[實用新型]一種改進結構的汽車排氣消聲器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721485134.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207538896U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 吳德金;陳真
• 申請（專利權）人: 重慶利和汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N1/02;F01N1/08;F01N13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及消聲器總成技術領域，尤其是一種改進結構的汽車排氣消聲器總成，包括殼體，殼體內設有第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板把殼體內腔分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室的中心位置處水平設有進氣管，進氣管周向開設有若干通孔，第一隔板一側中央位置處設有固定塊，進氣管另一端和固定塊之間通過擰緊機構連接，第三腔室內水平設有出氣管，出氣管兩端分別貫穿第二隔板和殼體側壁設置，第三腔室內設有喉管，喉管一端貫穿第二隔板設置，喉管另一端設有穩(wěn)固機構，進氣管外圍且位于第一腔室內依次設有第一消音層、第二消音層和第三消音層。本實用新型中操作簡單，使用方便，消音效果好。

技術領域

本實用新型涉及消聲器總成技術領域，尤其涉及一種改進結構的汽車排氣消聲器總成。

背景技術

汽車發(fā)動機發(fā)出兩種噪音：純音和混雜音，需要在汽車上安裝排氣消聲器來消音。但是，目前汽車排氣消聲器降噪效果差，還存在噪音，給環(huán)境帶來噪音污染，影響人們生活質量。為此，我們設計出一種改進結構的汽車排氣消聲器總成。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在降噪效果差的缺點，而提出的一種改進結構的汽車排氣消聲器總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種改進結構的汽車排氣消聲器總成，包括殼體，所述殼體內設有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板把殼體內腔分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一腔室的中心位置處水平設有進氣管，所述進氣管周向開設有若干通孔；

所述第一隔板一側中央位置處設有固定塊，所述進氣管另一端和固定塊之間通過擰緊機構連接，所述第三腔室內水平設有出氣管，所述出氣管兩端分別貫穿第二隔板和殼體側壁設置，所述第三腔室內設有喉管，所述喉管一端貫穿第二隔板設置，所述喉管另一端設有穩(wěn)固機構，所述進氣管外圍且位于第一腔室內依次設有第一消音層、第二消音層和第三消音層。

優(yōu)選的，所述擰緊機構包括螺紋通孔，所述固定塊中央位置處開設有螺紋通孔，所述進氣管且位于第二腔室內的一端外表面設有外螺紋，所述進氣管帶有外螺紋的一端貫穿第一隔板并設在螺紋通孔內。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)固機構包括套環(huán)，所述喉管位于第三腔室內的一端外圍設有套環(huán)，所述套環(huán)頂面豎直設有拉桿，所述拉桿頂端和殼體內頂壁固定連接。

優(yōu)選的，所述進氣管延伸至殼體外側的一端設有錐形進氣口。

優(yōu)選的，所述第一消音層為泡沫塑料層，所述第二消音層為玻璃纖維層，所述第三消音層為隔音海綿層。

本實用新型提出的一種改進結構的汽車排氣消聲器總成，有益效果在于：該改進結構的汽車排氣消聲器總成汽車發(fā)動機發(fā)出的噪音經錐形進氣口進入進氣管內，然后聲音經通孔被第一消音層、第二消音層和第三消音層吸收，多層消音層的設計消音更徹底，進氣管通過螺紋通孔和外螺紋的連接，方便更換進氣管，操作簡單，使用方便，消音效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種改進結構的汽車排氣消聲器總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種改進結構的汽車排氣消聲器總成的第一消音層、第二消音層和第三消音層側視圖。

圖中：進氣管1、殼體2、第二消音層3、通孔4、第一隔板5、第二隔板6、第一腔室7、第二腔室8、第三腔室9、固定塊10、喉管11、出氣管12、套環(huán) 13、拉桿14、錐形進氣口15、第一消音層16、螺紋通孔17、外螺紋18、第三消音層19。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。