[實用新型]停車位

有效

• 申請號: 201721460105.0
• 申請日: 2017-11-04
• 公開（公告）號: CN207863552U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 李海鋒;孫富強
• 申請（專利權）人: 北京碧海怡景園林綠化有限公司
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種停車位，其技術方案要點是：包括停車面，所述停車面沿車輛駛入的方向呈由低到高的斜坡狀，所述停車面上對稱設有兩個抵觸塊,兩個所述抵觸塊分別用于與車輛后輪相抵，以限制車輛下滑。

技術領域

本實用新型涉及停車場設施技術領域，特別涉及停車位。

背景技術

現有的停車位如圖1所示，包括地面1以及設置于地面1上的方形停車帶11，車子都需要駛入方形停車帶11中以進行停放。

上述的停車位整體呈水平設置，車輛整體都需要停入到停車位中，此類的停車位所需要占據水平地面的面積為車輛最大的橫截面積；然而隨著車輛的增加，所需停車位的需求日益緊張，上述傳統的停車位所占據的停車位水平面積都過大，加重了停車負擔。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種停車位,這種停車位呈傾斜設置，使停車時車輛占據的面積比水平停放時小，使多余的占地面積可用于制造更多的停車位，有利于減輕停車位需求過多的負擔。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種停車位，包括停車面，所述停車面沿車輛駛入的方向呈由低到高的斜坡狀，所述停車面上對稱設有兩個抵觸塊,兩個所述抵觸塊分別用于與車輛后輪相抵，以限制車輛下滑。

通過上述技術方案，當需要停車時，發動機啟動給車輛一個沿停車面由低向高行駛的動力，使車輛開到停車面上，直至車輛的后輪經過抵觸塊后，抵觸塊抵緊車輛的后輪，使車輛獲得一個阻力以限制車輛的下滑，將車輛停放在呈傾斜設置的停車面上，有利于減少車輛停放時的占地面積，使更多的地面用于制造停車位，進而可減輕停車位需求過多的負擔。

優選的，垂直于所述停車面對稱開設有兩個凹槽，所述凹槽的槽底固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧背離凹槽槽底的一端固定連接于抵觸塊的底部，所述第一彈簧施力于所述抵觸塊，且使抵觸塊的端部突出于所述凹槽的槽口。

通過上述技術方案，當車輛開上停車面時，車輛的兩個前輪與抵觸塊接觸時，第一彈簧收縮，抵觸塊向凹槽的底部運動，直至前輪經過抵觸塊后，第一彈簧還原，抵觸塊重新突出于凹槽的槽壁；車輛的后輪經過時，使抵觸塊做相同的運動，直至車輛的后輪經過后，抵觸塊抵緊車輛的后輪，以使車輛固定在停車面上，凹槽與第一彈簧的設置可減少車輛開上停車面時的阻力，有利于車輛更輕松地開上停車面并進行停放。

優選的，所述停車面上開設有兩個卡槽，兩個卡槽沿停車面傾斜方向進行排布，兩個卡槽分別用于供車輛的前輪、后輪卡入。

通過上述技術方案，當車輛的輪胎經過抵觸塊后，輪胎會進入到卡槽中，可通過卡槽的槽壁對輪胎進行進一步的固定，以減少車輛在傾斜的停車面上滑移的幾率，進而可更好地將車輛停在停車面上。

優選的，所述卡槽的槽壁上設置有軟性墊。

通過上述技術方案，當車輛的輪胎進入到卡槽中時，可通過軟性墊以減少由于高度差造成的顛簸，使車輛的輪胎進入到卡槽的過程中，增加車輛內部的人的舒適度。

優選的，所述凹槽的槽底分體設置有拆裝塊，所述第一彈簧固定連接于所述拆裝塊上，所述拆裝塊的側壁上延伸有若干滑塊，所述凹槽的槽壁上設有若干可供所述滑塊滑移的滑槽。

通過上述技術方案，當抵觸塊經過長時間的使用造成磨損后，需要進行更換時，可抓住抵觸塊使其背離凹槽運動，以使拆裝塊上的滑塊沿滑槽背離凹槽的槽底運動，直至滑塊與滑槽脫離后，將拆裝塊從凹槽中拿出并進行更換。

優選的，所述滑塊的側壁上設置有軟性凸塊，所述滑槽的槽壁上設有與所述軟性凸塊卡接配合的內槽。

通過上述技術方案，當拆裝塊安裝于到凹槽的槽底時，可通過軟性凸塊與內槽卡接以使拆裝塊安裝于凹槽中，有利于增強拆裝塊安裝時的穩固性。