)節(jié)的背墊，但是受限于該種背墊的復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，該種產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、體積大、重量重，并不適合家用沙發(fā)等，且該種產(chǎn)品需要人們針對(duì)各自的背部進(jìn)行調(diào)節(jié)，不同的人還得分別調(diào)節(jié)，使用繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種自適應(yīng)調(diào)節(jié)背墊，以解決現(xiàn)有的大多數(shù)背墊不能調(diào)節(jié)、不便調(diào)節(jié)等問題。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

自適應(yīng)調(diào)節(jié)背墊，包括基座以及裝配于基座的背墊主體。上述基座前側(cè)壁兩側(cè)分別通過一彈性連接件裝配有一上述背墊主體，兩塊該背墊主體對(duì)稱設(shè)置，兩塊背墊主體外側(cè)均彎曲成人體工學(xué)弧形設(shè)置，該人體工學(xué)弧形用于與人體背后兩側(cè)貼合。

上述背墊主體開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)透氣孔，透氣孔沿背墊主體厚度方向貫穿背墊主體設(shè)置。上述透氣孔由背墊主體內(nèi)側(cè)向背墊主體外側(cè)輻射排布。兩個(gè)該背墊主體的該透氣孔對(duì)稱設(shè)置。

每一上述彈性連接件包括依次裝配的基座連接片、連接彈簧以及背墊連接片，基座連接片裝配于上述基座的前側(cè)壁，背墊連接片裝配于上述背墊主體的后側(cè)壁。兩個(gè)上述彈性連接件的上述基座連接片分別鄰近該基座前側(cè)壁的兩側(cè)側(cè)沿設(shè)置。上述背墊連接片鄰近上述人體工學(xué)弧形設(shè)置。

每一上述彈性連接件均由包括一上述基座連接片、兩個(gè)上述連接彈簧以及兩個(gè)上述背墊連接片。每一該彈性連接件的兩個(gè)該連接彈簧首端固定裝配于該基座連接片豎直方向上的兩端，兩個(gè)該背墊連接片分別固定裝配于兩個(gè)連接彈簧的尾端。

上述基座開設(shè)有兩條貫穿基座的調(diào)節(jié)槽，兩條調(diào)節(jié)槽分別設(shè)于基座前側(cè)壁的兩側(cè)側(cè)沿，調(diào)節(jié)槽沿豎直方向延伸。兩個(gè)彈性連接件的上述基座連接片分別裝配于兩條上述調(diào)節(jié)槽內(nèi)。

每一上述連接彈簧外部均套設(shè)有一保護(hù)套，保護(hù)套為柔性保護(hù)套。

上述基座為兩側(cè)向上述背墊主體方向彎曲的弧形板狀結(jié)構(gòu)。

上述基座后側(cè)壁底沿設(shè)有一安裝凸棱，安裝凸棱由該基座底沿向背離上述背墊主體方向延伸設(shè)置。

上述基座開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通風(fēng)槽，通風(fēng)槽沿該基座厚度方向貫穿設(shè)置。

由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

第一，本實(shí)用新型的對(duì)稱設(shè)置的兩塊背墊主體配合兩個(gè)彈性連接件的設(shè)置方式，可以令不同身材的人在使用本實(shí)用新型的背墊的時(shí)候，背墊在彈性連接件處自適應(yīng)的彎折，使得兩側(cè)的人體工學(xué)弧形貼合人們背部的兩側(cè)，人們一靠便能達(dá)到完美的支撐效果，增加了產(chǎn)品的適用性以及使用便利性。

第二，本實(shí)用新型的背墊主體和基座之間存在開放空間，再配合透氣孔的設(shè)置，有利于提升人們背部的散熱效果，并且由于背墊主體與基座彈性連接的關(guān)系，人們可以在身體自然的晃動(dòng)中改變背墊主體和基座之間的空間的體積從而加快背墊主體和基座之間的空氣流動(dòng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。

第三，本實(shí)用新型的每一彈性連接件設(shè)有兩個(gè)連接彈簧的設(shè)置方式，增加了背墊主體自適應(yīng)包裹人們背部的過程的阻尼，使得產(chǎn)品的使用更加具有質(zhì)感而不會(huì)松松垮垮。兩個(gè)連接彈簧豎直分布的的設(shè)置方式可以極大地限制背墊主體沿豎直方向傾斜的能力，在人們背部壓向背墊主體的過程，特別是用力壓向的過程中，該種設(shè)置方式將對(duì)人們的背部起到一個(gè)很好的平衡支撐的作用，減少當(dāng)意外發(fā)生的時(shí)候（特別是該背墊在汽車座椅上使用過程中）不當(dāng)支撐帶來的有損人們腰部、背部健康的情況，增加產(chǎn)品使用的安全性、舒適性的同時(shí)進(jìn)一步增加產(chǎn)品的使用便利性。

第四，本實(shí)用新型的基座呈弧形設(shè)置，使得本產(chǎn)品更加符合人體工學(xué)，使人們?cè)谑褂帽緦?shí)用新型的產(chǎn)品的時(shí)候能夠得到更加好的包裹體驗(yàn)，從而提升產(chǎn)品的舒適性。而當(dāng)本產(chǎn)品在汽車座椅使用的過程中，該種設(shè)置也將提升背墊的使用的安全性。

第五，本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)槽的設(shè)置，使得背墊主體與基座具有一定的調(diào)整空間，在不同的使用環(huán)境或者遇到特別高或則特別矮的使用者的時(shí)候，本實(shí)用新型的背墊也可以適用，進(jìn)一步增加產(chǎn)品的適用性。