[實用新型]勾臂車用輪軸支架組件

有效

• 申請號: 201721480998.5
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207631892U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 李杭
• 申請（專利權）人: 天津東方奇運汽車制造有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莎

1.勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：包括尾部底板，所述尾部底板的正面為凸字形結構，所述尾部底板的兩側對稱設有第一支架板，所述第一支架板的外側與所述尾部底板上端的側面平齊設置，所述第一支架板的內側對稱設有第二支架板，所述第一支架板和所述第二支架板的下端設有后軸套，所述后軸套橫向設置且相對所述第二支架板和第二支架板的中心面對稱設置，所述尾部底板的中部設有貫穿的U形支架，所述U形支架開口朝向多數尾部底板，所述U形支架與所述第一支架板和第二支架板固定連接，所述尾部底板的斷面為L形，所述尾部底板橫向的末端設有向上且向外延伸的加強板組件。

2.根據權利要求1所述的勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：所述加強板組件包括中間的第一加強板和位于所述第一加強板兩側的第二加強板，所述第二加強板設在所述第一支架板和第二支架板的下端且長度大于所述第一支架板和第二支架板的間距，所述第二加強板相對所述第一支架板和第二支架板的中心面對稱設置。

3.根據權利要求1所述的勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：所述第一支架板和第二支架板的形狀相同，厚度相同。

4.根據權利要求1所述的勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：所述第一支架板的厚度大于所述加強板的厚度。

5.根據權利要求1所述的勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：所述尾部底板的上端設有向內凸起且開口向外的V形槽。

6.根據權利要求1所述的勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：所述尾部底板上端的中部設有第一減重孔，下端對稱設有第二減重孔。

7.根據權利要求1所述的勾臂車用輪軸支架組件，其特征在于：所述第一支架板包括斜線段、第一過渡圓弧、直線段、第二過渡圓弧和圓弧凸起，所述斜線段的一端設在所述尾部底板的上端，另一端通過第一過渡圓弧與所述直線段的一端連接，所述直線段平行于所述U形支架的端面設置，所述直線段的另一端通過第二過渡圓弧與所述圓弧凸起的一端連接，圓弧凸起的另一端與所述尾部底板的下端連接，所述圓弧凸起的圓弧部分與所述后軸套平行設置，所述圓弧凸起的直線部分與所述加強板固定連接。