[實用新型]一種新型的曳引裝置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721482745.1
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207451381U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹光源;朱伯寧
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東亞太通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 朱繼超

本實用新型公開了一種新型的曳引裝置結(jié)構(gòu)，包括曳引機、曳引機機座、兩根相互平行的承重梁以及兩根機座墊梁，所述曳引機安裝在曳引機機座上部，所述機座墊梁設(shè)置在曳引機機座以及承重梁之間，所述機座墊梁水平地跨接在承重梁之間，所述機座墊梁與承重梁相互垂直，所述兩根機座墊梁分別設(shè)置在曳引機機座兩端。本實用新型通過在承重梁以及曳引機機座之間添加兩根機座墊梁，使承重梁與曳引機機座之間留有一定空隙，方便維修人員將電梯的導(dǎo)向輪或者導(dǎo)向輪軸承從側(cè)面拆卸下來，有效減輕維修人員的工作量。實用新型用于提供電梯運行的曳引動力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種應(yīng)用于電梯的曳引裝置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，現(xiàn)有的高樓層建筑越來越多，大大地增加了對電梯的需求量。

現(xiàn)有電梯中的曳引機主要用作動力設(shè)備，主要功能是傳遞動力使電梯運行。現(xiàn)有的技術(shù)中，所述曳引機是通過曳引機機座安裝在承重梁上的，而電梯中的導(dǎo)向輪是安裝在曳引機機座底下。在電梯日常運行過程中，如果導(dǎo)向輪或者與其配套使用的導(dǎo)向輪軸承有所損壞，需要進行更換時，只能將曳引機以及曳引機機座全部拆除，再將導(dǎo)向輪或者導(dǎo)向輪軸承拆卸下來，過程繁瑣且工作量大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種便于拆除的曳引裝置結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：

一種新型的曳引裝置結(jié)構(gòu)，包括曳引機、曳引機機座、兩根相互平行的承重梁以及兩根機座墊梁，所述曳引機安裝在曳引機機座上部，所述機座墊梁設(shè)置在曳引機機座以及承重梁之間，所述機座墊梁水平地跨接在承重梁之間，所述機座墊梁與承重梁相互垂直，所述兩根機座墊梁分別設(shè)置在曳引機機座兩端。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，本實用新型還包括減振機構(gòu)，所述減振機構(gòu)設(shè)置在機座墊梁和承重梁之間。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述減振機構(gòu)包括固定螺栓、減振彈簧以及圓柱型減振膠體，所述機座墊梁底部通過固定螺栓安裝在承重梁上，所述減振彈簧套設(shè)在固定螺栓上，所述減振彈簧兩端分別與機座墊梁底部以及承重梁頂部固定連接，所述減振膠體中部設(shè)置有貫穿減振膠體上下面的通孔，所述減振膠體設(shè)置在承重梁頂部，固定螺栓以及減振彈簧均設(shè)置在減振膠體通孔處。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述機座墊梁高度是可自由調(diào)節(jié)的。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述機座墊梁包括上下相互嵌套的移動構(gòu)件以及固定構(gòu)件、絲桿機構(gòu)以及電機，所述絲桿機構(gòu)包括相互匹配的螺桿以及螺母，所述固定構(gòu)件安裝在承重梁上，所述移動構(gòu)件與曳引機機座底部相接所述電機帶動螺母轉(zhuǎn)動，所述螺桿與移動構(gòu)件頂接帶動移動構(gòu)件上下移動。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在承重梁以及曳引機機座之間添加兩根機座墊梁，使承重梁與曳引機機座之間留有一定空隙，方便維修人員將電梯的導(dǎo)向輪或者導(dǎo)向輪軸承從側(cè)面拆卸下來，有效減輕維修人員的工作量。本實用新型用于提供電梯運行的曳引動力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型機座墊梁剖面圖。

具體實施方式