[實用新型]一種橋梁伸縮縫開槽裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721454578.X
• 申請日: 2017-11-04
• 公開（公告）號: CN207376455U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張青
• 申請（專利權(quán)）人: 張青
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁伸縮縫開槽裝置，包括主體、滾輪、圓柱、減震器、導(dǎo)軌和扶手，所述主體的上部設(shè)置有支撐板，且主體通過電池與電燈相連接，所述支撐板的上部安裝有頂板，且頂板的內(nèi)部設(shè)置有滾槽，所述滾輪連接于滾槽的內(nèi)部，且滾輪通過連接板與按壓器相連接，所述圓柱設(shè)置于按壓器的內(nèi)部，且按壓器的下部安裝有鉆頭，所述減震器設(shè)置于主體的下部，且減震器通過扣板與車輪相連接，所述導(dǎo)軌設(shè)置于減震器的下部，且導(dǎo)軌的中部安裝有分叉板，所述扶手通過固定扣與減震器相連接，且扶手的中部設(shè)置有電源。該橋梁伸縮縫開槽裝置，頂板、滾輪和圓柱的使用，使在對一些路況不好或者有坡度的橋梁進行工作時，從而可以調(diào)整按壓器的角度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁建造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁伸縮縫開槽裝置。

背景技術(shù)

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，我們因為車流量較大，所以對橋梁伸縮縫開槽裝置的要求可越來越高。

在現(xiàn)有的橋梁伸縮縫開槽裝置中，性能太過于單一，對有坡度的橋梁進行開槽時，只能使用手工進行開槽，且橋梁伸縮縫開槽裝置造成的震動較大，長時間的運行，很容易的就會使開槽的角度偏移。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁伸縮縫開槽裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的對有坡度的橋梁進行開槽時，無法使用機器開槽，造成的震動較大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種橋梁伸縮縫開槽裝置，包括主體、滾輪、圓柱、減震器、導(dǎo)軌和扶手，所述主體的上部設(shè)置有支撐板，且主體通過電池與電燈相連接，所述支撐板的上部安裝有頂板，且頂板的內(nèi)部設(shè)置有滾槽，所述滾輪連接于滾槽的內(nèi)部，且滾輪通過連接板與按壓器相連接，所述圓柱設(shè)置于按壓器的內(nèi)部，且按壓器的下部安裝有鉆頭，所述減震器設(shè)置于主體的下部，且減震器通過扣板與車輪相連接，所述導(dǎo)軌設(shè)置于減震器的下部，且導(dǎo)軌的中部安裝有分叉板，所述扶手通過固定扣與減震器相連接，且扶手的中部設(shè)置有電源。

優(yōu)選的，所述主體的形狀為“U”型，且主體關(guān)于減震器為中心對稱安裝。

優(yōu)選的，所述支撐板的個數(shù)為四個，且支撐板平均分布于頂板的四周。

優(yōu)選的，所述圓柱與按壓器的連接方式為嵌套連接，且圓柱與主體的連接方式為焊接。

優(yōu)選的，所述減震器的中部為鏤空結(jié)構(gòu)，且減震器鏤空的面積與主體的橫截面面積相等。

優(yōu)選的，所述分叉板的橫截面為三角形，且分叉板的底邊與導(dǎo)軌的底邊為同一水平線。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌的個數(shù)為兩個，且導(dǎo)軌關(guān)于減震器為中心對稱安裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該橋梁伸縮縫開槽裝置，

1.電池和電燈的使用，使在夜晚或者光線不夠時，也可以進行工作，增加工作效率；

2.頂板、滾輪和圓柱的使用，使在對一些路況不好或者有坡度的橋梁進行工作時，從而可以調(diào)整按壓器的角度，即使路況不好，仍然可以使用該裝置進行開槽；

3.減震器的使用，使該裝置所造成的振動減少，有效的防止因為震動所造成的開槽的角度偏移；

4.分叉板的使用，使機器在運行過程中，可以事先將小石子進行撥開。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型按壓器主視結(jié)構(gòu)示意圖。