[實(shí)用新型]一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721489130.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN207435878U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D15/02
• 分類號(hào): E01D15/02
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

本實(shí)用新型公開了一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)，包括鋼棧橋橋面和支頂在鋼棧橋橋面下方的橋墩，還包括兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述升降機(jī)構(gòu)分別布設(shè)在鋼棧橋橋面的前端和后端；所述升降機(jī)構(gòu)包括提升門架、吊梁和兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)；所述提升門架包括兩個(gè)支頂機(jī)構(gòu)，所述吊梁布設(shè)在橫梁的正下方，所述吊梁的兩端均固定安裝有滑塊，所述滑塊的兩端分別卡合在同一所述支頂機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)立柱的豎向滑槽內(nèi)；同一所述升降機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)所述卷揚(yáng)機(jī)對(duì)稱布設(shè)在所述橫梁的左右兩端，兩個(gè)所述卷揚(yáng)機(jī)上均纏繞有鋼絞線，兩個(gè)所述鋼絞線的下端均豎直穿過橫梁后分別與吊梁的左右兩端連接。本實(shí)用新型通過在吊梁的兩端分別安裝滑塊，保證被吊起的鋼棧橋橋面不會(huì)發(fā)生左右或前后的擺動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鋼棧橋?yàn)橐话銥橐环N臨時(shí)橋梁，主要用于工程施工時(shí)方便施工車輛跨越河道，當(dāng)鋼棧橋需要滿足通航凈空要求時(shí)，需要將鋼棧橋橋面高程抬高，供河道中的船只通行，傳統(tǒng)中的鋼棧橋橋面高程固定，需要通過加長鋼管樁將鋼棧橋橋面抬高，但此方法不僅施工成本高，而且施工時(shí)間周期長，施工完成后的鋼棧橋橋面穩(wěn)定性差。為了解決上述問題，出現(xiàn)了施工門架，然后通過布設(shè)在門架上的電動(dòng)葫蘆和鋼絞線提升鋼棧橋橋面，以滿足通航凈空要求，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鋼棧橋橋面被提升起來后，容易受到風(fēng)力的影響而發(fā)生擺動(dòng)，有時(shí)會(huì)因?yàn)殇摋驑蛎娴幕蝿?dòng)導(dǎo)致鋼絞線與橋面的連接失效造成嚴(yán)重的事故，而且每次鋼棧橋橋面被放下后，容易發(fā)生位置偏移。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)，通過在吊梁的兩端分別安裝滑塊，以及在立柱上開設(shè)供滑塊滑動(dòng)的豎向滑槽，使滑塊卡合在兩個(gè)立柱之間，從而使吊梁在吊起時(shí)不會(huì)發(fā)生左右或前后的擺動(dòng)，進(jìn)一步保證被吊起的鋼棧橋橋面不會(huì)發(fā)生左右或前后的擺動(dòng)，提高了鋼棧橋橋面的吊起和放下的動(dòng)作穩(wěn)定性，滑塊和豎向滑槽的配合，限定了鋼棧橋橋面的運(yùn)動(dòng)軌跡，解決了每次鋼棧橋橋面被放下后，位置發(fā)生偏移的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)，包括鋼棧橋橋面和支頂在鋼棧橋橋面下方的橋墩，其特征在于：還包括兩個(gè)對(duì)稱布設(shè)且用于升降鋼棧橋橋面的升降機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述升降機(jī)構(gòu)分別布設(shè)在鋼棧橋橋面的前端和后端；所述升降機(jī)構(gòu)包括布設(shè)在鋼棧橋橋面端部的提升門架、布設(shè)在鋼棧橋橋面底部的吊梁和兩個(gè)對(duì)稱布設(shè)在提升門架頂部的卷揚(yáng)機(jī)；

所述提升門架包括沿鋼棧橋橋面的寬度方向水平布設(shè)在鋼棧橋橋面上方的橫梁和兩個(gè)分別支頂在橫梁左右兩端下方的支頂機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述支頂機(jī)構(gòu)分別布設(shè)在鋼棧橋橋面的左側(cè)和右側(cè)，兩個(gè)所述支頂機(jī)構(gòu)對(duì)稱布設(shè)，每個(gè)所述支頂機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)對(duì)稱支頂在橫梁前后兩側(cè)下方的立柱，每個(gè)所述立柱上均開設(shè)有豎向滑槽；

所述吊梁布設(shè)在橫梁的正下方，所述吊梁的兩端均固定安裝有滑塊，所述滑塊的兩端分別卡合在同一所述支頂機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)立柱的豎向滑槽內(nèi)；

同一所述升降機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)所述卷揚(yáng)機(jī)對(duì)稱布設(shè)在所述橫梁的左右兩端，兩個(gè)所述卷揚(yáng)機(jī)上均纏繞有鋼絞線，兩個(gè)所述鋼絞線的下端均豎直穿過橫梁后分別與吊梁的左右兩端連接。

上述的一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎向滑槽的橫截面形狀為梯形，所述豎向滑槽槽口的寬度大于槽底的寬度。

上述的一種可升降式鋼棧橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑塊為桿狀鋼塊，所述滑塊的兩端均為圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，所述圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的頂面直徑與豎向滑槽槽底的寬度相同，所述圓臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的底面直徑與所述豎向滑槽槽口的寬度相同。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型通過在吊梁的兩端分別安裝滑塊，以及在立柱上開設(shè)供滑塊滑動(dòng)的豎向滑槽，使滑塊卡合在兩個(gè)立柱之間，從而使吊梁在吊起時(shí)不會(huì)發(fā)生左右或前后的擺動(dòng)，進(jìn)一步保證被吊起的鋼棧橋橋面不會(huì)發(fā)生左右或前后的擺動(dòng)，提高了鋼棧橋橋面的吊起和放下的動(dòng)作穩(wěn)定性。