[實用新型]一種前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架

有效

• 申請號: 201721471364.3
• 申請日: 2017-11-07
• 公開（公告）號: CN207450187U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 申劍;孫小磊;潘火保
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚子造船有限公司
• 主分類號: B63B45/00
• 分類號: B63B45/00
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本實用新型涉及一種前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架，其特征在于它包括底座鋼管（7）和旋轉鋼管（6），底座鋼管（7）與前桅操作平臺（1）邊緣部分焊接在一起，利用套管原理，將旋轉鋼管（6）插入底座鋼管（7）中，延長燈架（5）與旋轉鋼管（6）焊接在一起，眼板（2）與底座鋼管（7）焊接，將小鏈（3）一端與眼板（2）焊接，另一端與插銷（4）焊接，利用插銷（4）對旋轉鋼管（6）和底座鋼管（7）進行固定。平時將旋轉支架旋轉至船中位置并固定，當需要通過巴拿馬運河時，將旋轉支架旋轉出前桅兩端，并用插銷（4）固定。本實用新型的這種前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架，具有滿足操舵要求，制作簡單，操作方便，能有效保證船員的安全，同時減少燈支架在船舶航行過程中的振動，延長燈支架及操舵燈的使用壽命等特點。

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，具體涉及一種前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架。

背景技術

通過巴拿馬運河的船舶，在其前桅船舶中心線左右等距離位置會安裝兩盞巴拿馬運河操舵燈，并且需要在駕駛室駕控臺位置能觀測到此燈。實際情況下，主甲板貨艙區域會設置甲板克令吊，并且常常不只一臺，在一定程度上，克令吊的存在遮蔽了從駕駛室駕控臺位置觀察此燈的視線。觀察不到此操舵燈，將不滿足船舶規范，同時也會對航行造成安全隱患，是不被當局及船舶社認可的。

由于視線的遮擋，必須加大兩燈對于前桅船舶中心線的距離，以滿足觀察要求。由于前桅的操作平臺有限，加大兩燈距中距離，需要增加加長的燈架來安裝此燈。由于操舵燈一般距離主甲板較高，過長的燈架設計在船舶航行過程中容易產生劇烈振動，加快了燈架和燈的損壞。另外一方面，加長的燈架距離前桅操作平臺過遠，船員檢修操舵燈比較困難，并且存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架，具有滿足操舵要求，制作簡單，操作方便，能有效保證船員的安全，同時減少燈支架在船舶航行過程中的振動，延長燈支架及操舵燈的使用壽命等特點。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架，它包括豎向設置的底座鋼管和旋轉鋼管，底座鋼管與前桅操作平臺邊緣部分焊接在一起，利用套管原理，將旋轉鋼管插入底座鋼管中，底座鋼管上設置眼板，眼板用過小鏈連接插銷，利用插銷對旋轉鋼管和底座鋼管進行固定；旋轉鋼管上部橫向固定延長燈架；延長燈架的懸置端設置操舵燈，在操舵燈的下方彎一個半徑為R的180°彎管。

進一步的，底座鋼管外徑為70-90mm。

旋轉鋼管外徑為50-70mm。

延長燈架采用三角支撐結構。

彎管R為150-210mm。

所述延長燈架長度與旋轉鋼管至船舯長度一致。

平時將旋轉支架旋轉至船中位置并固定，當需要通過巴拿馬運河時，將旋轉支架旋轉出前桅兩端，并用插銷固定。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

當船舶需要通過巴拿馬運河時，人員可以在平臺上快速的將該燈支架旋轉出去并用插銷固定。平時不使用，則將該燈支架旋轉至船舯位置固定。由于該燈支架可以旋轉回船舯位置，人員在前桅平臺即可完成對該燈的檢修，保證了人員的安全。同時該設計也減少了燈支架在船舶航行過程中產生的振動，延長了燈支架和燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架正視示意圖；

圖2為本實用新型前桅巴拿馬運河操舵燈可旋轉支架俯視示意圖；

其中：1—操作平臺，2—眼板，3—小鏈，4—插銷，5—延長燈架，6—旋轉鋼管，7—底座鋼管，8—巴拿馬運河操舵燈。

具體實施方式