[實(shí)用新型]一種新型自行車鎖有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721472354.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207482063U | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊璦瑋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 楊璦瑋 |
| 主分類號(hào): | B62H5/00 | 分類號(hào): | B62H5/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 150016 黑龍江省*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鎖扣 支桿 自行車本體 本實(shí)用新型 新型自行車 固定支桿 自行車架 車鎖 鎖掛 鐵片 車座 彈簧固定孔 防盜螺絲 防雨功能 弧形結(jié)構(gòu) 獨(dú)立式 彈簧 鎖孔 座管 | ||
本實(shí)用新型名稱是一種新型自行車鎖,包括自行車本體和鎖扣支桿,所述自行車本體的座管上有鎖掛鐵片1,所述自行車本體的Y型管上設(shè)有固定支桿。所述鎖扣支桿一端為弧形結(jié)構(gòu),另一端為鎖掛鐵片2,鎖扣支桿被防盜螺絲固定在自行車架Y型管的一側(cè),所述鎖扣支桿靠近固定支桿處有彈簧固定孔,且鎖扣支桿與自行車架Y型管通過彈簧相連。本實(shí)用新型的車鎖為獨(dú)立式設(shè)計(jì),且鎖孔設(shè)計(jì)在車座下方,可以輕松實(shí)現(xiàn)車鎖防雨功能和輕松更換車鎖的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車鎖,具體為一種新型自行車鎖。
背景技術(shù)
自行車是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、健康的交通工具,騎自行車出行既鍛煉了身體又減少了污染物排放,可謂一舉多得。為防止自行車丟失,人們都會(huì)自行準(zhǔn)備車鎖為愛車上鎖,而自行車車鎖攜帶不方便,也容易被雨水淋濕而生銹,不利于使用。
2017年1月18日公開的申請(qǐng)?zhí)枮镃N201610924758.3,公告號(hào)為CN106335573A的一種帶鎖可調(diào)節(jié)座椅自行車,依然存在更換車鎖不方便,車鎖處不具備防雨水的功能,易導(dǎo)致車鎖生銹的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的自行車鎖不能有效防雨和不易更換車鎖的問題,本實(shí)用新型提供一種新型自行車鎖,不僅能較為方便的更換車鎖,還可以在一定程度上防雨淋濕車鎖導(dǎo)致生銹。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型自行車鎖,包括自行車本體和鎖扣支桿,所述自行車本體的座管上有鎖掛鐵片1,所述自行車本體的Y型管上設(shè)有固定支桿。所述鎖扣支桿一端為弧形結(jié)構(gòu),另一端為鎖掛鐵片2,鎖扣支桿被防盜螺絲固定在自行車架Y型管的一側(cè),所述鎖扣支桿靠近固定支桿處有彈簧固定孔,且鎖扣支桿與自行車架Y型管通過彈簧相連。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的車鎖為獨(dú)立式設(shè)計(jì),且鎖孔設(shè)計(jì)在車座下方,可以輕松實(shí)現(xiàn)車鎖防雨功能和輕松更換車鎖的目的。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型所涉及的一種新型自行車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型所涉及的一種新型自行車鎖的鎖車狀態(tài)圖;
圖3是本實(shí)用新型所涉及的一種新型自行車鎖的鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型所涉及的一種新型自行車鎖的鎖扣結(jié)構(gòu)鎖車狀態(tài)示意圖;
圖1-圖4中,1是自行車本體,2是鎖扣支桿,3是座管,4是鎖掛鐵片1,5是防盜螺絲,6是座管鎖孔,7是支桿鎖孔,8是車鎖,9是固定孔,10是彈簧,11是固定支桿,12是鎖掛鐵片2。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行描述,所述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式,并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
如圖1所示,一種新型自行車鎖,包括自行車本體(1)和鎖扣支桿(2),所述自行車本體(1)的座管(3)上有鎖掛鐵片1(4),所述自行車本體(1)的Y型管上設(shè)有固定支桿(11)。所述鎖扣支桿(2)一端為弧形結(jié)構(gòu),另一端為鎖掛鐵片2(12),鎖扣支桿(2)被防盜螺絲(5)固定在自行車架Y型管的一側(cè),所述鎖扣支桿(2)靠近固定支桿(11)處有彈簧固定孔(9),且鎖扣支桿(2)與自行車架Y型管通過彈簧(10)相連。所述鎖掛鐵片1(4)上設(shè)有座管鎖孔(6),所述鎖掛鐵片2(12)上設(shè)有支桿鎖孔(7)。
按上述技術(shù)方案,鎖車時(shí),用手撥動(dòng)鎖扣支桿(2)的鎖掛結(jié)構(gòu)的支桿鎖孔(7)與座管(3)的鎖掛鐵片(4)上的座管鎖孔(6)重合,然后再使用自備車鎖(8)將其鎖上;若要使用自行車時(shí),只需打開車鎖(8)釋放鎖扣支桿即可。
上述實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明解釋本實(shí)用新型的用途,而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制,本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi),做出各種變化或替代,也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
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