[實(shí)用新型]新型彈簧托輥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721451698.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207774173U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉圣杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉圣杰
• 主分類號(hào): B65G39/06
• 分類號(hào): B65G39/06
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型彈簧托輥，其包括一個(gè)金屬材質(zhì)的托輥主體，托輥主體上套裝有一個(gè)左旋彈簧和一個(gè)右旋彈簧，左旋彈簧和右旋彈簧以托輥主體的中心處為界限左右對(duì)稱設(shè)置，左旋彈簧上，其通過(guò)三個(gè)焊點(diǎn)焊接在托輥主體上，左旋彈簧和右旋彈簧與托輥主體結(jié)合時(shí)，其為拉伸狀態(tài)。本實(shí)用新型在金屬托輥主體表面左右對(duì)稱焊接左旋彈簧和右旋彈簧，左旋彈簧和右旋彈簧在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分別將夾雜在輸送帶和托輥結(jié)合面上的顆粒雜質(zhì)向托輥主體的兩端輸送，左旋彈簧和右旋彈簧為拉伸狀態(tài)固定，當(dāng)貼附在托輥主體表面的左旋彈簧和右旋彈簧受到輸送帶摩擦?xí)r，其可以在一定范圍內(nèi)左右擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)和輸送帶的柔性摩擦，是一種理想的新型彈簧托輥。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于托輥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型彈簧托輥。

背景技術(shù)

周知，托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量；在港口、碼頭以及煤礦上對(duì)顆粒狀物料進(jìn)行輸送時(shí)，通常會(huì)使用帶有螺旋的橡膠清掃托輥，此類托輥的優(yōu)點(diǎn)是具有一定的清掃功能，但輸送帶底部夾雜上粒狀物料時(shí)，可通過(guò)托輥表面的溝槽將顆粒狀的物料清掃干凈，避免輸送帶在使用過(guò)程中受損，但是，因此類托輥為塑膠材質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間和顆粒狀物料進(jìn)行摩擦?xí)r，會(huì)出現(xiàn)破損，需經(jīng)常更換托輥，給使用單位造成一定的成本浪費(fèi)。

近幾年，針對(duì)本行業(yè)出現(xiàn)了金屬材質(zhì)的托輥，但是此類托輥剛性強(qiáng)，在托運(yùn)輸送帶工作時(shí)，柔性差，托輥架設(shè)輸送帶時(shí)顛簸幅度大，容易導(dǎo)致物料掉落，再者，純金屬托輥和載重的輸送帶摩擦后容易將輸送帶磨損。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上的弊端，作為輸送機(jī)械的技術(shù)人員，如何通過(guò)技術(shù)改善來(lái)解決以上技術(shù)弊端是現(xiàn)有本行業(yè)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型彈簧托輥，以解決現(xiàn)有托輥技術(shù)上的弊端，

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種新型彈簧托輥，其包括一個(gè)金屬材質(zhì)的托輥主體，所述的托輥主體的中心處左右貫穿一根固定軸，所述的固定軸在托輥主體的左右兩端通過(guò)固定軸承和托輥主體固定，固定軸的左右兩端，其在前后兩側(cè)面上加工有兩個(gè)卡裝平面；所述的托輥主體上，套裝有一個(gè)左旋彈簧和一個(gè)右旋彈簧，所述的左旋彈簧和右旋彈簧以托輥主體的中心處為界限左右對(duì)稱設(shè)置，所述的左旋彈簧上，其通過(guò)左端右端以及中間處的三個(gè)焊點(diǎn)焊接在托輥主體上，所述的左旋彈簧和托輥主體左半部分結(jié)合時(shí)，其為拉伸狀態(tài)；所述的右旋彈簧以同樣的焊接方式和托輥主體的右半部分焊接固定。

所述的左旋彈簧以及右旋彈簧和托輥主體焊接后，兩彈簧拉伸后螺距相同。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)以上設(shè)計(jì)，在金屬托輥主體表面左右對(duì)稱焊接左旋彈簧和右旋彈簧，并且兩彈簧的焊接方式皆采用三點(diǎn)焊接，即在每個(gè)彈簧的左端、中間、右端和托輥主體焊接固定，焊接后，本實(shí)用新型和輸送帶接觸時(shí)，其表面的左旋彈簧和右旋彈簧在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)分別將夾雜在輸送帶和托輥結(jié)合面上的顆粒雜質(zhì)向托輥主體的兩端輸送，有效的將雜質(zhì)清除，為防止金屬托輥因鋼性太強(qiáng)而對(duì)輸送帶造成顛簸，特將左旋彈簧和右旋彈簧通過(guò)三點(diǎn)焊接，并且焊接時(shí)，左旋彈簧和右旋彈簧為拉伸狀態(tài)，當(dāng)貼附在托輥主體表面的左旋彈簧和右旋彈簧受到輸送帶摩擦?xí)r，其可以在一定范圍內(nèi)左右擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)和輸送帶的柔性摩擦，避免在輸送過(guò)程中產(chǎn)生較大的顛簸感。綜上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，制作簡(jiǎn)便，并且經(jīng)多次實(shí)際使用后，輸送機(jī)清除效果明顯，是一種理想的新型彈簧托輥。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、托輥主體，2、左旋彈簧，3、右旋彈簧，4、焊點(diǎn)，5、固定軸承，6、固定軸，7、卡裝平面。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述，