[實用新型]一種新能源車輛電池管理系統(tǒng)數(shù)字接口電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721454644.3 | 申請日： | 2017-11-03 |
| 公開（公告）號： | CN207603606U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂金華;周月帥 | 申請（專利權(quán)）人： | 定州新能源汽車有限公司 |
| 主分類號： | H03K19/0175 | 分類號： | H03K19/0175;H03L5/00 |
| 代理公司： | 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 李立娟 |
| 地址： | 073000 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電阻 電池管理系統(tǒng) 數(shù)字接口電路 本實用新型 新能源車輛 二極管 電平轉(zhuǎn)換 接口電路 濾波電路 嵌位電路 限流電路 硬件數(shù)字 電容 純電動汽車 齊納二極管 兼容性 新能源 | ||
1.一種新能源車輛電池管理系統(tǒng)數(shù)字接口電路，其特征在于，包括RC濾波電路、限流電路和嵌位電路，所述RC濾波電路包括電阻R1和電容C1，所述限流電路包括齊納二極管D1、電阻R2、電阻R3、電阻R4和電容C2，所述嵌位電路包括二極管D2和二極管D3，其中：
所述電阻R1的第一端接外部信號入端IN，其第二端連接電容C1的第一端和電阻R2的第一端；
所述電容C1的第二端連接DGND、電阻R3的第二端和電容C2的第二端；
所述齊納二極管D1的負極連接電阻R2的第二端，其正極連接電阻R3的第一端、電容C2的第一端、電阻R4的第一端、二極管D3的正極和二極管D2的負極；
所述電阻R3的第一端連接電容C2的第一端、電阻R4的第一端、二極管D3的正極和二極管D2的負極，所述電阻R3的第二端連接DGND和電容C2的第二端；
所述電阻R4的第一端連接電容C2的第一端、二極管D3的正極和二極管D2的負極，所述電阻R4的第二端連接信號輸出端OUT；
所述二極管D3的正極連接二極管D2的負極和電容C2的第一端，所述二極管D3的負極連接3.3V電源；
所述二極管D2的負極連接電容C2的第一端，所述二極管D2的正極接DGND。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車輛電池管理系統(tǒng)數(shù)字接口電路，其特征在于，所述電阻R1、電阻R2、電阻R3和電阻R4為0603電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車輛電池管理系統(tǒng)數(shù)字接口電路，其特征在于，所述齊納二極管D1的型號為BZX84C6V2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車輛電池管理系統(tǒng)數(shù)字接口電路，其特征在于，所述二極管D2和二極管D3的型號為BAV99。
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