[實用新型]立式滑動軸承

有效

• 申請號: 201721457335.1
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207470628U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 潘鴻;馮毅;朱杰;賀文華;劉小軍;趙游泳
• 申請（專利權）人: 湖南崇德工業科技有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F16C17/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

本實用新型立式滑動軸承包括油箱、套設于擋油筒外且自下而上依次設置于所述底座上推力瓦和推力頭、導軸承座、徑向瓦以及油水冷卻器，潤滑油經第一冷卻油路沿立式滑動軸承徑向進入油水冷卻器內且順序流經每相鄰的兩條所述冷卻通道。本實用新型通過對立式滑動軸承內部油路進行設計，使內部循環的潤滑油都有序地流入油水冷卻器內部，提高了油水冷卻器的散熱效率；同時，對油水冷卻器進行封裝，且對油水冷卻器內規化形成依次連通的多條冷卻通道，使得潤滑油進入油水冷卻器內只能形成唯一通道，且順序地逐列流經每相鄰兩列冷卻通道內的冷卻管組件，提高了潤滑油在冷卻管外壁的油流速度，增大了冷卻管的散熱系統，提升冷卻效率。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，特別涉及一種立式滑動軸承。

背景技術

整體立式滑動軸承主要作用是承受垂直推力載荷及徑向附加載荷，主要應用于立式電機、水泵等中、大型立式旋轉設備。整體立式軸承無外部循環油供油，其冷卻和潤滑主要靠在擋油筒旋轉作用下，產生內部循環的油路。徑向承載部件和推力承載部件在工作狀態下承受載荷所產生的功耗和熱量，由油水冷卻器進行平衡和散熱。然而，傳統的整體立式滑動軸承，油路未規劃，油水冷卻器是直接浸泡在潤滑油內進行冷卻。熱油不能進行有序的冷卻，油水冷卻器的傳熱效率低。

實用新型內容

基于此，有必要針對傳統立式滑動軸承傳熱效率低的問題，提供一種傳熱效率高的立式滑動軸承。

一種立式滑動軸承，包括：

油箱；所述油箱呈中空環狀結構且包括底座、殼體、擋油筒以及軸承蓋；所述殼體和所述擋油筒沿徑向間隔設置于所述底座的外側與內側，所述軸承蓋蓋設于所述殼體和所述擋油筒遠離所述底座的一端；套設于所述擋油筒外且自下而上依次設置于所述底座上推力瓦和推力頭，所述推力瓦和所述推力頭的部分均收容于所述油箱內；

導軸承座，收容于所述油箱內且套設于所述推力頭外；

徑向瓦，設置于所述導軸承座與所述推力頭之間；以及

油水冷卻器，呈環狀結構；所述油水冷卻器設置于所述油箱內且包括其內形成有收容腔的冷卻器殼體及均設置于所述收容腔內的至少兩列冷卻管組件和隔板，至少兩列所述冷卻管組件沿所述立式滑動軸承徑向排列，每塊所述隔板分隔設置于相鄰兩列所述冷卻管組件之間以分隔形成兩條相通的冷卻通道；

其中，所述立式滑動軸承內形成有供所述油箱內潤滑油依次經所述底座、所述推力瓦、所述推力頭、所述徑向瓦和所述導軸承座進入所述油水冷卻器的第一冷卻油路，所述潤滑油經所述第一冷卻油路沿所述立式滑動軸承徑向進入所述油水冷卻器內且順序流經每相鄰的兩條所述冷卻通道。

在其中一個實施例中，所述底座包括底板及設置于所述底板上的承板，所述導軸承座支撐于所述底板上且包圍于所述承板、所述推力瓦、所述推力頭以及所述徑向瓦的外周，所述油水冷卻器環設于所述導軸承座背向所述擋油筒的外周。

在其中一個實施例中，所述導軸承座支撐于所述底板的一端與所述承板共同貫穿開設有連通所述推力瓦和所述油箱的第一進油通道，所述推力頭上開設有連通所述推力瓦和所述徑向瓦的第一過油通道，所述導軸承座包圍所述徑向瓦外周的一端開設有連通所述徑向瓦與所述油水冷卻器的第一出油通道；所述第一進油通道、所述承板與所述擋油筒之間的間隙、所述推力瓦與所述擋油筒之間的間隙、所述第一過油通道、所述徑向瓦與所述導軸承座之間的間隙以及所述第一出油通道共同連通形成供所述油箱內潤滑油進入所述油水冷卻器內的第一冷卻油路。

在其中一個實施例中，所述立式滑動軸承內形成有供所述油箱內潤滑油依次流經所述底座、所述推力瓦和所述推力頭并流向所述油水冷卻器外周的第二冷卻油路。