[實(shí)用新型]汽車(chē)擋位控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721487637.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207569180U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡國(guó)梁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 胡國(guó)梁
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/22
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/22;F16H61/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：包括換擋桿拉鎖(1)、與離合器踏板臂聯(lián)動(dòng)以鎖定或釋放換擋桿拉鎖(1)的鎖止元件(2)，所述換擋桿拉鎖(1)抵在換擋桿上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述換擋桿拉鎖(1)的一端連接有復(fù)位彈簧(1a)、其另一端在復(fù)位彈簧(1a)作用下抵在換擋桿上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述的鎖止元件(2)包括鎖體(21)、鎖體(21)內(nèi)設(shè)有彈簧拉桿(22)和鎖止鎖芯(23)，所述的彈簧拉桿(22)通過(guò)拉線(24)與離合器踏板臂聯(lián)動(dòng)以控制鎖止鎖芯(23)鎖定或釋放換擋桿拉鎖(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述的拉線(24)包括拉線外套(24a)，在拉線外套(24a)內(nèi)設(shè)有能夠伸縮活動(dòng)的拉線內(nèi)芯(24b)，所述的拉線內(nèi)芯(24b)與彈簧拉桿(22)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述鎖止鎖芯(23)包括鎖桿(23a)，鎖桿(23a)的端部設(shè)有鎖扣(23b)、并伸出鎖體(21)外通過(guò)鎖扣(23b)與換擋桿拉鎖(1)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述的換擋桿拉鎖(1)包括抵在換擋桿上的拉鎖鎖芯(11)，拉鎖鎖芯(11)上固定有限位件(12)，限位件(12)上設(shè)有與鎖扣(23b)卡扣配合的卡口(12a)，該卡口(12a)延伸有導(dǎo)向限位口(12b)與鎖桿(23a)適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：在彈簧拉桿(22)上設(shè)有與鎖止鎖芯(23)聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)使鎖桿(23a)在鎖體(21)內(nèi)伸出以通過(guò)鎖扣(23b)鎖定或釋放換擋桿拉鎖(1)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述與鎖止鎖芯(23)聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)為自上而下向彈簧拉桿內(nèi)部?jī)A斜的斜槽(231)，所述鎖桿(23a)的一端伸出鎖體(21)外，在鎖桿(23a)上套設(shè)有彈簧使鎖桿(23a)的另一端伸入斜槽(231)內(nèi)、與彈簧拉桿(22)相抵。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：還包括自鎖轉(zhuǎn)換裝置(3)，該包括底座(31)、安裝在底座(31)上的自鎖開(kāi)關(guān)(32)，在底座(31)上鉸接有活動(dòng)鎖片(33)，所述活動(dòng)鎖片(33)的一端與自鎖開(kāi)關(guān)的鎖芯(32a)聯(lián)動(dòng)、其另一端與換擋桿拉鎖(1)相抵。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)擋位控制器，其特征在于：所述鎖芯(32a)的一面向下傾斜形成尖端，該傾斜面與活動(dòng)鎖片(33)相抵。