[實用新型]一種集成總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721478040.2
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN207482084U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊磊;尋冬生
• 申請（專利權(quán)）人: 江西閩標車輛制造有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00;B62J3/00;B62H5/20
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;張文宣

本實用新型公開了一種集成總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)，包括控制開關(guān)(1.1)、無刷電機驅(qū)動器(1.3)、電池(1.4)、總線儀表系統(tǒng)，所述的儀表盤(1.2)還包括總線儀表系統(tǒng)控制模塊(1.5)，所述的控制開關(guān)(1.1)連接到總線儀表系統(tǒng)控制模塊(1.5)的輸入端,總線儀表系統(tǒng)控制模塊(1.5)輸出端通過總線分別與無刷電機驅(qū)動器(1.3)和電池(1.4)相連接，本實用新型通過一種集成總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)，整合了包括觸屏功能，遠程報警防盜功能在內(nèi)的多種功能，將儀表盤(1.2)作為整車控制中樞，除能顯示各部件運行狀態(tài)外，還可通過觸屏選擇顯示導航定位功能，大大增加了儀表控制系統(tǒng)的擴容性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車控制領(lǐng)域，特別是涉及一種集成總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在目前的電動車行業(yè)內(nèi)，采用線束將控制器和控制開關(guān)相連的方法依舊是主流，但由于車把上的控制開關(guān)與車尾的控制器距離較遠，往往需要較長的線束，成本較高且安裝不便，并且不利于生產(chǎn)設(shè)計的進一步改進，如增加新功能會導致線束更加復雜，效率低下等問題。

總線技術(shù)則剛好能解決上述一系列問題，隨著電路集成的快速發(fā)展，總系技術(shù)的應用范圍越來越廣，從車燈到汽車均有涉及，該技術(shù)能有效簡化電路，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，從而為其在電動車領(lǐng)域設(shè)計制造的運用成為可能。

目前，電動車的儀表盤功能簡單，設(shè)計單一，一般多為代數(shù)碼管指示或者機械指針的儀表，僅具有顯示功能，顯示常規(guī)的速度，電量，燈光開關(guān)等狀態(tài)。通過引進總線技術(shù)，將控制器設(shè)置在儀表盤位置，并且?guī)в杏|摸功能，則能達到簡化線束，降低成本，極大方便車主操作和增加儀表盤功能的效果。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種集成總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的電動車控制開關(guān)與控制器連線復雜，冗長，導致生產(chǎn)成本高的問題以及儀表功能單一的問題，本實用新型提供一種將儀表盤作為車輛的控制中樞并通過總線控制各部件的運行，以及整合了多種功能的一種基于串行總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

本實用新型提供的一種集成總線技術(shù)的電動車儀表控制系統(tǒng)，包括控制開關(guān)、無刷電機驅(qū)動器、電池、儀表盤，所述的儀表盤包括總線儀表系統(tǒng)控制模塊，所述總線儀表系統(tǒng)控制模塊輸入端與

控制開關(guān)相連，輸出端通過總線與無刷電機驅(qū)動器相連接。

作為本方案的進一步改進,所述的儀表盤包括喇叭與防盜報警模塊，總線儀表系統(tǒng)控制模塊輸出端與喇叭與防盜報警模塊連接。

作為本方案的進一步改進,所述的儀表盤包括GSM無線通訊模塊，GSM無線通訊模塊與總線儀表系統(tǒng)控制模塊輸入端連接。

作為本方案的進一步改進,所述的儀表盤包括振動傳感器，振動傳感器與總線儀表系統(tǒng)控制模塊的輸入端相連。

作為本方案的進一步改進，所述的總線儀表系統(tǒng)控制模塊與總線之間連接總線接口保護模塊

作為本方案的進一步改進，所述的總線儀表系統(tǒng)控制模塊輸入端連接電池。

作為本方案的進一步改進，所述的總線儀表系統(tǒng)控制模塊包括觸摸屏，主控IC模塊，顯示器，輸入輸出接口，控制器，觸摸屏與主控IC模塊相連接，主控IC模塊輸出端與顯示器電連接，輸入輸出接口與電動車控制器電連接。

作為本方案的進一步改進，所述的總線儀表系統(tǒng)控制模塊還包括導航定位模塊，地圖模塊和語音模塊，上述三種模塊均與主控IC模塊電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：