[實用新型]一種履帶板結構

有效

• 申請號: 201721483105.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN207523822U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 李鋒;宋義臣
• 申請（專利權）人: 濟寧運河機械有限公司
• 主分類號: B62D55/18
• 分類號: B62D55/18
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 葛東升

本實用新型公開一種履帶板結構，板體上均勻間隔的設置有至少一個齒槽，齒槽的左側面分別為傾斜的平面，齒槽的右側面分別為圓弧形面，齒槽的底面分別為平面，齒槽的左側面的上端的板體上分別設置有保護墊，齒槽的右側面上分別均勻分布有至少兩個弧形彈片，齒槽的下部分別設置有底板，底板與齒槽的底面之間分別連接有緩沖彈簧，齒槽下方的板體的底面上分別設置有向下凸起的齒底墊，齒底墊的右側壁與板體的底面之間分別連接有連接彈簧，連接彈簧的外部分別套設有波紋管，波紋管的兩端分別與齒底墊的右側壁與板體的底面相連接，板體內均勻分布有至少兩個空腔，空腔內分別設置有橫向的和豎向的加強筋，其穩定性好，抗變形能力強，輕便耐用。

技術領域

本實用新型涉及工程用車技術領域，具體涉及一種履帶板結構。

背景技術

目前，隨著工程技術的發展，對工程用車的使用也越來越多。

現有的工程用車，多需要用到履帶板的結構，其多采用普通的帶板體的結構，多存在穩定性較差，比較笨重等問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種履帶板結構，以解決穩定性較差，比較笨重等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種履帶板結構，包括矩形條狀的板體，板體上均勻間隔的設置有至少一個齒槽，齒槽的左側面分別為傾斜的平面，齒槽的右側面分別為圓弧形面，齒槽的底面分別為平面，齒槽的左側面的上端的板體上分別設置有保護墊，齒槽的右側面上分別均勻分布有至少兩個弧形彈片，齒槽的下部分別設置有底板，底板與齒槽的底面之間分別連接有緩沖彈簧，齒槽下方的板體的底面上分別設置有向下凸起的齒底墊，齒底墊的右側壁與板體的底面之間分別連接有連接彈簧，連接彈簧的外部分別套設有波紋管，波紋管的兩端分別與齒底墊的右側壁與板體的底面相連接，板體內均勻分布有至少兩個空腔，空腔內分別設置有橫向的和豎向的加強筋。

可選地，保護墊為半圓柱形。

可選地，齒槽的底面為矩形。

可選地，底板為矩形。

可選地，齒底墊的橫截面為矩形。

可選地，齒底墊的縱截面為倒梯形。

可選地，齒底墊的縱截面為倒等腰梯形。

可選地，空腔為矩形腔體。

可選地，加強筋為圓柱形。

可選地，加強筋的外壁上設置有螺紋層。

本實用新型具有如下優點：

本實用新型的履帶板結構，能夠解決穩定性較差，比較笨重等問題，其穩定性好，抗變形能力強，輕便耐用。

附圖說明

圖1為本實用新型的履帶板結構的結構示意圖。

圖中，1為板體，2為齒槽，3為保護墊，4為弧形彈片，5為底板，6為緩沖彈簧，7為齒底墊，8為連接彈簧，9為波紋管，10為空腔，11為加強筋。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例