[實用新型]一種軌道交通用側門結構

有效

• 申請號: 201721486513.3
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207538622U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 梅全勝;徐幼東;王少斌
• 申請（專利權）人: 武漢世紀宏設備制造有限責任公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00;B61D19/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

本實用新型公開了一種軌道交通用側門結構。它包括側門板、上門鎖機構、鎖盒、手把支座和下門鎖機構,側門板上焊接有呈補強板；上門鎖機構包括上門鎖和開關柄，上門鎖包括鎖桿頭、鎖桿、連接軸；鎖盒內設有上端部隔板、下端部隔板、第一中間隔板和第二中間隔板；上端部隔板、下端部隔板、第一中間隔板和第二中間隔板上均開有孔；上端部隔板孔和下端部隔板孔均安裝有軸承；上邊座設有上邊座安全插孔，止擋設有止擋安全插孔，第一安全插銷貫穿上邊座安全插孔和止擋安全插孔；鎖鐵座設有鎖鐵座安全插孔，鎖鐵設有鎖鐵安全插孔，第二安全插銷貫穿鎖鐵座安全插孔和鎖鐵安全插孔。本實用新型安全性高、鎖桿上下移動和轉動較靈活。

技術領域

本實用新型涉及一種側門結構，具體的說是一種軌道交通用側門結構。

背景技術

現有的軌道交通用側門結構中手把支座和下門鎖機構都沒有安全鎖定的功能，可能導致上門鎖的下門鎖非預期的開啟。

現有的軌道交通用側門結構中的上門鎖穿過鎖盒的端部隔板孔是干摩擦，導致上門鎖轉動和上下移動不靈活。

因此有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服背景技術的不足之處，而提供一種軌道交通用側門結構。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種軌道交通用側門結構,包括側門板、上門鎖機構、鎖盒、手把支座和下門鎖機構,其特征在于：所述側門板通過金屬板沖壓成型剪切制作而成，為凸凹回字型結構，側門板上焊接有呈L型的補強板；所述上門鎖機構包括上門鎖和開關柄，所述上門鎖包括由上到下連接為一體的鎖桿頭、鎖桿、連接軸；所述開關柄一端與通過螺母和銷與連接軸連接，并相對鎖桿呈90度夾角，另一端與手把連接；所述鎖桿在鎖桿頭下方設有彈簧托，支承彈簧安裝在彈簧托內；所述鎖盒扣裝在鎖桿外面，并焊接在補強板上；鎖盒內由上到下依次設有上端部隔板、第一中間隔板、第二中間隔板和下端部隔板；上端部隔板、第一中間隔板、第二中間隔板和下端部隔板上均開有能通過鎖桿的孔；上門鎖貫穿上端部隔板上的孔、下端部隔板上的孔、第一中間隔板上的孔和第二中間隔板上的孔，上端部隔板位于彈簧托下方，下端部隔板位于鎖桿底部，上端部隔板上的孔和下端部隔板上的孔均安裝有粉末冶金滑動軸承；所述手把支座包括支架、扭簧、止擋、銷軸和第一安全插銷，支架呈凹字型結構，支架包括底座、上邊座和下邊座，底座焊接在補強板上，扭簧與止擋通過銷軸連接在上邊座內，上邊座設有上邊座安全插孔，止擋設有止擋安全插孔，第一安全插銷貫穿上邊座的上邊座安全插孔和止擋的止擋安全插孔；所述下門鎖機構包括鎖鐵座、鎖鐵、下門鎖銷軸和第二安全插銷，鎖鐵座安裝在下門框上，下門鎖銷軸貫穿鎖鐵座并與鎖鐵鉸接；所述鎖鐵座設有鎖鐵座安全插孔，鎖鐵設有鎖鐵安全插孔，第二安全插銷貫穿鎖鐵座的鎖鐵座安全插孔和鎖鐵的鎖鐵安全插孔。

在上述技術方案中，所述側門板上安裝有上折頁和下折頁，上折頁和下折頁均焊接在折頁墊片上，折頁墊片焊接在側門板上，上折頁和下折頁與側門框鉸接；所述側門板與門框貼合部位設有減震橡皮墊。

與現有技術相比，本實用新型有益效果如下：

1.本實用新型在手把支座中的止擋安裝有第一安全插銷，在下門鎖機構中的鎖鐵座安裝有第二安全插銷，顯著的降低了側門的非預期開啟。

2.本實用新型在上端部隔板上的孔和下端部隔板上的孔均安裝有粉末冶金滑動軸承，顯著減少了上門鎖轉動或上下移動時的摩擦力，使得上門鎖轉動和上下移動十分靈活。

3.本實用新型側門板與門框貼合部位設有減震橡皮墊，降低了軌道交通在行駛時側門震動的噪音；上門鎖貫穿上端部隔板上的孔、下端部隔板上的孔、第一中間隔板上的孔和第二中間隔板上的孔，使得上門鎖在鎖盒內十分的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。