[實用新型]一種粘接外飾板形式的有軌電車車體

有效

• 申請號: 201721451986.X
• 申請日: 2017-11-03
• 公開（公告）號: CN207725402U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 王菌;丁國柱;郭紹波;鐘楊志
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李興洲;錢成岑

本實用新型公開了一種粘接外飾板形式的有軌電車車體，包括車體，所述車體外表面用結構粘接膠粘接外飾板。本實用新型的有益效果是：采用粘接方式，可以降低車體焊接制造精度要求，在粘接過程中來消除誤差，制造成本也相應得到降低；外飾板發生損壞時，可以方便地對損壞外飾板進行更換，降低維修成本。

技術領域

本實用新型涉及一種粘接外飾板形式的有軌電車車體，屬于軌道交通技術領域。

背景技術

目前100%低地板現代有軌電車的外飾板通常在車體外焊接一塊薄板作為外飾板，這樣車體焊接制造的誤差將全部反應在外飾板上，對車體焊接制造的精度有較高要求。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種粘接外飾板形式的有軌電車車體。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種粘接外飾板形式的有軌電車車體，包括車體，所述車體外表面用結構粘接膠粘接外飾板。所述外飾板采用鋁板+泡沫+鋁板的三明治結構或碳纖維+泡沫+碳纖維的三明治結構。

外飾板與車體粘接時使用的是Sika265R 結構密封膠。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：采用粘接方式，可以降低車體焊接制造精度要求，在粘接過程中來消除誤差，制造成本也相應得到降低；外飾板發生損壞時，可以方便地對損壞外飾板進行更換，降低維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖中標記：1為車體，2為外飾板。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：

如圖1所示，一種粘接外飾板形式的有軌電車車體，包括車體1，所述車體1外表面用結構粘接膠粘接外飾板2。所述外飾板2采用鋁板+泡沫+鋁板的三明治結構或碳纖維+泡沫+碳纖維的三明治結構。外飾板與車體粘接時使用的是Sika265R 結構密封膠。