[實用新型]一種減速機箱體的密封結構

有效

• 申請號: 201721453876.7
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207539316U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 孟凡平
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

本實用新型涉及一種減速機箱體的密封結構，由密封槽和密封條組成，下箱體上平面沿周向開設有周向密封槽，周向密封槽在各半軸承座處延伸至外側立面上形成半環形密封槽，周向密封槽和半環形密封槽首尾相接組成連續密封槽；上箱體的各半軸承座外側立面上對應開設半環形密封槽；軸承座外側設端蓋，端蓋上設有與半環形密封槽相對應的環形密封槽，上、下箱體對合時周向密封槽中填充密封條后通過箱體連接螺栓壓緊密封；減速機箱體對合后，在半環形密封槽與環形密封槽中填充密封條后通過端蓋壓緊密封。本實用新型采用密封槽和密封條配合的形式進行密封，能夠保證密封效果，從而達到避免潤滑油滲漏，延長減速機使用壽命和檢修周期的目的。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，尤其涉及一種減速機箱體的密封結構。

背景技術

減速機箱體的密封結構一般采用在把合前在結合面上打密封膠的形式，但是由于密封膠是在平面上設置，在運行過程中齒輪產生的周向力作用在上、下箱體上，會將密封膠拉開，減速機內的潤滑油沿拉斷的密封膠之間的空隙滲出，另外當上、下箱體的結合面變形后，密封膠的補償作用小，難以保證密封效果；造成減速機內潤滑油沿對口滲油，甚至漏油。由于箱體滲油、漏油造成減速機內潤滑油需經常補充，且無法保證設備整潔，大大增加了職工的維護工作量，且造成潤滑油的嚴重浪費。

發明內容

本實用新型提供了一種減速機箱體的密封結構，采用密封槽和密封條配合的形式進行密封，其對上、下箱體對合面變形具有補償作用，能夠保證密封效果，從而達到避免潤滑油滲漏，延長減速機使用壽命和檢修周期的目的。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種減速機箱體的密封結構，減速機箱體由上箱體、下箱體和端蓋組成，上箱體的下平面和下箱體的上平面是結合面，并且是減速機軸線的水平剖分面，上、下箱體兩側分別設有半軸承座用于對合后形成支撐減速機軸的軸承座；所述密封結構由密封槽和密封條組成，下箱體上平面沿周向開設有周向密封槽，周向密封槽在各半軸承座處延伸至外側立面上形成半環形密封槽，周向密封槽和半環形密封槽首尾相接組成連續密封槽；上箱體的各半軸承座外側立面上對應開設半環形密封槽；軸承座外側設端蓋，端蓋上設有與半環形密封槽相對應的環形密封槽，上、下箱體對合時周向密封槽中填充密封條后通過箱體連接螺栓壓緊密封；減速機箱體對合后，在半環形密封槽與環形密封槽中填充密封條后通過端蓋壓緊密封。

所述周向密封槽靠近下箱體的內邊線，并與內邊線平行設置；箱體連接螺栓孔設于周向密封槽外側。

所述端蓋上的環形密封槽設于端蓋連接螺栓孔的內側。

所述密封條為丁氰橡膠O型密封條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用密封槽和密封條配合的形式進行密封，其對上、下箱體對合面變形具有補償作用，能夠保證密封效果，從而達到避免潤滑油滲漏，延長減速機使用壽命和檢修周期的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型所述下箱體上周向密封槽的結構示意圖一。

圖2是圖1中的A向視圖。

圖3是本實用新型所述端蓋的結構示意圖。

圖4是本實用新型所述軸承座與端蓋連接示意圖。

圖中：1.下箱體 2.周向密封槽 3.半軸承座 4.下箱體的連接螺栓孔 5.半環形密封槽 6.端蓋 7.環形密封槽 8.端蓋上的連接螺栓孔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：