[實用新型]用于電動汽車的暖風高壓線束

有效

• 申請號: 201721445614.6
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207518017U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 姚世慶;卓賢昇;呂立業;邱坤正
• 申請（專利權）人: 江蘇綠捷機電科技有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R13/02;H01R13/502;H01B7/02;H01B7/17
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙) 32251
• 代理人: 成園玲

本實用新型提供一種用于電動汽車的暖風高壓線束，包括線纜，所述線纜的兩端設有連接器，所述線纜包括導體、絕緣層、鋁箔層、膠帶層，所述絕緣層位于所述導體外，所述鋁箔層位于所述絕緣層外，所述膠帶層位于所述鋁箔層外，所述連接器包括接觸件、外殼、內連接件，所述接觸件的一端通過壓接方式與所述線纜連接，所述外殼包括了左殼體和右殼體，所述外殼的內側以及線纜的外部通過鑲嵌方式分別與內連接件、線纜固定連接。該高壓線束具有良好的絕緣性能和屏蔽性，還具有耐化學、阻燃要求、低煙要求等，完全滿足客制化需求。該連接器保證了整個線束高強度性、穩定性和密封性，因此能適應各類惡劣環境的使用。

技術領域

本實用新型涉及一種高壓線束。

背景技術

基于能源和環保的要求，當前電動汽車已經成為汽車工業發展的另一主要方向。高壓電氣系統是電動汽車的核心部件之一。高壓線束作為高壓電氣系統的關鍵零組件，為電動汽車運行的安全提供保證。普通的高壓線束不能滿足車用惡劣工作環境，并可能對汽車現有電路造成電磁干擾從而影響汽車各零部件的協調控制。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于電動汽車的暖風高壓線束，具有良好的絕緣性能和屏蔽性。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供用于電動汽車的暖風高壓線束，包括線纜，所述線纜的兩端設有連接器，所述線纜包括導體、絕緣層、鋁箔層、膠帶層，所述絕緣層位于所述導體外，所述鋁箔層位于所述絕緣層外，所述膠帶層位于所述鋁箔層外，所述連接器包括接觸件、外殼、內連接件，所述接觸件的一端通過壓接方式與所述線纜連接，所述外殼包括了左殼體和右殼體，所述外殼的內側以及線纜的外部通過鑲嵌方式分別與內連接件、線纜固定連接。

優選地，所述連接器與所述線纜連接處設有波紋管，所述線纜的直徑不小于波紋管內徑的3/4。

優選地，所述線纜與所述連接器之間設有固定卡扣。

優選地，所述鋁箔層外還套有固定膠套。

優選地，所述絕緣層與所述鋁箔層之間設有金屬線編織層。

優選地，所述外殼前端嵌有連接塊，兩側分別設有支撐肋和卡槽，所述內連接件與外殼之間設有一圈密封墊。

優選地，所述外殼為一體成型結構。

如上所述，本實用新型的用于電動汽車的暖風高壓線束，具有以下有益效果：該高壓線束具有良好的絕緣性能和屏蔽性，耐電壓1000V以上；耐受高溫等級: 輻照交聯、耐溫D級150℃；抗噪聲能力: 屏蔽率95% (< 40dB )，還具有耐化學、阻燃要求、低煙要求等，完全滿足客制化需求。該連接器保證了整個線束高強度性、穩定性和密封性，因此能適應各類惡劣環境的使用。

附圖說明

圖1為用于電動汽車的暖風高壓線束的線纜的橫截面結構示意圖。

圖2為用于電動汽車的暖風高壓線束的連接器的主視圖。

圖3為用于電動汽車的暖風高壓線束的連接器的側視圖。

元件標號說明：

1.導體，2.絕緣層，3.金屬線編織層，4.鋁箔層，5.膠帶層，6.固定膠套，7.線纜，8.支撐肋，9.外殼，10. 連接塊，11.卡槽，12.內連接件，13.接觸件。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。